चीन कुछ बड़ा योजना बना रहा है – और दुनिया तैयार नहीं है

एक मूक बेड़ा दुनिया के महासागरों को आगे बढ़ा रहा है।

छिपी हुई पहचान के साथ रहस्यमय जहाज विदेशी झंडे के नीचे काम कर रहे हैं, महत्वपूर्ण अंडरसीट बुनियादी ढांचे के माध्यम से काट रहे हैं, और चीन की नौसैनिक महत्वाकांक्षाओं को आगे बढ़ाते हैं – सभी रडार से दूर रहते हुए।

यह चीन का शैडो फ्लीट है, जो एक भूत आर्मडा है, जो उंगलियों के निशान छोड़ने के बिना ग्रे-ज़ोन संचालन को सक्षम करता है।

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शिफ्टिंग पहचान के साथ एक भूत बेड़ा

ये जहाज आपके साधारण कार्गो वाहक नहीं हैं। चीन के ‘शैडो फ्लीट’ के रूप में जाना जाता है, वे अस्पष्ट स्वामित्व संरचनाओं के तहत काम करते हैं, अक्सर पहचान स्विच करते हैं, और विदेशी झंडे को उड़ाते हैं – अक्सर टोगो या कैमरून जैसे छोटे, शिथिल विनियमित समुद्री देशों से।

यह रणनीति बीजिंग को प्रशंसनीय विकृति को बनाए रखते हुए सैन्य और खुफिया संचालन करने की अनुमति देती है।

समुद्र में सबोटेज

लेकिन वे वास्तव में क्या कर रहे हैं?

इसे लें: फरवरी 2025 में, हांग ताई 58 नाम के एक जहाज ने ताइवान के अंडरसीट इंटरनेट केबलों को संदिग्ध रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया। कुछ ही महीनों बाद, एक और जहाज-शंक्सिंग 39- ट्रांस-पैसिफिक एक्सप्रेस केबल को लक्षित किया, वैश्विक संचार के लिए एक महत्वपूर्ण लिंक।

ये दुर्घटनाएं नहीं हैं; वे बाधित, जबरदस्ती और नियंत्रण के लिए एक गणना की गई रणनीति का हिस्सा हैं।

चीन ने आधिकारिक तौर पर दुनिया के बख्तरबंद पानी के नीचे संचार और बिजली लाइनों के 95% को अलग करने में सक्षम एक गहरे समुद्र के केबल-कटिंग डिवाइस के अपने विकास का खुलासा किया है। चीन शिप साइंटिफिक रिसर्च सेंटर और डीप-सीए मानवयुक्त वाहनों की राज्य की प्रयोगशाला द्वारा विकसित, यह उपकरण 4,000 मीटर की गहराई पर संचालित होता है-अधिकांश मौजूदा अंडरसीट इन्फ्रास्ट्रक्चर की गहराई से दो।

प्रकटीकरण एक प्रचार उपकरण और एक रणनीतिक चेतावनी दोनों के रूप में कार्य करता है। अभूतपूर्व गहराई पर क्षमता का प्रदर्शन करके, चीन प्रशंसनीय विकृतीकरण को बनाए रखते हुए संघर्षों के दौरान प्रतिकूलताओं के संचार को अपंग करने की क्षमता का संकेत देता है।

हिंद महासागर में विस्तार प्रभाव

चीन केवल संचार लाइनों को बाधित नहीं कर रहा है – यह प्रशांत क्षेत्र से परे अपने समुद्री प्रभाव को बढ़ा रहा है।

एक रणनीति सैन्य भागीदारी है। पाकिस्तान के साथ समुद्री संरक्षक जैसे व्यायाम पनडुब्बी की तैनाती के लिए कवर प्रदान करते हैं। फिर, श्रीलंका में शि-यान 6 जासूस जहाज की तरह अनुसंधान या ईंधन भरने के बहाने दोस्ताना देशों में डॉकिंग-डुअल-पर्पस जहाजों को डॉकिंग-पर्पस वेसल्स डॉकिंग करते हैं।

