नई दिल्ली स्टेशन स्टैम्पेड: परेशानी के शुरुआती संकेतों के बावजूद कोई कदम नहीं उठाया गया | भारत समाचार – द टाइम्स ऑफ इंडिया

नई दिल्ली: नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर विनाशकारी भगदड़ के एक दिन बाद, कई सवाल थे लेकिन कुछ जवाब थे। जबकि इस तरह की स्थिति को रोकने वाले उपायों की कमी स्पष्ट थी, यात्रियों ने रेलवे कर्मचारियों से प्रशिक्षित चिकित्सा सहायता की गैर-उपलब्धता तक उचित संचार की अनुपस्थिति से लेकर कई लैप्स को हरी झंडी दिखाई।
परेशानी के शुरुआती संकेत थे। स्टैम्पेड से दो घंटे पहले लगभग 8.15 बजे, कई एक्स उपयोगकर्ताओं ने प्लेटफार्मों के पास बढ़ती भीड़ के बारे में पोस्ट करना शुरू कर दिया। फिर भी, स्थिति का प्रबंधन करने के लिए कोई उपाय नहीं किया गया, यह आरोप लगाया गया है।
स्पष्ट चेतावनी के संकेतों के बावजूद, भीड़ केवल खराब हो गई। एक उपयोगकर्ता ने पोस्ट किया, “शिव गंगा एक्सप्रेस -12560। नई दिल्ली-भीड़भाड़ वाले प्लेटफ़ॉर्म नंबर 12 (14 से अंतिम-मिनट का बदलाव)। टिकट होने के बावजूद, हम कोच में प्रवेश नहीं कर सकते। प्रथम श्रेणी के टीटीई ने दरवाजा बंद कर दिया है। , लेकिन कोई भी अन्य एसी कोचों का प्रबंधन नहीं कर रहा है। “
कई यात्रियों ने दावा किया कि वे अंतिम मिनट के मंच परिवर्तन द्वारा गार्ड को पकड़ा गया था जिसने अराजकता में योगदान दिया था।
फंसे यात्री अराजकता में मदद के लिए एक -दूसरे पर भरोसा करते हैं
रेलवे अधिकारियों को आरोपों का खंडन करने की जल्दी थी कि मंच में अंतिम मिनट का बदलाव था। एक वरिष्ठ रेलवे अधिकारी ने कहा, “इस मामले की जांच एक उच्च-स्तरीय समिति द्वारा की जा रही है। किसी भी ट्रेन को रद्द नहीं किया गया था, और न ही मंच में कोई बदलाव नहीं किया गया था … समिति को अपनी रिपोर्ट और निष्कर्ष प्रस्तुत करने दें।”
ऐसी स्थिति में हर घंटे लगभग 1,500 सामान्य वर्ग के टिकटों की बिक्री ने भी जवाबदेही के बारे में गंभीर सवाल उठाए। कई यात्रियों ने दावा किया कि समय में आमद रोक दी जानी चाहिए थी।
ट्रेन के आगमन के बारे में स्पष्ट घोषणाओं की कमी यात्रियों द्वारा उठाए गए एक और प्रमुख चिंता थी, कई लोगों के विश्वास के साथ विशेष ट्रेन के मामले में विशेष रूप से भगदड़ में महत्वपूर्ण योगदान दिया। स्टेशन पर यात्रियों ने दावा किया कि पृष्ठभूमि के शोर के कारण घोषणाएं स्पष्ट नहीं थीं।
प्लेटफार्मों पर कोई दृश्यमान चिकित्सा सहायता उपलब्ध नहीं थी। अराजकता में मदद के लिए एक -दूसरे पर भरोसा करते हुए, फंसे यात्रियों को खुद के लिए छोड़ दिया गया था।
टीओआई ने कहा कि कई परिवारों ने कहा कि डॉक्टरों या प्रशिक्षित उत्तरदाताओं ने वास्तविक अंतर बना सकते हैं। “सामान्य दिनों में भी, जब स्टेशन पर भीड़ होती है, तो जरूरतमंद लोगों की सहायता करने के लिए कोई नहीं होता है। बुजुर्गों या विकलांगों के लिए व्हीलचेयर प्राप्त करना हमेशा एक संघर्ष होता है। कभी -कभी, पोर्टर्स को ट्रॉली पर बुजुर्ग यात्रियों को ले जाने के लिए अतिरिक्त भुगतान किया जाता है,” एक विक्रेता जिसका नाम नहीं रखना चाहता था।
बिज़वासान के निवासी प्रत्यक्षदर्शी शारदा देवी ने कहा कि प्लेटफार्मों 13-14 में एक उन्मत्त भीड़ थी। अराजकता को देखकर, उसने अपनी बेटी और रिश्तेदार के साथ, दूर जाने का प्रयास किया, लेकिन सुरक्षा अधिकारियों ने उन्हें और दूसरों को सीढ़ी के पास आगे बढ़ने से रोक दिया। इसने एक अड़चन पैदा की, जिससे यात्रियों को पीछे धकेलने के लिए मजबूर किया गया, जिससे एक लहर प्रभाव पैदा हुआ जिससे क्रश हो गया।
स्टेशन पर, सीढ़ी और एस्केलेटर दोनों बेहद व्यस्त क्षेत्र हैं, लेकिन ये केवल प्रवेश और निकास बिंदु नहीं हैं। अन्य पुल और एक्सेस मार्ग हैं, फिर भी लोगों को उनका उपयोग करने के लिए निर्देशित नहीं किया गया था। “अगर अधिकारियों ने भीड़ को अधिक प्रभावी ढंग से फैलाया था, तो स्थिति बहुत बेहतर नियंत्रित हो सकती थी। इसके बजाय, प्लेटफ़ॉर्म, पुल और सीढ़ियाँ सभी लोगों के साथ पैक किए गए थे, जिससे इसे स्थानांतरित करना लगभग असंभव हो गया,” एक यात्री ने कहा कि एक संकीर्ण पलायन था। त्रासदी में।
यात्रियों ने यह भी उल्लेख किया कि बड़े पैमाने पर भीड़भाड़ के बावजूद अपर्याप्त भीड़-नियंत्रण उपाय थे।