यदि 2027 से पीछे के यात्री सीट बेल्ट नहीं लगाते हैं तो अमेरिका को सभी वाहनों को सतर्क करने की आवश्यकता होगी

सितंबर 2027 से, अमेरिका में सभी नए यात्री वाहनों को चेतावनी देनी होगी यदि पीछे की सीट पर बैठे यात्री सीट बेल्ट नहीं बांधेंगे।

राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने सोमवार को कहा कि उसने नियम को अंतिम रूप दे दिया है, जिसमें आगे की सीट बेल्ट नहीं बांधने पर चेतावनी बढ़ाने की भी आवश्यकता है।

एक बयान के अनुसार, एजेंसी का अनुमान है कि नया नियम प्रति वर्ष 50 लोगों की जान बचाएगा और पूरी तरह से लागू होने पर 500 चोटों को रोकेगा।

नया नियम स्कूल बसों को छोड़कर यात्री कारों, ट्रकों, बसों और 10,000 पाउंड तक वजन वाले बहुउद्देशीय वाहनों पर लागू होगा।

नियम से पहले, सीट बेल्ट चेतावनी केवल ड्राइवर की सीट के लिए आवश्यक थी। नए नियम के तहत, जहाज़ के सामने की सीट पर बैठे यात्रियों को भी बेल्ट नहीं बांधने पर चेतावनी मिलनी चाहिए। फ्रंट-सेंटर सीटों को चेतावनी नहीं मिलेगी क्योंकि एनएचटीएसए ने पाया कि यह लागत प्रभावी नहीं होगा। एजेंसी ने कहा कि अधिकांश वाहनों में जहाज़ के बाहर यात्री सीटों के लिए पहले से ही चेतावनी होती है।

यह नियम ड्राइवर की सीट के लिए ऑडियो और विज़ुअल चेतावनियों की अवधि को भी बढ़ा देता है। फ्रंट-सीट नियम 2026 के 1 सितंबर से प्रभावी हैं।

एजेंसी का कहना है कि पीछे वाले यात्री लगातार आगे वाले यात्रियों की तुलना में कम दर पर सीट बेल्ट का उपयोग करते हैं। 2022 में, फ्रंट बेल्ट का उपयोग केवल 92 प्रतिशत से कम था, जबकि पीछे का उपयोग लगभग 82 प्रतिशत तक गिर गया। एनएचटीएसए के आंकड़ों के मुताबिक, दो साल पहले दुर्घटनाओं में मरने वाले लगभग आधे ऑटोमोबाइल यात्रियों ने बेल्ट नहीं पहनी थी।

सीट बेल्ट नियम पिछले दो महीनों में एनएचटीएसए की ओर से आया दूसरा महत्वपूर्ण विनियमन है। नवंबर में, एजेंसी ने ड्राइवर सहायता प्रौद्योगिकियों और पैदल यात्री सुरक्षा को शामिल करने के लिए अपनी पांच सितारा ऑटो सुरक्षा रेटिंग को बढ़ाया।

सुरक्षा अधिवक्ता चाहते हैं कि परिवहन विभाग, जिसमें एनएचटीएसए भी शामिल है, बिडेन प्रशासन के अंत से पहले कई और नियमों को समाप्त करे, क्योंकि निर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने कहा है कि वह नए सरकारी नियमों के खिलाफ हैं।

एडवोकेट्स फॉर हाईवे एंड ऑटो सेफ्टी के अध्यक्ष कैथी चेज़ ने विभाग से खराब ड्राइविंग को रोकने के लिए भारी ट्रकों और प्रौद्योगिकी के लिए स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग को मंजूरी देने का आग्रह किया।

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