तीन साल की तैयारी, 5000 करोड़ रुपये का निवेश, महा कुंभ के लिए 17,000 से अधिक ट्रेनों को चलाने में मदद करता है
नई दिल्ली: बुनियादी ढांचे को अपग्रेड करने के लिए 5,000 करोड़ रुपये के निवेश के साथ महा कुंभ के आगे तीन साल की तैयारी और स्ट्रीमलाइन रखरखाव ने रेलवे को 45 दिनों में 17,000 से अधिक ट्रेनों को चलाने में मदद की, जो पिछले कुंभ से चार गुना अधिक है, बिना लोकोमोटिव, ट्रैक या ओवरहेड तारों की विफलता के एक उदाहरण के बिना।
महा कुंभ अवधि के दौरान, लगभग 4.5-5 करोड़ लोगों ने ट्रेनें लीं प्रयाग्राजरेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने गुरुवार को कहा कि ट्रेनों की रिकॉर्ड संख्या को चलाने के लिए तैयारी, समन्वय और निष्पादन का विवरण देते हुए गुरुवार को कहा। यह रेलवे के इतिहास में किसी भी त्योहार के लिए सबसे बड़ा ट्रेन ऑपरेशन था। अधिकारियों ने कहा कि अधिक यात्री ट्रेनों को चलाने के लिए, सभी माल गाड़ियों को समर्पित माल ढुलाई के गलियारों में स्थानांतरित कर दिया गया।
वैष्णव, जिन्होंने प्रार्थना का दौरा किया, ने विभिन्न विभागों के बीच सहज समन्वय की सराहना की। उन्होंने कहा कि जब मूल लक्ष्य लगभग 13,000 ट्रेनों को संचालित करना था, तो रेलवे बिना किसी समस्या के 16,000 ट्रेनों को चलाने में कामयाब रहे। “हर ट्रेन प्रभावी रूप से संचालित होती है, भक्तों को एक परेशानी मुक्त यात्रा की गारंटी देती है,” उन्होंने कहा।
द प्रैग्राज जंक्शन क्षेत्र और तार्किक व्यवस्था के कुशल उपयोग की प्रशंसा करते हुए, मंत्री ने कहा कि एक उदाहरण सेट किया गया है और यह भविष्य के बड़े पैमाने पर सभाओं के लिए अनुकरण किया जा सकता है, जिसमें आगामी कुंभ और अर्ध कुंभ मेलास शामिल हैं। “ऐतिहासिक महा कुंभ के दौरान प्राप्त अनुभव भविष्य की घटनाओं के प्रबंधन में बहुत मदद करेगा,” उन्होंने कहा।
अधिकारियों ने कहा कि 200 से अधिक ट्रेनों को कुंभ क्षेत्र में सेवा में रखा गया था। ये या तो ट्रेनसेट थे या शंटिंग ऑपरेशन से बचने के लिए दोनों तरफ इंजन थे। वैष्णव ने कहा कि रेलवे ने आंदोल को सुव्यवस्थित करने के लिए दूसरे प्रवेश बिंदुओं, 48 प्लेटफार्मों और 21 फुट-ओवर ब्रिज को जोड़ते हुए, प्रार्थना के नौ प्रमुख स्टेशनों में व्यापक अवसंरचनात्मक और परिचालन संवर्द्धन किया।
बेहतर निगरानी के लिए, 1,186 सीसीटीवी कैमरों को 100 से अधिक चेहरे की पहचान तकनीक के साथ स्थापित किया गया था। भीड़ नियंत्रण के लिए ड्रोन भी तैनात किए गए थे। पीक-घंटे की भीड़ का प्रबंधन करने के लिए, 23 स्थायी होल्डिंग क्षेत्र बनाए गए थे, जबकि बहुभाषी घोषणाएं की गईं और 23 भाषाओं में पत्रक यात्रियों को वितरित किए गए। रेलवे ने 554 टिकट काउंटरों की स्थापना की थी, जिसमें 151 मोबाइल अनारक्षित टिकटिंग काउंटर और एक क्यूआर-आधारित प्रणाली शामिल थी।
राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने बनारस और प्रयाग्राज के बीच की रेखा को दोगुना कर दिया, जिसमें गंगा नदी पर एक नए पुल का निर्माण शामिल था।
