क्यों नोएडा हवाई अड्डा दिल्ली-एनसीआर डबल गिट्टी देगा | भारत समाचार – द टाइम्स ऑफ इंडिया

पिछले दो दशकों में दिल्ली का तेजी से दक्षिण की ओर (गुड़गांव) और पूर्व की ओर (नोएडा) फैल गया – दोनों पड़ोसी शहर कॉर्पोरेट निवेश के लिए मैग्नेट बन गए और परिणामस्वरूप नौकरियों और अचल संपत्ति का मतलब है कि भारत का राजधानी क्षेत्र अब 3.5 करोड़ की अनुमानित आबादी का घर है। यह टोक्यो के बाद दुनिया में दूसरा सबसे बड़ा शहरी समूह बनाता है। संयुक्त राष्ट्र अनुमान दिखाते हैं कि दिल्ली-एनसीआर एक और चार वर्षों में टोक्यो को शीर्ष पर विस्थापित करेगा।यह जल्द ही हो सकता है। यह दिसंबर, कमर्शियल एयरलाइनर्स यहूदी से उतारना और उतरना शुरू कर देगा, एकदम नया अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा यूपी और स्विस दिग्गज ज्यूरिख एजी के बीच एक सार्वजनिक-निजीकरण के रूप में विकसित हुआ। आने वाले वर्षों में पूर्व में इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की तरह हवाई अड्डे ने पूर्व में वृद्धि की संभावना है।और जो भी प्रारंभिक हिचकी नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनआईए) एयरलाइन मार्गों और सड़क कनेक्टिविटी पर सामना कर सकता है – क्योंकि यहूदी नोएडा शहर से एक अच्छा 60 किमी है – इसे सफल बनाने के लिए महत्वाकांक्षा की कोई कमी नहीं है। यूपी ज्वार को एक मुकुट गहना के रूप में देखता है, और मोदी सरकार ने निया को दुनिया के सबसे बड़े विमानन हब में से एक में विकसित होते देखने की योजना बनाई है।यूनियन एविएशन मंत्री राम मोहन नायडू ने सितंबर में कहा, “यहूदी हवाई अड्डे से संचालित करने के लिए एयरलाइंस बहुत उत्साहित हैं। उस क्षेत्र में बहुत बड़ी संभावनाएं हैं। इसलिए, मैं देख सकता हूं कि कम से कम 10 शहरों से जुड़ा होगा (शुरू करने के लिए) जैसा कि एयरलाइंस के साथ होने वाली चर्चाओं में देखा जा रहा है।”अपने टैरिफ आदेश में, हवाई अड्डों के आर्थिक नियामक प्राधिकरण ने कहा, एनआईए “क्षेत्र की विमानन मांग को पूरा करने के लिए IGI हवाई अड्डे को पूरक करेगा”। “यह नोएडा, मेरठ, गाजियाबाद, मथुरा, आगरा, आदि जैसे प्रमुख शहरों के लिए प्राथमिक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के रूप में काम करेगा और विभिन्न तीर्थयात्री और पर्यटन स्थलों का प्रवेश द्वार होगा,” यह कहा।

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एनआईए की कहानी एक रनवे और एक टर्मिनल बिल्डिंग (टीआई) से शुरू होती है जो सालाना 12 मिलियन यात्रियों को संभाल सकती है। हवाई अड्डे धीरे -धीरे मांग के साथ बढ़ते हैं। दिल्ली का IGI, जिसने 1962 में छह दशक पहले एक यात्री हवाई अड्डे के रूप में अपना जीवन शुरू किया था, जब सफदरजुंग से उड़ानों को स्थानांतरित कर दिया गया था, अभी तक इसके अंतिम चरण के विकास को देखना बाकी है जो एक नए टी 4 के लिए टी 2 मेक रास्ता देखेगा।एनआईए के सीईओ क्रिस्टोफ श्नेलमैन ने टी 1 को “इस दशक के अंत तक” 3 सीपीए को संभालने के लिए विस्तारित किया है। वास्तव में, एनआईए के चरण II पर काम हवाई अड्डे के भवन और अधिक पार्किंग बे के साथ शुरू हुआ है, एयरलाइंस से पीक-घंटे के स्लॉट की मांग को देखते हुए, जो आईजीआई में अंतरिक्ष की कमी के कारण रात में एनसीआर में बेस विमान चाहते हैं। निया ने अपनी मूल योजना के अनुसार, 25 पार्किंग बे बना, लेकिन नौ और जोड़ने का फैसला किया है।यूपी ने 40 साल की रियायत अवधि के लिए ज्यूरिख एजी को भूमि सौंप दी है, जहां दो रनवे और कई टर्मिनलों को एक वर्ष में 70 मिलियन यात्रियों को संभालने के लिए चरणों में बनाया जाएगा। दूसरे रनवे पर काम और टी 2 जैसे ही टी 1 पर ट्रैफ़िक में 24 मिलियन यात्रियों को एक वर्ष में छूता है। जब ऐसा होता है तो यह इस बात पर निर्भर करता है कि हवाई यातायात कैसे बढ़ता है। निर्मित क्षमता का 80% यातायात प्राप्त करना एनआईए में विकास के अगले चरणों के लिए ट्रिगर है। एनआईए 7CPA क्षमता तक पहुंच जाएगा जब उसके सभी चार चरण पूरे हो जाएंगे।