और चलो लंबे खेल को नहीं भूलते हैं-चिना का उद्देश्य 2049 तक एक सच्चा नीला-पानी की नौसेना है, जो संचार की प्रमुख समुद्री लाइनों (SLOCS), समुद्री व्यापार मार्गों, बुनियादी ढांचे के निवेश और क्षेत्रीय कूटनीति पर नियंत्रण सुनिश्चित करता है।

भारत की सुरक्षा और अर्थव्यवस्था के लिए एक खतरा

चीन द्वारा उपयोग किए जाने वाले जहाज अक्सर पुराने, खराब बनाए हुए हैं, और LAX समुद्री कानूनों वाले देशों में पंजीकृत हैं। क्यों? क्योंकि यह चीन को प्रभाव को कम करते हुए भागीदारी से इनकार करने की अनुमति देता है। इनमें से कई जहाज ट्रैकिंग सिस्टम को अक्षम करते हैं, अपने नाम बदलते हैं, और यहां तक ​​कि रडार से दूर रहने के लिए पहचान को स्विच करते हैं। और वे पहले से ही वास्तविक क्षति का कारण बन रहे हैं।

भारत कई मोर्चों में बढ़ते जोखिमों का सामना करता है:

समुद्री सुरक्षा जोखिम: चीनी अनुसंधान और मछली पकड़ने के जहाज भारत के अनन्य आर्थिक क्षेत्र (EEZ) के करीब खतरनाक रूप से काम करते हैं, जबकि पनडुब्बी हर्मुज़ और मलक्का की तरह महत्वपूर्ण चोकप्वाइंट के पास पनडुब्बी हैं।

आर्थिक खतरे: भारत के 80% तेल आयात का एक चौंका देने वाला इन पानी के माध्यम से यात्रा करता है। यदि चीन स्लोक्स को बाधित करता है या अंडरसीट केबलों को लक्षित करता है, तो यह अर्थव्यवस्था को अपंग कर सकता है।

रणनीतिक अतिक्रमण: बीजिंग हिंद महासागर मंचों के माध्यम से प्रभाव का निर्माण कर रहा है और यहां तक ​​कि रूस के साथ हाइब्रिड संचालन का समन्वय कर रहा है, भारत के क्षेत्रीय नेतृत्व को चुनौती देता है।

गठबंधन तनाव: क्वाड (अमेरिका, जापान और ऑस्ट्रेलिया के साथ) में भारत की साझेदारी महत्वपूर्ण है, लेकिन ताइवान स्ट्रेट या दक्षिण चीन सागर में कोई भी वृद्धि चीनी प्रतिशोध को ट्रिगर कर सकती है।

भारत की प्रतिक्रिया: प्रतिवाद और चुनौतियां

तो, भारत इस बढ़ते खतरे का मुकाबला करने के लिए क्या कर रहा है? प्रतिक्रिया बहु-आयामी है, लेकिन चुनौतियां बनी हुई हैं।

भारत ने कोस्ट गार्ड निरीक्षणों को बढ़ाते हुए ग्रे-ज़ोन गतिविधियों का संदेह करते हुए 52 चीनी जहाजों को ब्लैकलिस्ट किया है। अमेरिका, जापान और ऑस्ट्रेलिया के साथ नए समझौते भारत को ट्रैक करने और चीन के युद्धाभ्यास का मुकाबला करने के लिए अत्याधुनिक समुद्री निगरानी तकनीक को प्राप्त करने में मदद कर रहे हैं। विमान वाहक, पी -8 आई गश्ती विमान, और एंटी-पनडुब्बी युद्ध क्षमताओं का विस्तार हो रहा है, लेकिन क्या वे चीन के 45+ एंटी-पायरेसी टास्क फोर्स से मेल खा सकते हैं? शायद नहीं।

