भारत पाकिस्तान विमान नेविगेशन सिस्टम को ब्लॉक करने के लिए जैमर को तैनात करता है: स्रोत

भारत ने पाकिस्तानी सैन्य विमानों द्वारा उपयोग किए जाने वाले वैश्विक नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम (GNSS) संकेतों को बाधित करने के लिए अपनी पश्चिमी सीमा के साथ उन्नत जैमिंग सिस्टम को तैनात किया है, जो उनके नेविगेशन और हड़ताल क्षमताओं को काफी हद तक कम कर रहा है, सूत्रों ने कहा। बाद में यह कदम आता है भारत ने सभी पाकिस्तानी संचालित उड़ानों के लिए अपना हवाई क्षेत्र बंद कर दिया 30 अप्रैल से 23 मई तक प्रभावी।

भारतीय जैमिंग सिस्टम कई उपग्रह -आधारित नेविगेशन प्लेटफार्मों के साथ हस्तक्षेप करने में सक्षम हैं, जिनमें जीपीएस (यूएस), ग्लोनास (रूस), और बीडौ (चीन) शामिल हैं – जिनमें से सभी का उपयोग पाकिस्तानी सैन्य शिल्प द्वारा किया जाता है, सूत्रों ने आगे कहा।

तैनाती को पाकिस्तान की स्थितिजन्य जागरूकता, लक्षित सटीकता, और किसी भी संभावित संघर्ष या घुसपैठ के दौरान सटीक-निर्देशित मुनियों की प्रभावशीलता को बिगाड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, उन्होंने कहा।

22 अप्रैल को पाहलगाम में आतंकी हमले के बाद दोनों देशों के बीच बढ़ते तनाव के बीच यह कदम आया, जिसमें 26 लोग मारे गए। दिनों के बाद, भारत ने एक NOTAM (एयरमैन को नोटिस) जारी किया, जो 30 अप्रैल से 23 मई तक प्रभावी, अपने हवाई क्षेत्र को प्रतिबंधित करता है, जो सभी विमानों को पंजीकृत, संचालित या पट्टे पर दिया गया था – जिसमें वाणिज्यिक एयरलाइंस और सैन्य उड़ानें शामिल हैं।

अधिकारियों ने कहा कि पाकिस्तानी वाहक ने पहले से ही भारतीय हवाई क्षेत्र से बचने के लिए पहले ही जारी कर दिया गया था, जब पहले से ही भारतीय हवाई क्षेत्र से बचने के लिए फिर से शुरू करना शुरू कर दिया गया था। प्रतिबंध के साथ अब औपचारिक रूप से, पाकिस्तानी एयरलाइंस को कुआलालंपुर जैसे दक्षिण पूर्व एशियाई शहरों तक पहुंचने के लिए चीनी या श्रीलंकाई हवाई क्षेत्र पर लंबे समय तक और महंगे मार्ग लेने के लिए मजबूर किया जाएगा।

पाहलगाम हमले के मद्देनजर भारत द्वारा उठाए गए प्रतिशोधात्मक उपायों की एक श्रृंखला का हिस्सा है। भारत ने पहले सिंधु जल संधि को निलंबित कर दिया था और पाकिस्तानी नागरिकों के वीजा को रद्द कर दिया था।

पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस (PIA), 32 विमानों के बेड़े के साथ राष्ट्रीय वाहक, विशेष रूप से प्रभावित होने की उम्मीद है। पाकिस्तान की कई उड़ानें दक्षिण पूर्व एशिया और सुदूर पूर्व में अब एक से दो घंटे तक बढ़ जाएंगी।

इन डिटॉर्स को अधिक ईंधन की आवश्यकता होगी, चालक दल के कर्तव्य के घंटे बढ़ेंगे, और संभावित रूप से बल पुनर्निर्धारित या आवृत्ति कटौती की आवश्यकता होगी। इसके विपरीत, इंडिगो जैसे भारतीय वाहक 370 से अधिक विमानों का संचालन करते हैं, जबकि एयर इंडिया में 200 से अधिक सेवा और ऑर्डर पर सैकड़ों से अधिक हैं।