जीपीएस स्पूफिंग की घटनाएं 400% बढ़ीं: क्या इससे विमान दुर्घटना होती है? हमें क्या पता होना चाहिए – टाइम्स ऑफ इंडिया
जीपीएस “स्पूफिंग” की घटनाओं में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई है, जिसका लक्ष्य वाणिज्यिक विमानके अनुसार साइबर सुरक्षा शोधकर्ताडिजिटल हमले का यह रूप विमानों को उनके मार्ग से भटका सकता है और अब इसमें समय में हेरफेर करने की क्षमता भी शामिल हो गई है।
विमानन सलाहकार संस्था ओपीएसग्रुप ने 400% वृद्धि की रिपोर्ट दी है। जीपीएस स्पूफिंग वाणिज्यिक विमानों को प्रभावित करने वाली घटनाएं, विशेष रूप से संघर्ष क्षेत्रों के निकट। इन घटनाओं में अक्सर अनधिकृत भूमि-आधारित जीपीएस सिस्टम शामिल होते हैं, जो आसपास के वायु क्षेत्र में गलत स्थिति प्रसारित करते हैं, जिसका उद्देश्य आने वाले ड्रोन या मिसाइलों को भ्रमित करना होता है।
ब्रिटिश साइबरसिक्यूरिटी फर्म पेन टेस्ट पार्टनर्स के संस्थापक केन मुनरो ने लास वेगास में DEF CON हैकिंग कन्वेंशन में एक प्रेजेंटेशन के दौरान इस बात पर जोर दिया कि “हम GPS को स्थिति का स्रोत मानते हैं, लेकिन यह वास्तव में समय का स्रोत है।” उन्होंने आगे कहा, “हमें ऐसी रिपोर्टें मिल रही हैं कि स्पूफिंग इवेंट के दौरान हवाई जहाज़ों में लगी घड़ियाँ अजीब हरकतें करने लगती हैं।”
मुनरो ने रॉयटर्स के साथ एक घटना साझा की जिसमें एक प्रमुख पश्चिमी एयरलाइन के विमान की घड़ियां अचानक कई वर्ष आगे बढ़ गईं, जिसके कारण विमान को अपने डिजिटल एन्क्रिप्टेड संचार प्रणालियों तक पहुंच खोनी पड़ी।
विमान को कई सप्ताह तक जमीन पर ही रहना पड़ा, जबकि इंजीनियर मैन्युअल रूप से इसके ऑनबोर्ड सिस्टम को रीसेट करते रहे। मुनरो ने एयरलाइन और विमान की पहचान गुप्त रखी।
अप्रैल में, फिनएयर ने जीपीएस स्पूफिंग के कारण एस्टोनिया के टार्टू के लिए उड़ानें कुछ समय के लिए निलंबित कर दी थीं, जिसका श्रेय टालिन ने पड़ोसी रूस को दिया था।
जीपीएस ने बड़े पैमाने पर महंगे ग्राउंड डिवाइस की जगह ले ली है जो विमानों को लैंडिंग के लिए मार्गदर्शन करने के लिए रेडियो बीम संचारित करते हैं। हालाँकि, जीपीएस सिग्नल को अपेक्षाकृत सस्ते और आसानी से उपलब्ध घटकों का उपयोग करके न्यूनतम तकनीकी विशेषज्ञता के साथ आसानी से अवरुद्ध या विकृत किया जा सकता है।
मुनरो ने रॉयटर्स से कहा, “क्या इससे विमान दुर्घटना होने वाली है? नहीं, ऐसा नहीं है।” उन्होंने बताया कि जीपीएस स्पूफिंग के कारण होने वाला भ्रम संभावित रूप से छोटी-छोटी घटनाओं की एक श्रृंखला को ट्रिगर कर सकता है जो अंततः एक गंभीर घटना का कारण बन सकता है।
विमानन सलाहकार संस्था ओपीएसग्रुप ने 400% वृद्धि की रिपोर्ट दी है। जीपीएस स्पूफिंग वाणिज्यिक विमानों को प्रभावित करने वाली घटनाएं, विशेष रूप से संघर्ष क्षेत्रों के निकट। इन घटनाओं में अक्सर अनधिकृत भूमि-आधारित जीपीएस सिस्टम शामिल होते हैं, जो आसपास के वायु क्षेत्र में गलत स्थिति प्रसारित करते हैं, जिसका उद्देश्य आने वाले ड्रोन या मिसाइलों को भ्रमित करना होता है।
ब्रिटिश साइबरसिक्यूरिटी फर्म पेन टेस्ट पार्टनर्स के संस्थापक केन मुनरो ने लास वेगास में DEF CON हैकिंग कन्वेंशन में एक प्रेजेंटेशन के दौरान इस बात पर जोर दिया कि “हम GPS को स्थिति का स्रोत मानते हैं, लेकिन यह वास्तव में समय का स्रोत है।” उन्होंने आगे कहा, “हमें ऐसी रिपोर्टें मिल रही हैं कि स्पूफिंग इवेंट के दौरान हवाई जहाज़ों में लगी घड़ियाँ अजीब हरकतें करने लगती हैं।”
मुनरो ने रॉयटर्स के साथ एक घटना साझा की जिसमें एक प्रमुख पश्चिमी एयरलाइन के विमान की घड़ियां अचानक कई वर्ष आगे बढ़ गईं, जिसके कारण विमान को अपने डिजिटल एन्क्रिप्टेड संचार प्रणालियों तक पहुंच खोनी पड़ी।
विमान को कई सप्ताह तक जमीन पर ही रहना पड़ा, जबकि इंजीनियर मैन्युअल रूप से इसके ऑनबोर्ड सिस्टम को रीसेट करते रहे। मुनरो ने एयरलाइन और विमान की पहचान गुप्त रखी।
अप्रैल में, फिनएयर ने जीपीएस स्पूफिंग के कारण एस्टोनिया के टार्टू के लिए उड़ानें कुछ समय के लिए निलंबित कर दी थीं, जिसका श्रेय टालिन ने पड़ोसी रूस को दिया था।
जीपीएस ने बड़े पैमाने पर महंगे ग्राउंड डिवाइस की जगह ले ली है जो विमानों को लैंडिंग के लिए मार्गदर्शन करने के लिए रेडियो बीम संचारित करते हैं। हालाँकि, जीपीएस सिग्नल को अपेक्षाकृत सस्ते और आसानी से उपलब्ध घटकों का उपयोग करके न्यूनतम तकनीकी विशेषज्ञता के साथ आसानी से अवरुद्ध या विकृत किया जा सकता है।
मुनरो ने रॉयटर्स से कहा, “क्या इससे विमान दुर्घटना होने वाली है? नहीं, ऐसा नहीं है।” उन्होंने बताया कि जीपीएस स्पूफिंग के कारण होने वाला भ्रम संभावित रूप से छोटी-छोटी घटनाओं की एक श्रृंखला को ट्रिगर कर सकता है जो अंततः एक गंभीर घटना का कारण बन सकता है।