केबल तोड़फोड़ का मुकाबला करने के लिए, भारत और उसके इंडो-पैसिफिक सहयोगियों को निरर्थक अंडरसीट इंटरनेट और पावर ग्रिड में निवेश करना चाहिए, कनेक्टिविटी और सुरक्षा सुनिश्चित करना, भले ही प्रमुख लाइनें कट जाए।

एशिया से परे चीन का छाया बेड़ा

दक्षिण अमेरिका में दूर, अर्जेंटीना के झिलमिलाते समुद्र तट से परे, एक भूतिया बेड़ा उभरता है – 500 चीनी मछली पकड़ने के जहाजों, समुद्र में एक तैरता शहर। अर्जेंटीना की अर्थव्यवस्था और समुद्री पारिस्थितिक तंत्र के लिए एक जीवन रेखा स्क्वीड में उनकी शक्तिशाली रोशनी लुभाती है। लेकिन जैसे -जैसे अधिकारियों के पास वे गायब हो जाते हैं। ट्रैकिंग सिस्टम डार्क हो जाते हैं। बेड़ा रात में पिघल जाता है।

यह एक अलग घटना नहीं है। यह एक वैश्विक संकट है। चीन के दूर-पानी के मछली पकड़ने के बेड़े में-2,500 से अधिक जहाजों से, हर साल लाखों टन मछली। लेकिन उनके तरीके? गैरकानूनी। अप्राप्य। अनियमित। जिसे IUU मछली पकड़ने के रूप में भी जाना जाता है।

हिंद महासागर में, 2024 की एक रिपोर्ट में अवैध मछली पकड़ने और मानव अधिकारों के गालियों के 86 मामलों में चीनी जहाजों से बंधे। टूना, शार्क और पूरे समुद्री पारिस्थितिक तंत्र को मिटा दिया जा रहा है। और इसके पीछे? एक शक्तिशाली बैकर- चीनी सरकार।

बीजिंग ने अपने मछली पकड़ने के आर्मडा को भारी करार दिया – ईंधन, उपकरण, यहां तक ​​कि जहाज निर्माण लागत भी। और ये सिर्फ मछली पकड़ने वाली नाव नहीं हैं। कई लोग एक छायादार समुद्री मिलिशिया का हिस्सा हैं, जो खुफिया-एकत्रित उपकरण के रूप में दोगुना है, चीन की पहुंच को अपने तटों से बहुत आगे बढ़ाते हैं।

लागत? अर्जेंटीना, भारत में और हिंद महासागर में तटीय समुदायों में मछली के शेयरों और आर्थिक कठिनाई को कम करने का सामना करना पड़ता है। मत्स्य पालन पतन, और आक्रोश बढ़ता है।

दुनिया पीछे धकेल रही है

अर्जेंटीना अवैध मछली पकड़ने पर नकेल कसने के लिए अमेरिका के साथ संयुक्त नौसेना अभ्यास कर रही है। भारत निगरानी और क्षेत्रीय भागीदारों को बढ़ावा दे रहा है। और हिंद महासागर टूना आयोग में, चीन की जांच से बचने के प्रयासों को अवरुद्ध कर दिया गया है।

सार्वजनिक रूप से, चीन अवैध मछली पकड़ने के लिए ‘शून्य सहिष्णुता’ का दावा करता है। फिर भी, सब्सिडी जारी है। बेड़े का विस्तार। और महासागर जीवन का विनाश तेज हो जाता है।

बनाने में एक समुद्री संकट

यदि दुनिया तेजी से काम नहीं करती है, तो चीन का छाया बेड़ा खाली महासागरों, टूटे हुए अर्थव्यवस्थाओं और एक समुद्री संकट को पीछे छोड़ देगा जो नियंत्रण से बाहर हो सकता है।

एक बात निश्चित है: इंडो-पैसिफिक में प्रभुत्व की लड़ाई अभी शुरुआत है। और जैसा कि ये ग्रे-ज़ोन ऑपरेशन जारी हैं, दुनिया को यह तय करना होगा कि कैसे जवाब दिया जाए।