दो दशकों में सबसे घातक अमेरिकी हवाई दुर्घटना के कारण क्या हुआ? वाशिंगटन की त्रासदी की एक समयरेखा
वाशिंगटन के रोनाल्ड रीगन नेशनल एयरपोर्ट के पास एक वाणिज्यिक जेटलाइनर और एक सेना के ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर के बीच एक मिडेयर टक्कर के लगभग एक हफ्ते बाद, जांचकर्ता उन घटनाओं को एक साथ जोड़ रहे हैं, जिनके कारण 2001 के बाद से सबसे घातक अमेरिकी हवाई आपदा हुई। बोर्ड दोनों विमानों ने हवाई यातायात नियंत्रण प्रक्रियाओं और उड़ान सुरक्षा प्रोटोकॉल के बारे में महत्वपूर्ण सवाल उठाए हैं।
आपदा की समयावधि
29 जनवरी: टक्कर
अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान 5342, 64 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों को ले गई, उसी समय रात 8:15 बजे के आसपास रीगन नेशनल में उतरना शुरू कर दिया, उसी समय, सेना के ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर, जिसे पैट 25 के रूप में पहचाना गया था, पोटोमैक नदी पर दक्षिण की ओर उड़ रहा था।
रात 8:46 बजे, एयर ट्रैफिक कंट्रोल ने 1,200 फीट की दूरी पर सीआरजे जेट्लिनर के लिए एक आगमन के हेलीकॉप्टर चालक दल को सचेत किया। हेलीकॉप्टर पायलट ने दृश्य संपर्क की पुष्टि की और जेट के करीब जाने के लिए “दृश्य पृथक्करण” का अनुरोध किया। हालांकि, बस एक मिनट बाद, अचानक विस्फोट ने रात के आकाश को जलाया क्योंकि दोनों विमान टकरा गए और नदी में डूब गए।
30 जनवरी: रिकवरी के प्रयास शुरू होते हैं
अगली सुबह तक, राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने पुष्टि की कि कोई बचे नहीं थे। खोज टीमों ने हेलीकॉप्टर में सवार तीन सैनिकों के शवों को बरामद किया। विमान से मलबे ने फ्लाइट मैनुअल और केबिन भागों सहित राख को धोना शुरू कर दिया। जांचकर्ताओं ने विश्लेषण के लिए विमान के कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर और उड़ान डेटा रिकॉर्डर को सुरक्षित किया।
31 जनवरी-फरवरी 1: पीड़ित वसूली जारी है
पुलिस और गोता टीमों ने पीड़ितों को उबरने के लिए बारिश और तड़का हुआ पानी के माध्यम से काम किया। 31 जनवरी तक, 41 शवों को नदी से पुनर्प्राप्त किया गया था। दो मृतक सैनिकों की पहचान की गई:
स्टाफ सार्जेंट। रयान ऑस्टिन ओ’हारा, 28, क्रू चीफ, जॉर्जिया
मुख्य वारंट अधिकारी 2 एंड्रयू लोयड ईव्स, 39, पायलट, मैरीलैंड
1 फरवरी तक, तीसरे सैनिक की पहचान कैप्टन रेबेका एम। लोबैक के रूप में की गई, जिसे सहयोगियों द्वारा “एक शानदार और निडर नेता” के रूप में वर्णित किया गया।
अधिकारी अब दो विमानों से विपरीत ऊंचाई के आंकड़ों को समेट रहे हैं। प्रारंभ में जलप्रपात, ब्लैक हॉक से ब्लैक बॉक्स का मूल्यांकन उड़ान डेटा के लिए किया जा रहा है।
2-4 फरवरी: रिकवरी और मलबे को हटाना
2 फरवरी तक, 55 शव पाए गए थे, अधिकारियों ने शेष पीड़ितों का पता लगाने के लिए आश्वस्त किया था। साल्वेज क्रू ने एक गरिमापूर्ण वसूली प्रक्रिया सुनिश्चित करते हुए पोटोमैक से प्रमुख विमान भागों को उठा लिया।
3 और 4 फरवरी को, इसके इंजन, विंग्स और कॉकपिट सहित जेटलाइनर के बड़े हिस्से को बरामद किया गया और आगे की जांच के लिए एक हैंगर में ले जाया गया। सभी 67 पीड़ितों को पुनर्प्राप्त करने की पुष्टि की गई थी, केवल एक के साथ पहचान की गई थी।
आगे क्या होगा?
जैसा कि अधिकारी नए डेटा का विश्लेषण करते हैं, इस पर ध्यान केंद्रित किया जाता है कि क्या मानवीय त्रुटि, गलतफहमी, या तकनीकी विफलताओं ने त्रासदी में योगदान दिया। जबकि अंतिम रिपोर्ट में महीनों लग सकते हैं, पीड़ितों के परिवार इस तरह की आपदा को फिर से होने से रोकने के लिए तेज कार्रवाई करने का आग्रह कर रहे हैं।
