जेट के लिए रनवे का अंत: सुप्रीम कोर्ट ने परिसमापन का आदेश दिया, पुनरुद्धार योजना रद्द की – टाइम्स ऑफ इंडिया

नई दिल्ली: जेट एयरवेज को नई उड़ान मिलने की उम्मीदें गुरुवार को उस समय टूट गईं, जब सुप्रीम कोर्ट ने सफल बोली लगाने वाले के साथ इसके परिसमापन का आदेश दिया। जालान कालरॉक कंसोर्टियम – कई वर्षों तक 4,783 करोड़ रुपये की समाधान योजना के 350 करोड़ रुपये की पहली किश्त भी जमा करने में विफल रहने से बोझ बढ़ गया। एसबीआई के नेतृत्व वाले ऋणदाता भारी वित्तीय देनदारियों के साथ.
जेकेसी द्वारा योजना के घोर उल्लंघन को ध्यान में रखते हुए, जिसमें संयुक्त अरब अमीरात स्थित एनआरआई मुरारी लाल जालान और फ्लोरियन फ्रिट्च शामिल हैं, जो अपनी केमैन आइलैंड्स स्थित निवेश होल्डिंग कंपनी कालरॉक कैपिटल पार्टनर्स के माध्यम से जेट एयरवेज में शेयर रखते हैं, एससी ने अपनी शायद ही कभी प्रयोग की जाने वाली सर्वव्यापी शक्तियों का प्रयोग किया। संविधान के अनुच्छेद 142 के तहत अव्यवहार्य एयरलाइन के परिसमापन का आदेश देना।
169 पेज के फैसले में भविष्य के लिए दिशानिर्देश दिए गए दिवाला और दिवालियापन संहिता (आईबीसी) की कार्यवाही और कंपनी कानून न्यायाधिकरण एनसीएलटी और एनसीएलएटी के समक्ष प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करते हुए, पीठ ने अतिरिक्त सॉलिसिटर जनरल एन वेंकटरमन और एसबीआई के वकील संजय कपूर की दलीलों को स्वीकार कर लिया, ताकि एसबीआई के नेतृत्व वाले ऋणदाताओं के संघ को जेकेसी द्वारा जमा किए गए 250 करोड़ रुपये भी जब्त करने की अनुमति दी जा सके। इसकी 150 करोड़ रुपये की प्रदर्शन बैंक गारंटी के रूप में।
जेट पुनरुद्धार योजना में कोई प्रगति नहीं होने के बाद सुप्रीम कोर्ट ने कहा, परिसमापन का आदेश देने के अलावा कोई विकल्प नहीं है
पीठ के लिए फैसला लिखते हुए, न्यायमूर्ति पारदीवाला ने कहा, “एसआरए (जेकेसी में सफल समाधान आवेदक) द्वारा पहले से ही निवेश की गई 200 करोड़ रुपये की राशि जब्त कर ली गई है। ऋणदाताओं/लेनदारों को 150 करोड़ रुपये की प्रदर्शन बैंक गारंटी को भुनाने की अनुमति दी गई है।” एसआरए। हम तदनुसार आदेश देते हैं।”

पीठ ने कहा, ”अजीबोगरीब और चिंताजनक परिस्थितियों में, जैसा कि इस फैसले में चर्चा की गई है और इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि संकल्प योजना को एनसीएलएटी द्वारा विधिवत मंजूरी दिए जाने के बाद से लगभग पांच साल बीत चुके हैं और नाम के लायक कोई प्रगति नहीं हुई है, हमारे पास कुछ भी नहीं बचा है। संविधान के अनुच्छेद 142 के तहत हमारे अधिकार क्षेत्र का उपयोग करने और जेट एयरवेज को परिसमापन में लेने का निर्देश देने के अलावा अन्य विकल्प, एनसीएलटी, मुंबई अब जेट के परिसमापन की शुरुआत के लिए परिसमापक की नियुक्ति और अन्य सभी आवश्यक औपचारिकताओं के लिए उचित कदम उठाएगा। एयरवेज़।”
350 करोड़ रुपये की पहली किश्त की जमा राशि में कमी को पूरा करने के लिए जेकेसी को 150 करोड़ रुपये की प्रदर्शन बैंक गारंटी को समायोजित करने की अनुमति देने के लिए एनसीएलएटी को दोषी ठहराते हुए, जिसे 22 मई, 2022 तक पूरा किया जाना था, पीठ ने कहा कि पांच साल तक, समाधान योजना बनी रहेगी। इस अवधि के दौरान जेकेसी की गलती के कारण जेट एयरवेज द्वारा भुगतान किए जाने वाले हवाई अड्डे के बकाया सहित कई बकाया बढ़ गए हैं। इसमें कहा गया है, “अदालत को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि ऐसे ऋण किसी समय पर चलना बंद हो जाएं।”
पीठ ने कहा कि हालांकि आईबीसी को दिवालिया संस्थाओं के अस्तित्व को सुनिश्चित करने के लिए अधिनियमित किया गया था, लेकिन इसे दक्षता की कीमत पर नहीं आना चाहिए। इसमें कहा गया है, “वर्तमान जैसे परिदृश्यों में, ‘अंतहीन समाधान प्रक्रिया’ की तुलना में ‘समय पर परिसमापन’ को वास्तव में प्राथमिकता दी जाती है।” अदालत ने कहा, “इस तरह के दृष्टिकोण से उन सभी लेनदारों के हितों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ने की संभावना को रोका जा सकेगा, जो बिना किसी गलती के पीड़ित हो रहे हैं और शेष संपत्तियों के मूल्य को अधिकतम करने में मदद कर रहे हैं।”
वरिष्ठ अधिवक्ता मुकुल रोहतगी और गोपाल शंकरनारायणन की दलीलों को खारिज करते हुए, जो जेकेसी की ओर से पेश हुए और पहली किश्त का पूरा भुगतान करने के लिए अधिक समय की मांग करते हुए एसबीआई के नेतृत्व वाले कंसोर्टियम पर असहयोग का आरोप लगाया, पीठ ने कहा, “कोई और विस्तार या समायोजन नहीं दिया जा सकता है।” जेकेसी को पहले से ही दिए गए कई अवसरों के आलोक में।”
जेकेसी मामले को आईबीसी मंच के लिए आंखें खोलने वाला बताते हुए न्यायमूर्ति पारदीवाला ने कहा, “व्यवहारिक और नैतिक अनुशासन के साथ कोड का ईमानदारी से पालन विशेष रूप से आईबीसी के प्रमुख प्रतिभागियों से आवश्यक है जो इसके डिजाइन के केंद्र में हैं, यानी निर्णय लेने वाले अधिकारी, कॉर्पोरेट देनदार, समाधान पेशेवर, लेनदारों की समिति, संभावित और सफल एसआरए, अनुमोदित मूल्यांकनकर्ता और परिसमापक।”