दक्षिण कोरिया के परिवहन मंत्री जेजू विमान दुर्घटना पर इस्तीफा देने पर विचार कर रहे हैं

दक्षिण कोरिया के परिवहन मंत्री ने मंगलवार को कहा कि वह 29 दिसंबर को जेजू एयर द्वारा संचालित बोइंग जेट की घातक दुर्घटना की जिम्मेदारी लेने के लिए पद छोड़ने का इरादा रखते हैं।

जेजू एयर 7C2216, जो थाई राजधानी बैंकॉक से दक्षिण-पश्चिमी दक्षिण कोरिया के मुआन के लिए रवाना हुआ था, क्षेत्रीय हवाई अड्डे के रनवे से नीचे उतरा और तटबंध से टकराने के बाद आग की लपटों में बदल गया।

पार्क सांग-वू ने एक प्रेस वार्ता में कहा, “मैं इस आपदा के लिए भारी जिम्मेदारी महसूस करता हूं।”

उन्होंने कहा कि वह मौजूदा स्थिति पर ध्यान देने के बाद इस्तीफा देने का सही समय ढूंढने का प्रयास करेंगे।

परिवहन मंत्रालय ने यह भी कहा कि वह हवाई अड्डे के लैंडिंग सिस्टम की सुरक्षा में तेजी से सुधार करेगा, जिसके बारे में विशेषज्ञों का कहना है कि यह उस भयावह दुर्घटना का कारण बना, जिसमें विमान में सवार 179 लोगों की मौत हो गई थी।

वायु सुरक्षा विशेषज्ञों ने कहा है कि खराब दृश्यता में लैंडिंग का मार्गदर्शन करने के लिए उपयोग किए जाने वाले “लोकलाइज़र” एंटीना को सहारा देने के लिए डिज़ाइन किया गया तटबंध बहुत कठोर था और रनवे के अंत के बहुत करीब था।

नागरिक उड्डयन के उप परिवहन मंत्री जू जोंग-वान ने स्वीकार किया कि तटबंध के निर्माण के दौरान सुरक्षा उपाय पर्याप्त नहीं थे, लेकिन उन्होंने कहा कि वे कोरिया और विदेशों में नियमों के अनुरूप किए गए थे।

उन्होंने कहा कि पुलिस इसकी जांच कर रही है कि तटबंध का निर्माण कैसे हुआ। पुलिस ने पिछले सप्ताह दुर्घटना की जांच के तहत जेजू एयर और मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के संचालक पर छापा मारा था। मुख्य जांचकर्ता ली सेउंग-योल ने उस वीडियो फुटेज को जोड़ते हुए कहा कि दुर्घटना स्थल से बरामद किए गए इंजनों में से एक पर पंख पाए गए थे। पता चला कि एक इंजन पर पक्षी टकरा गया था।

सोमवार को दो कोरियाई जांचकर्ता यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड के साथ उड़ान डेटा रिकॉर्डर को पुनर्प्राप्त करने और उसका विश्लेषण करने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए रवाना हुए, जो दुर्घटना के दौरान क्षतिग्रस्त हो गया था।

फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर, कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर के साथ, दो ब्लैक बॉक्स हैं जिनमें दुर्घटना के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी होती है।

ली ने कहा कि फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर से फाइलें निकालने में तीन दिन लगेंगे और बुनियादी जानकारी जैसे कि एक या दो इंजन विफल हुए या नहीं, का प्रारंभिक विश्लेषण करने में दो दिन लगेंगे।

यह अनुत्तरित है कि विमान ने अपना लैंडिंग गियर क्यों नहीं तैनात किया और किस वजह से पायलट ने हवाई यातायात नियंत्रण को यह बताने के बाद कि विमान को एक पक्षी से टकरा गया है और आपात्कालीन स्थिति की घोषणा करते हुए लैंडिंग के दूसरे प्रयास में जल्दबाजी की।

विशेषज्ञों का कहना है कि पक्षियों के टकराने से आमतौर पर लैंडिंग गियर में खराबी नहीं आती है।

जांचकर्ताओं ने शनिवार को जेजू एयर विमान के मलबे से बरामद कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से पूरी प्रतिलिपि संकलित की, और इस बात पर चर्चा करेंगे कि इसका खुलासा किया जाए या नहीं।