हमने एक गलती की, हेल्मुट मार्को ने लियाम लॉसन द्वारा रेड बुल द्वारा छोड़ने के बारे में कहा

रेड बुल के मोटरस्पोर्ट के सलाहकार हेलमुट मार्को ने स्वीकार किया है कि टीम ने लियाम लॉसन के प्रचार में “एक गलती की” हो सकती है और 2025 फॉर्मूला 1 सीज़न में सिर्फ दो दौड़ के बाद बाद में डिमोशन। लॉसन, जिन्हें सर्जियो पेरेज़ के बाहर निकलने के बाद मैक्स वेरस्टैपेन के साथ सीट दी गई थी, को ऑस्ट्रेलिया और चीन में निराशाजनक प्रदर्शन के बाद छोड़ दिया गया था। उन्हें अब जापान के युकी त्सुनोदा के साथ एक स्वैप में रेड बुल की जूनियर टीम, रेसिंग बुल्स में वापस भेज दिया गया है। निर्णय के बारे में बात करते हुए, मार्को ने स्वीकार किया कि टीम का दृष्टिकोण आदर्श नहीं हो सकता है। “उनका प्रदर्शन दुर्भाग्य से काफी अच्छा नहीं था, और यह आत्मविश्वास से आता है,” उन्होंने बीबीसी रेडियो 5 लाइव को बताया। “हम चिंतित थे कि उनका आत्मविश्वास इतना क्षतिग्रस्त था कि वह अपना सामान्य प्रदर्शन नहीं ला सका।”

त्सुनोदा के साथ लॉसन को स्वैप करने के फैसले ने रेड बुल की दीर्घकालिक दृष्टि के बारे में कई आश्चर्यचकित कर दिया है। 2024 सीज़न के अंत में, उन्होंने सोनोडा पर लॉसन को चुना था, केवल नए अभियान के दो दौड़ के भीतर उस निर्णय को उलटने के लिए। मार्को ने समझाया कि त्सुनोदा ने “एक बड़ा कदम” किया था और एक अधिक आत्मविश्वास और अच्छी तरह से गोल चालक बन गया था।

मार्को ने कहा, “यह चार साल के बाद अजीब है, अब उनके पांचवें वर्ष में, उनका बहुत मजबूत व्यक्तित्व है।” “उन्होंने दो बहुत अच्छी दौड़ की, लेकिन उनकी रणनीति रेसिंग बुल्स में काम नहीं करती थी।”

हालांकि, आलोचकों का तर्क है कि यह कदम रणनीतिक के बजाय प्रतिक्रियावादी दिखाई देता है। पूर्व F1 ड्राइवर Giedo van Der Garde ने इसे “पैनिक मूव” के रूप में वर्णित किया, जो रेड बुल के प्रमुख ड्राइवर, मैक्स वेरस्टैपेन द्वारा गूंजती हुई एक भावना थी, जो वैन डेर गार्डे के इंस्टाग्राम पोस्ट को पसंद करते थे।

जबकि मार्को ने जोर देकर कहा कि लॉसन की रेसिंग बुल्स में वापसी “एक डिमोशन नहीं है” और यह कि वह अभी भी एफ 1 में एक भविष्य है, इतिहास अन्यथा सुझाव देता है। गैली और एल्बॉन दोनों ने जूनियर टीम में वापस भेजे जाने के बाद अपने करियर का पुनर्निर्माण किया, लेकिन वे कभी भी रेड बुल के मुख्य लाइनअप में नहीं लौटे।

यह पहली बार नहीं है जब रेड बुल के ड्राइवर के फैसलों पर सवाल उठाए गए हैं। पिछले वसंत में, उन्होंने कार्लोस सैंज का पीछा करने के बजाय 2026 के अंत तक सर्जियो पेरेज़ के अनुबंध को बढ़ाया, जो फेरारी ने लुईस हैमिल्टन पर हस्ताक्षर करने के बाद एक मुफ्त एजेंट बन गए। पेरेज़ ने 2024 सीज़न की शुरुआत अच्छी की, लेकिन बाद में संघर्ष किया, जिससे रेड बुल ने उसे भुगतान किया और उसे लॉसन के साथ बदल दिया। अब, सिर्फ दो दौड़ के बाद, उस विकल्प को भी उलट दिया गया है।

मार्को ने स्वीकार किया कि हेंडसाइट के साथ, रेड बुल ने अलग तरह से काम किया होगा। “वर्ष की शुरुआत में, सर्जियो पेरेज़ दो बार दूसरे स्थान पर रहे और प्रदर्शन कर रहे थे,” उन्होंने कहा। “यह अभी बाद में आया कि सर्जियो को कार के साथ समस्याएं थीं, और उनका प्रदर्शन गिरा।”

सुनार के साथ अब दूसरी रेड बुल सीट में, जापानी ड्राइवर के पास खुद को साबित करने के लिए सीजन के अंत तक है। मार्को ने स्पष्ट किया कि यह एक अस्थायी प्रयोग नहीं था। “हम मानते हैं कि वह काम कर सकता है,” उन्होंने कहा।

जबकि फोकस लॉसन और त्सुनोदा पर रहा है, मार्को ने सूक्ष्म रूप से एक बहुत बड़े मुद्दे पर संकेत दिया है कि वेस्टैपेन हैप्पी। डचमैन ने रेड बुल के साथ लगातार तीन विश्व खिताब जीते हैं, लेकिन मार्को ने स्वीकार किया कि अगर टीम का प्रदर्शन घटता है, तो उनके स्टार ड्राइवर अन्य विकल्पों का पता लगा सकते हैं। “सभी शीर्ष ड्राइवरों के पास अपने अनुबंधों में प्रदर्शन खंड हैं,” मार्को ने खुलासा किया। “इसलिए हमें यह सुनिश्चित करना होगा कि मैक्स को एक कार मिल जाए जहां वह जीत सकता है।”

(हेडलाइन को छोड़कर, इस कहानी को NDTV कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित किया गया है।)