‘मेयडे मेयडे’: दक्षिण कोरिया के विमान के गिरने से पहले के अंतिम क्षण

रविवार को 181 लोगों को लेकर जा रहा जेजू एयर का विमान मुआन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे दक्षिण कोरिया की सबसे घातक हवाई दुर्घटना में 179 लोगों की मौत हो गई। भीषण दुर्घटना में केवल दो लोग जीवित बचेअधिकारियों के अनुसार, दोनों फ्लाइट अटेंडेंट को मलबे से निकाला गया।

बोइंग 737-800 जेट थाइलैंड के बैंकॉक से दक्षिण कोरिया के मुआन की ओर जा रहा था, जब इसने मई दिवस की कॉल की और रनवे से फिसलने, कंक्रीट बैरियर से टकराने और आग के गोले में तब्दील होने से पहले बेली लैंडिंग का प्रयास किया। अग्निशमन अधिकारियों ने विमान को “लगभग पूरी तरह से नष्ट” बताया।

पीड़ित मुख्य रूप से थाईलैंड से लौट रहे दक्षिण कोरियाई पर्यटक थे, मृतकों में दो थाई नागरिक भी शामिल थे।

उड़ान के अंतिम क्षण 2216

दक्षिण कोरिया के परिवहन मंत्रालय और अग्निशमन अधिकारियों के अनुसार, यह आपदा कुछ ही मिनटों में सामने आ गई:

सुबह 8:54 बजे: मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर हवाई यातायात नियंत्रण जेजू एयर उड़ान 2216 को रनवे 01 पर उतरने के लिए अधिकृत करता है।

सुबह 8:57 बजे: पक्षी गतिविधि के लिए चेतावनी जारी की जाती है।

सुबह 8:59 बजे: पायलट एक पक्षी के टकराने की सूचना देता है, आपातकाल की घोषणा करता है “मेयडे मेयडे मेयडे” और “बर्ड स्ट्राइक, बर्ड स्ट्राइक, गो-अराउंड।”

सुबह 9:00 बजे: पायलट ने चारों ओर घूमना शुरू किया और रनवे 19 पर उतरने के लिए प्राधिकरण का अनुरोध किया, जो हवाई अड्डे के एकल रनवे के विपरीत छोर से आता है।

सुबह 9:01 बजे: फ्लाइट को रनवे 19 पर उतरने की मंजूरी मिल गई है।

सुबह 9:02 बजे: विमान 2,800 मीटर रनवे के लगभग 1,200 मीटर बिंदु पर उतरता है।

सुबह 9:02:34 बजे: हवाई यातायात नियंत्रण हवाई अड्डे की अग्नि बचाव इकाई पर “क्रैश बेल” अलर्ट करता है।

सुबह 9:02:55 बजे: हवाई अड्डे की अग्नि बचाव इकाई ने अग्नि बचाव उपकरण तैनात करने का काम पूरा कर लिया है।

सुबह 9:03 बजे: विमान रनवे से आगे निकल गया, तटबंध से टकरा गया, आग की लपटों में घिर गया।

सुबह 9:10 बजे: परिवहन मंत्रालय को हवाई अड्डे के अधिकारियों से एक दुर्घटना रिपोर्ट प्राप्त होती है।

सुबह 9:23 बजे: चालक दल के एक पुरुष सदस्य को बचाया गया और एक अस्थायी चिकित्सा सुविधा में ले जाया गया।

सुबह 9:38 बजे: मुआन हवाई अड्डा बंद है.

सुबह 9:50 बजे: एक दूसरे व्यक्ति, एक महिला फ्लाइट अटेंडेंट, को विमान के पिछले हिस्से के अंदर से बचाया गया है।

पीड़ितों को सुलगते मलबे से निकालने के लिए बचाव दल ने घंटों काम किया। शोक संतप्त परिवार मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एकत्र हुए, जैसे ही अधिकारियों ने मारे गए लोगों के नामों की घोषणा की, कई लोग पीड़ा में गिर पड़े।

कुछ शवों की पहचान केवल परिवार के सदस्यों द्वारा प्रदान किए गए उंगलियों के निशान या डीएनए नमूनों के माध्यम से की जा सकती है। अधिकारियों के मुताबिक, अब तक 179 पीड़ितों में से 141 की पहचान हो चुकी है।

सवाल उठते हैं, जांच जारी है

अधिकारियों ने शुरू में उद्धृत किया “प्रतिकूल मौसम की स्थिति के साथ पक्षियों का टकराना“दुर्घटना के संभावित कारण के रूप में। लेकिन विमानन विशेषज्ञों ने इस बारे में संदेह व्यक्त किया है कि क्या ये इतनी घातक दुर्घटना का कारण बनने के लिए पर्याप्त थे।

कुछ लोगों ने सवाल उठाया है कि जुड़वां सीएफएम 56-7बी26 इंजन द्वारा संचालित विमान, बिना लैंडिंग गियर तैनात किए, तेज गति से रनवे पर क्यों आता दिखाई दिया।

फ्लाइट 2216 के दोनों ब्लैक बॉक्स – फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर – मिल गए हैं। दक्षिण कोरिया के कार्यवाहक राष्ट्रपति चोई सांग-मोक, जो शुक्रवार से ही पद पर हैं, ने वादा किया कि “दुर्घटना के कारणों की गहन जांच” की जाएगी।

सोमवार को जैसे ही झंडे आधे झुके हुए थे, सियोल ने आदेश दिया सभी 101 बोइंग 737-800 विमानों का विशेष निरीक्षण देश में कार्यरत. संभावित रूप से बोइंग प्रतिनिधियों सहित अमेरिकी जांचकर्ताओं के जांच में शामिल होने की उम्मीद है।

एजेंसियों से इनपुट के साथ