सरकार ने दिल्ली-जिपुर एनएच से पचगाँव पर गुड़गांव के खेरकी डौला टोल प्लाजा को स्थानांतरित करने की मंजूरी दी। इंडिया न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया

नई दिल्ली: सरकार ने दिल्ली-जिपुर नेशनल हाइवे (NH-48) पर गुड़गांव के खेरकी दौला टोल प्लाजा को पचगाँव में स्थानांतरित करने की मंजूरी दी है, जो मानेसर से परे एक जगह है, जो लाखों के कार्यालय के लिए आसान आवागमन के लिए आसान है।जब प्लाजा को गुड़गांव से 15 किलोमीटर से अधिक पचगाँव में ले जाया जाता है, तो दिल्ली और मानेसर के बीच यात्रा करने वाले यात्रियों को भी टोल का भुगतान नहीं करना होगा। स्थानीय लोग 2014 से इसे हटाने की मांग कर रहे हैं।TOI ने सीखा है कि यूनियन रोड ट्रांसपोर्ट और हाईवे मंत्री नितिन गडकरी योजना को मंजूरी दे दी है, और यह सुनिश्चित करने के लिए कि नए स्थान को कोई भीड़ नहीं दिखाई देती है, नेशनल हाईवे प्राधिकरण ऑफ इंडिया (NHAI) मल्टी लेन फ्री फ्लो (MLFF) टोल कलेक्शन सिस्टम के लिए जाएगी। सूत्रों ने कहा कि नई सुविधा के लिए, हरियाणा सरकार ने राजमार्ग प्राधिकरण को लगभग 28 एकड़ जमीन प्रदान की है।पचगाँव में टोल इकट्ठा करने के लिए MMLF प्रणाली को स्थानांतरित करने और शुरू करने की प्रक्रिया में लगभग छह महीने लग सकते हैं। एक सूत्र ने कहा, “पचगाँव आदर्श स्थान है क्योंकि यह गुड़गांव और मानेसर से परे है। चूंकि पचगाँव में पश्चिमी परिधीय एक्सप्रेसवे और एनएच -48 का एक इंटरचेंज है, नया टोल संग्रह बिंदु चौराहे से परे नहीं हो सकता है,” एक सूत्र ने कहा।MMLF प्रणाली में, वाहनों को रुकने की आवश्यकता नहीं है क्योंकि प्रत्येक लेन के लिए स्थापित ओवरहेड कैमरे वाहन पंजीकरण संख्या को पढ़ेंगे और स्वचालित रूप से वाहन से जुड़े FASTAG वॉलेट से चार्ज को काट देंगे।सूत्रों ने कहा कि यह सुनिश्चित करने के लिए एक एकीकृत प्रणाली के लिए भी एक निर्णय लिया गया है कि यह सुनिश्चित करने के लिए कि द्वारका एक्सप्रेसवे की ओर से ट्रैफ़िक और जयपुर की ओर बढ़ने से उपयोगकर्ता शुल्क के रूप में एक बार फिर से इस बिंदु पर टोल का भुगतान नहीं करना पड़ता है। एक सूत्र ने कहा, “यह बहुत संभव है। एक बार जब निजी वाहनों के लिए वार्षिक टोल पास को रोल आउट किया जाता है, तो अधिकांश मुद्दों को स्वचालित रूप से हल कर लिया जाएगा,” एक सूत्र ने कहा।टोल प्लाजा के शिफ्टिंग से ऑपरेटरों और लोगों के बीच खेरकी दाउला से सटे क्षेत्रों के संघर्ष समाप्त हो जाएंगे, और हरियाणा और केंद्र सरकारों के वादे को पूरा करेंगे, जो पिछले सात से आठ वर्षों से कर रहे हैं।स्थानीय लोग मांग कर रहे हैं कि एनएचएआई ने टोल प्लाजा को शिफ्ट किया कि सरकार ने निजी खिलाड़ियों और राजमार्ग प्राधिकरण द्वारा दिल्ली-गुड़गांव एक्सप्रेसवे के निर्माण में किए गए निवेश से अधिक बरामद किया है।मार्च में लोकसभा में एक प्रश्न के लिखित उत्तर में, सड़क परिवहन मंत्रालय ने 2,489 करोड़ रुपये के मुकाबले एनएच -48 के दिल्ली-गुड़गांव खिंचाव की लागत के रूप में कहा, टोल संग्रह निवेश से लगभग 11% अधिक, लगभग 2,775 करोड़ रुपये रहा है।इस 27 किलोमीटर की दिल्ली-गुड़गांव एक्सप्रेसवे के पूरा होने के बाद, यात्री सरहाउल (दिल्ली-गुड़गांव सीमा) और खेरकी डौला टोल प्लाजा में उपयोगकर्ता शुल्क का भुगतान कर रहे थे। 2014 में दिल्ली-गुड़गांव सीमा पर टोलिंग को रोक दिया गया, जिससे दिल्ली और खेरकी दाउला में धौला कुआन के बीच यात्रा करने वाले यात्रियों को राहत मिली। हालांकि, इस बिंदु से परे जाने वालों ने पूरे खिंचाव के लिए टोल का भुगतान किया। वर्तमान में, NHAI अपनी एजेंसी के माध्यम से टोल इकट्ठा करता है।इस बीच, सूत्रों ने कहा कि सड़क परिवहन मंत्रालय द्वारा खेरकी दौला टोल प्लाजा को स्थानांतरित करने का निर्णय दिल्ली सरकार और दिल्ली कॉरपोरेशन ऑफ दिल्ली (MCD) पर अधिक दबाव पैदा करेगा, जो कि कंजेशन को रोकने के लिए राजधानी की सीमाओं पर भौतिक प्रवेश शुल्क संग्रह बूथों के साथ दूर करने के लिए है। इन स्थानों पर ट्रैफिक जाम दिल्ली के लिए तेजी से कनेक्टिविटी के लिए राजमार्गों और एक्सप्रेसवे के निर्माण में विशाल निवेश के उद्देश्य को पराजित करता है।