ISRO MARKS अर्ध-क्रायोजेनिक इंजन विकास में प्रमुख प्रगति | भारत समाचार – द टाइम्स ऑफ इंडिया
बेंगलुरु: इसरो ने शनिवार को घोषणा की कि इसने 2,000 केएन के उच्च जोर के साथ एक अर्ध-क्राइजेनिक इंजन, या तरल ऑक्सीजन/केरोसिन इंजन के डिजाइन और विकास में प्रगति की। यह इंजन LVM-3 लॉन्च वाहन के अर्ध-क्राइजेनिक बूस्टर चरण को शक्ति देगा।
“सेमी-क्रायोजेनिक इंजन डेवलपमेंट प्रोग्राम में पहली बड़ी सफलता 28 मार्च (शुक्रवार) को प्राप्त की गई थी जब इंजन पावर हेड टेस्ट लेख का पहला सफल हॉट टेस्ट (पीएचटीए) इसरो प्रोपल्शन कॉम्प्लेक्स में किया गया था, महेन्द्रगिरी“इसरो ने कहा।
2.5-सेकंड के परीक्षण ने महत्वपूर्ण सबसिस्टम के एकीकृत प्रदर्शन को मान्य किया, जिसमें प्री-बर्नर, टर्बो पंप, स्टार्ट सिस्टम और कंट्रोल घटकों सहित शामिल हैं। सभी इंजन मापदंडों ने परीक्षण के दौरान अपेक्षित रूप से व्यवहार किया, चिकनी इग्निशन और ऑपरेशन का प्रदर्शन किया।
2,000 केएनई सेमी-क्राइजेनिक इंजन जो अंततः LVM-3 के बूस्टर चरण को पावर देगा, प्रोपेल्टेंट के रूप में तरल ऑक्सीजन और मिट्टी के तेल का उपयोग करता है, जो पारंपरिक विकल्पों की तुलना में गैर विषैले और गैर-खतरनाक हैं।
ISRO का लिक्विड प्रोपल्शन सिस्टम्स सेंटर (LPSC) LVM3 के वर्तमान कोर लिक्विड स्टेज (L110) को बदलने के लिए सेमी-क्राइजेनिक प्रोपल्शन इंजन (SE-2000) और स्टेज (SC120) विकसित कर रहा है। यह अपग्रेड, एक बेहतर क्रायोजेनिक चरण के साथ, वाहन की पेलोड क्षमता को 4 टन से बढ़ाकर 5 टन तक बढ़ाएगा भूस्थिर अंतरण कक्षा (जीटीओ)।
“एसई -2000 इंजन 180 बार के चैम्बर प्रेशर में एक जटिल ऑक्सीडाइज़र-समृद्ध मंचन दहन चक्र के साथ संचालित होता है, जिसमें प्रोपेलेंट फीड सिस्टम 600 बार तक दबाव प्रदान करता है। यह 335 सेकंड के एक विशिष्ट आवेग को प्राप्त करता है, जिससे यह एक उच्च उन्नत प्रणोदन प्रणाली बन जाता है,” इसरो ने बताया।
इस इंजन के पीछे की तकनीक विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण है और वर्तमान में केवल कुछ ही राष्ट्रों द्वारा महारत हासिल है। इंजन हार्डवेयर भारतीय उद्योग के साथ साझेदारी में विकसित उच्च तापमान और ऑक्सीडाइज़र-समृद्ध दहन वातावरण को समझने में सक्षम विशेष सामग्री का उपयोग करता है।
इस तरह के एक परिष्कृत इंजन का परीक्षण सेमी-क्राइजेनिक की स्थापना की आवश्यकता होती है एकीकृत इंजन परीक्षण सुविधा (सिएट) महेंद्रगिरी में, जिसका उद्घाटन प्रधानमंत्री द्वारा किया गया था नरेंद्र मोदी 27 फरवरी, 2024 को। यह सुविधा इंजनों को 2,600 kN थ्रस्ट तक परीक्षण कर सकती है और इसमें स्वदेशी नियंत्रण और डेटा अधिग्रहण प्रणालियों की सुविधा है।
पूर्ण इंजन परीक्षणों के लिए आगे बढ़ने से पहले, ISRO ने PHTA पर अतिरिक्त परीक्षणों की एक श्रृंखला आयोजित करने की योजना बनाई है ताकि प्रदर्शन को और अधिक मान्य और अनुकूलित किया जा सके। परीक्षण अनुक्रम पूर्व-बर्नर के पहले के परीक्षणों के माध्यम से विकसित किया गया था प्रज्वलन परीक्षण लेख (पीटा)।
शुक्रवार के सफल परीक्षण के बाद, ISRO पूरी तरह से एकीकृत इंजन को साकार करने से पहले अतिरिक्त परीक्षण के साथ जारी रहेगा, जिससे भारत को स्वदेशी प्रौद्योगिकी के साथ बढ़ी हुई अंतरिक्ष लॉन्च क्षमताओं के करीब एक कदम मिलेगा।
