ब्रिटिश एयरलाइन्स कम्पनी वर्जिन अगले महीने मुंबई-लंदन के बीच दूसरी दैनिक उड़ान शुरू करेगी | इंडिया न्यूज़ – टाइम्स ऑफ़ इंडिया
मुंबई: ब्रिटिश एयरलाइन्स वर्जिन अटलांटिक मुंबई से एक उड़ान और जुड़ जाएगी लंदन इस अक्टूबर में, शहर से इसकी दैनिक उड़ानें दो हो जाएंगी। वर्तमान में, तीन एयरलाइंस- एयर इंडिया, ब्रिटिश एयरवेज और कुँवारी अटलांटिक – मुंबई से लंदन के लिए कुल छह दैनिक उड़ानें संचालित करता है।
27 अक्टूबर को मुंबई के लिए शुरू होने वाली नई उड़ान वर्जिन की भारत के लिए पांचवीं दैनिक सेवा होगी। भारत से मांग बहुत ज़्यादा रही है। एयरलाइन के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी, जुहा जर्विनन, जो पिछले हफ़्ते शहर में थे, ने बताया कि भारत से आने-जाने वाली उड़ानों में यात्री लोड फैक्टर लगभग 90% रहा है, जबकि इसके वैश्विक नेटवर्क पर यह 78-80% है।
वर्जिन अटलांटिक की मुंबई से दूसरी दैनिक उड़ान सुबह 4 बजे रवाना होगी और सुबह 9 बजे लंदन में उतरेगी (सभी स्थानीय समयानुसार), ताकि हीथ्रो से अमेरिका के लिए सुबह की उड़ानों के साथ तालमेल बिठाया जा सके। शिवानी सिंह देववर्जिन अटलांटिक के भारत में कंट्री मैनेजर डॉ. फ़िलहाल वर्जिन, मुंबई से लंदन के लिए रोज़ाना सुबह 10.35 बजे उड़ान भरती है, जिसमें लगभग 30% ट्रांज़िट ट्रैफ़िक होता है – यानी लंदन से आगे की उड़ान भरने वाले यात्री।
जार्विनेन ने कहा कि मुंबई से सुबह की नई उड़ान में ट्रांजिट यात्रियों का प्रतिशत बहुत अधिक, लगभग 80% होने की उम्मीद है। इसी तरह, दिल्ली से सुबह की उड़ान में लगभग 20% ट्रांजिट यात्री आते हैं, जबकि लंदन में सुबह-सुबह पहुंचने वाली रात की उड़ान में लगभग 55-60% यात्री अन्य गंतव्यों के लिए आगे की उड़ान के लिए बुक होते हैं। बेंगलुरु से, इसके 60% यात्री आगे की उड़ान भरते हैं, जिनमें से अधिकांश अमेरिका जाते हैं।
वर्जिन अटलांटिक, जो खुद को “चैलेंजर ब्रांड” कहता है, जुलाई 2025 में भारत में 25 साल पूरे कर लेगा। जार्विनन ने कहा कि अमेरिका और ब्रिटेन के बाद भारत इसका तीसरा सबसे बड़ा बाजार है। वर्जिन की भारत से/के लिए सीट क्षमता 2025 में एक मिलियन से अधिक सीटों तक बढ़ जाएगी, जो कि 2019 के पूर्व-कोविड वर्ष की तुलना में 350% क्षमता वृद्धि होगी। उन्होंने कहा कि इस वृद्धि का एक बड़ा हिस्सा प्रीमियम श्रेणी में है।
मार्च में वर्जिन ने लंदन हीथ्रो से एक नई नॉन-स्टॉप सेवा शुरू की यह बेंगलुरु के लिए प्रतिदिन दो उड़ानें संचालित करता है। पांच दैनिक सेवाओं के साथ, वर्जिन अटलांटिक कार्गो भारत से आने-जाने के लिए 40 मिलियन किलोग्राम से ज़्यादा जगह की पेशकश करेगा, जो 2019 की तुलना में क्षमता में 336% की वृद्धि है। वर्जिन अटलांटिक की इंडिगो के साथ कोडशेयर साझेदारी है, जो इसके यात्रियों को एक ही टिकट पर 38 भारतीय गंतव्यों से सहजता से जुड़ने की अनुमति देती है। 2030 तक, वर्जिन ने लंदन-हीथ्रो से भारत में दो और गंतव्यों के लिए नॉन-स्टॉप उड़ान भरने की योजना बनाई है।
ब्रिटेन स्थित विमानन डेटा फर्म OAG के अनुसार, एक दशक से भी पहले, ब्रिटेन भारत के बाद चौथा सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय गंतव्य था। किंगफिशर एयरलाइंस और जेट एयरवेज अब दृश्य से गायब है, मुंबई-लंदन-मुंबई मार्ग पर दी जाने वाली सीटों में काफी कमी आई है। OAG के अनुसार, थाईलैंड ने भारत से बाहर शीर्ष अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों में नंबर चार स्थान पर यूके को पीछे छोड़ दिया है। वर्तमान में, ब्रिटिश एयरवेज मुंबई से लंदन के लिए तीन दैनिक प्रस्थान संचालित करता है, जबकि एयर इंडिया दो दैनिक प्रस्थान करता है।
अगले महीने मुंबई से वर्जिन की दूसरी दैनिक उड़ान के साथ, आने वाले शीतकालीन शेड्यूल में मुंबई-लंदन मार्ग पर कुल नॉन-स्टॉप उड़ानें प्रतिदिन सात हो जाएंगी। विस्तारा ने इस गर्मी में मुंबई-लंदन मार्ग से अपना नाम वापस ले लिया। महामारी के बाद मुंबई-लंदन मार्ग पर नॉन-स्टॉप उड़ानों के हवाई किराए में वृद्धि हुई है। वर्तमान में, दो महीने बाद, नवंबर में यात्रा के लिए सबसे सस्ता इकॉनमी क्लास रिटर्न किराया लगभग 61,000 रुपये से शुरू होता है।
