लंबित मुद्दों को सुलझाने के लिए भारत-ब्रिटेन एफटीए वार्ता अप्रैल-जून में फिर से शुरू होने की संभावना है

वार्ता, जिसका उद्देश्य बकाया मुद्दों को हल करना है, जनवरी 2022 से चल रही है, लेकिन इस साल मई में ब्रिटेन में आम चुनाव से पहले एक उच्च रैंकिंग वाले ब्रिटिश प्रतिनिधिमंडल द्वारा नई दिल्ली की अपनी यात्रा रद्द करने के बाद रुक गई।

वार्ता वहीं से शुरू होगी जहां रुकी थी- 14वें दौर में।

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हालाँकि, ब्रिटेन में नेतृत्व परिवर्तन के साथ, यह अभी तक निश्चित नहीं है कि जनवरी में शुरू हुई 14वें दौर की वार्ता अंतिम दौर की चर्चा होगी, जैसा कि पूर्व ब्रिटिश प्रधान मंत्री ऋषि सुनक के कार्यकाल के दौरान सहमति बनी थी। , ऊपर वर्णित दो लोगों में से पहले ने कहा।

दोनों देश व्यापक एफटीए चर्चाओं के हिस्से के रूप में एक द्विपक्षीय निवेश संधि पर भी बातचीत कर रहे हैं। इस समझौते में सामान, सेवाएँ, निवेश और बौद्धिक संपदा अधिकार सहित 26 अध्याय शामिल होने की उम्मीद है।

2023-24 में द्विपक्षीय व्यापार 21.34 बिलियन डॉलर तक पहुंच गया, जो 2022-23 में 20.36 बिलियन डॉलर था। इसमें माल व्यापार वित्त वर्ष 2023 में 11.46 बिलियन डॉलर से बढ़कर वित्त वर्ष 24 में 12.98 बिलियन डॉलर हो गया है, जबकि सेवा व्यापार वित्त वर्ष 2023 में 8.90 बिलियन डॉलर से थोड़ा कम होकर वित्त वर्ष 24 में 8.36 बिलियन डॉलर हो गया है।

वाणिज्य मंत्रालय को शुक्रवार को ईमेल किए गए प्रश्न प्रेस समय तक अनुत्तरित रहे।

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एक ईमेल के जवाब में, ब्रिटिश उच्चायोग के प्रवक्ता ने कहा, “18 नवंबर को ब्राजील में जी20 शिखर सम्मेलन में प्रधान मंत्री कीर स्टार्मर और भारत के प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के बीच एक बैठक के दौरान, दोनों नेता एक महत्वाकांक्षी यूके-भारत व्यापक रणनीतिक साझेदारी को आगे बढ़ाने पर सहमत हुए। , जिसका लक्ष्य व्यापार और निवेश, सुरक्षा और रक्षा, प्रौद्योगिकी, जलवायु, स्वास्थ्य और शिक्षा में संबंधों को नई ऊंचाइयों तक ले जाना है।”

ऊपर उद्धृत दूसरे व्यक्ति ने कहा, “बैठक के बाद, यह अनुमान लगाया गया कि बातचीत अगले साल की शुरुआत में शुरू होगी। हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि यह जनवरी के अंत तक शुरू हो जाएगा। अगले वित्तीय वर्ष की पहली तिमाही में वार्ता फिर से शुरू होने की उम्मीद है, जिसका मतलब है कि वे अप्रैल और जून के बीच शुरू हो सकती हैं।”

पहले, पुदीना रिपोर्ट में कहा गया है कि यूके भारतीय पेशेवरों को नवीनीकरण विकल्पों के साथ कार्य वीजा के साथ एक निश्चित – अभी तक अनिश्चित – अवधि के लिए यूके में रहने और काम करने की अनुमति देने के लिए सैद्धांतिक रूप से सहमत हो गया है। एफटीए के तहत इस प्रावधान को रखने से भारतीय श्रमिकों को यूके की घरेलू नीति में किसी भी बदलाव से सुरक्षा मिलेगी।

बदले में, भारत कम शुल्क पर सालाना एक निश्चित संख्या में प्रीमियम इलेक्ट्रिक वाहनों के आयात की अनुमति दे सकता है। चर्चा की जा रही कारों की संख्या 2,000-2,500 के बीच थी, लेकिन इस सीमा को समायोजित किया जा सकता था।

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निश्चित रूप से, आप्रवासन ब्रिटेन में एक संवेदनशील घरेलू राजनीतिक मुद्दा बना हुआ है।

थिंक टैंक ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव (जीटीआरआई) के संस्थापक अजय श्रीवास्तव ने कहा कि भारत को नियामक ढांचे के रूप में स्थिरता, पर्यावरण, बौद्धिक संपदा, लिंग, श्रम और डिजिटल नीतियों जैसे गैर-व्यापार मुद्दों पर प्रतिबद्धताओं से सहमत होने में सावधानी बरतनी चाहिए। इन क्षेत्रों में दोनों देशों के बीच काफी अंतर है।

“इसके अतिरिक्त, भारत को इस बात पर स्पष्टता लानी चाहिए कि क्या यूके एफटीए के बाद भारतीय निर्यात पर अपना कार्बन बॉर्डर एडजस्टमेंट मैकेनिज्म (सीबीएएम) टैक्स लागू करेगा। यदि सीबीएएम बना रहता है, तो यूके के सामान भारत में टैरिफ-मुक्त प्रवेश कर सकते हैं, जबकि कई भारतीय सामानों को अतिरिक्त लागत का सामना करना पड़ेगा, जिससे एक असमान खेल का मैदान तैयार होगा।”

यूके की मुख्य मांगों में स्कॉच व्हिस्की पर पर्याप्त टैरिफ कटौती शामिल है, जिस पर वर्तमान में 150% का भारी शुल्क लगता है, साथ ही इलेक्ट्रिक वाहनों और चॉकलेट पर भी।

स्कॉच व्हिस्की के लिए, भारत ने भारत-ऑस्ट्रेलिया एफटीए के तहत ऑस्ट्रेलिया के साथ अपने समझौते के समान एक सौदे का प्रस्ताव दिया है, जहां 10 साल की अवधि में ऑस्ट्रेलियाई वाइन पर शुल्क 150% से घटाकर 75% कर दिया गया था।

प्रस्तावित शर्तों के तहत, बोतलबंद स्कॉच व्हिस्की पर टैरिफ को शुरू में 100% तक कम किया जा सकता है, अगले दशक में 75% तक और कमी की जा सकती है।