27 अक्टूबर को मुंबई के लिए शुरू होने वाली नई उड़ान वर्जिन की भारत के लिए पांचवीं दैनिक सेवा होगी। भारत से मांग बहुत ज़्यादा रही है। एयरलाइन के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी, जुहा जर्विनन, जो पिछले हफ़्ते शहर में थे, ने बताया कि भारत से आने-जाने वाली उड़ानों में यात्री लोड फैक्टर लगभग 90% रहा है, जबकि इसके वैश्विक नेटवर्क पर यह 78-80% है।
वर्जिन अटलांटिक की मुंबई से दूसरी दैनिक उड़ान सुबह 4 बजे रवाना होगी और सुबह 9 बजे लंदन में उतरेगी (सभी स्थानीय समयानुसार), ताकि हीथ्रो से अमेरिका के लिए सुबह की उड़ानों के साथ तालमेल बिठाया जा सके। शिवानी सिंह देववर्जिन अटलांटिक के भारत में कंट्री मैनेजर डॉ. फ़िलहाल वर्जिन, मुंबई से लंदन के लिए रोज़ाना सुबह 10.35 बजे उड़ान भरती है, जिसमें लगभग 30% ट्रांज़िट ट्रैफ़िक होता है – यानी लंदन से आगे की उड़ान भरने वाले यात्री।
जार्विनेन ने कहा कि मुंबई से सुबह की नई उड़ान में ट्रांजिट यात्रियों का प्रतिशत बहुत अधिक, लगभग 80% होने की उम्मीद है। इसी तरह, दिल्ली से सुबह की उड़ान में लगभग 20% ट्रांजिट यात्री आते हैं, जबकि लंदन में सुबह-सुबह पहुंचने वाली रात की उड़ान में लगभग 55-60% यात्री अन्य गंतव्यों के लिए आगे की उड़ान के लिए बुक होते हैं। बेंगलुरु से, इसके 60% यात्री आगे की उड़ान भरते हैं, जिनमें से अधिकांश अमेरिका जाते हैं।
वर्जिन अटलांटिक, जो खुद को “चैलेंजर ब्रांड” कहता है, जुलाई 2025 में भारत में 25 साल पूरे कर लेगा। जार्विनन ने कहा कि अमेरिका और ब्रिटेन के बाद भारत इसका तीसरा सबसे बड़ा बाजार है। वर्जिन की भारत से/के लिए सीट क्षमता 2025 में एक मिलियन से अधिक सीटों तक बढ़ जाएगी, जो कि 2019 के पूर्व-कोविड वर्ष की तुलना में 350% क्षमता वृद्धि होगी। उन्होंने कहा कि इस वृद्धि का एक बड़ा हिस्सा प्रीमियम श्रेणी में है।
मार्च में वर्जिन ने लंदन हीथ्रो से एक नई नॉन-स्टॉप सेवा शुरू की यह बेंगलुरु के लिए प्रतिदिन दो उड़ानें संचालित करता है। पांच दैनिक सेवाओं के साथ, वर्जिन अटलांटिक कार्गो भारत से आने-जाने के लिए 40 मिलियन किलोग्राम से ज़्यादा जगह की पेशकश करेगा, जो 2019 की तुलना में क्षमता में 336% की वृद्धि है। वर्जिन अटलांटिक की इंडिगो के साथ कोडशेयर साझेदारी है, जो इसके यात्रियों को एक ही टिकट पर 38 भारतीय गंतव्यों से सहजता से जुड़ने की अनुमति देती है। 2030 तक, वर्जिन ने लंदन-हीथ्रो से भारत में दो और गंतव्यों के लिए नॉन-स्टॉप उड़ान भरने की योजना बनाई है।
ब्रिटेन स्थित विमानन डेटा फर्म OAG के अनुसार, एक दशक से भी पहले, ब्रिटेन भारत के बाद चौथा सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय गंतव्य था। किंगफिशर एयरलाइंस और जेट एयरवेज अब दृश्य से गायब है, मुंबई-लंदन-मुंबई मार्ग पर दी जाने वाली सीटों में काफी कमी आई है। OAG के अनुसार, थाईलैंड ने भारत से बाहर शीर्ष अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों में नंबर चार स्थान पर यूके को पीछे छोड़ दिया है। वर्तमान में, ब्रिटिश एयरवेज मुंबई से लंदन के लिए तीन दैनिक प्रस्थान संचालित करता है, जबकि एयर इंडिया दो दैनिक प्रस्थान करता है।
अगले महीने मुंबई से वर्जिन की दूसरी दैनिक उड़ान के साथ, आने वाले शीतकालीन शेड्यूल में मुंबई-लंदन मार्ग पर कुल नॉन-स्टॉप उड़ानें प्रतिदिन सात हो जाएंगी। विस्तारा ने इस गर्मी में मुंबई-लंदन मार्ग से अपना नाम वापस ले लिया। महामारी के बाद मुंबई-लंदन मार्ग पर नॉन-स्टॉप उड़ानों के हवाई किराए में वृद्धि हुई है। वर्तमान में, दो महीने बाद, नवंबर में यात्रा के लिए सबसे सस्ता इकॉनमी क्लास रिटर्न किराया लगभग 61,000 रुपये से शुरू होता है।