UP GOVT ने आने वाले दशकों में NIA के क्षेत्र का मौजूदा 1,334 हेक्टेयर (चरण II) से लगभग 5,000 हेक्टेयर से अधिक का विस्तार करने की योजना बनाई है। परिप्रेक्ष्य के लिए, IGI का वर्तमान प्रसार – जो भारत का सबसे व्यस्त हवाई अड्डा है – 2,023 हेक्टेयर है। इसके चार रनवे और तीन टर्मिनलों को लगभग एक दशक में प्रति वर्ष 140 मिलियन यात्रियों की चरम क्षमता तक पहुंचने की उम्मीद है।एनआईए एनसीआर में लॉजिस्टिक्स व्यवसाय में वृद्धि भी देखता है और अपने पहले चरण में, 87 एकड़ का कार्गो हब है जिसे एआईएसएटीएस द्वारा विकसित किया जा रहा है। 40 एकड़ से अधिक एक विमान की मरम्मत, रखरखाव और ओवरहाल (एमआरओ) सुविधा बनाने की योजना है।“भारतीय अर्थव्यवस्था की समग्र वृद्धि, देश में हवाई यातायात और एयरलाइंस के विमान के आदेशों से पता चलता है कि दिल्ली को दुनिया भर के कई बड़े शहरों की तरह एक दूसरे हवाई अड्डे की आवश्यकता है। हमारे टी 1 में प्रति वर्ष 3 करोड़ (30 मिलियन) यात्रियों को संभालने की क्षमता होगी। अब हम उस के आधे से भी कम का निर्माण कर रहे हैं। यह इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि Wecan प्रभावी रूप से इसे मिरर कर देता है (एक वर्ष में 1.8 करोड़ (18 मिलियन) यात्रियों को संभालने के लिए भाग को जोड़ने के लिए)। हमने विशेष रूप से विकास प्रक्षेपवक्र के लिए योजना बनाई है, “श्नेलमैन ने हाल ही में टीओआई को बताया।” हम घरेलू उड़ानों के साथ संचालन शुरू करेंगे। इसके बाद, हमारे पास अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें भी होंगी। लेकिन हम उम्मीद करते हैं कि हमारी उड़ानों का अधिकांश हिस्सा घरेलू होगा।“जबकि भविष्य में एनआईए के लिए अपार क्षमता है, यात्रियों, एयरलाइंस और समग्र अर्थव्यवस्था के लिए इसका क्या मतलब होगा जब यह इस गर्मी में संचालन शुरू करता है? “ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे का निर्माण हमें उपलब्ध नवीनतम तकनीक को तैनात करने की अनुमति देता है। निया के पास टचलेस डिगियात्रा को टर्मिनल प्रविष्टि से लेकर सुरक्षा और घरेलू यात्रियों के लिए बोर्डिंग के लिए सभी तरह से टचलेस डिगियात्रा होगा।एनआईए से भी उम्मीद की जाती है कि वे आईजीआई को कम कर दें और बिग ब्रदर हवाई अड्डे पर यात्री अनुभव में सुधार करें, जो संयोग से पीक-घंटे की उड़ानें और व्यवसाय वर्ग को अधिक महंगी बनाना चाहते थे।NIA में सुरक्षा चेक-इन अनुभव, हालांकि, कोई अलग नहीं होगा। हां, आपको अभी भी अपने इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को बाहर निकालने और उन्हें एक ट्रे में रखने की आवश्यकता होगी। सरकार को अभी तक बॉडी स्कैनर के लिए विशिष्टताओं को सूचित करना है-जो यात्रियों को पैट-डाउन फ्रिस्किंग-और 3 डी सीटी एक्स रे स्कैनर को छोड़ने की अनुमति देते हैं, जो केबिन बैग में व्यक्तिगत इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों और तरल पदार्थों को स्कैन कर सकते हैं। इसलिए, एनआईए में सुरक्षा सेटअप में वर्तमान में अन्य भारतीय हवाई अड्डों पर उपयोग की जाने वाली तकनीक होगी। जब भी उन्हें अनुमति दी जाती है, तो एनआईए के पास सीटीएक्स और बॉडी स्कैनर स्थापित करने के प्रावधान हैं। हालांकि, हवाई अड्डे को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि श्नेलमैन के अनुसार, सामान स्क्रीनिंग लेन, “बहुत लंबी होगी, यात्रियों को एक ट्रे लेने के लिए और अपने सामान को अनपैक करने के लिए गली के पास जाने वाले यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह की अनुमति देगा।”हवाई अड्डे पर दो लाउंज होंगे। “हम एयरलाइंस और अन्य सभी भागीदारों के साथ संलग्न हो रहे हैं और जितना संभव हो सके यात्री अनुभव को सुचारू और परेशानी से मुक्त करने की कोशिश करने के लिए। हम बहुत सारी तकनीक को तैनात करेंगे जो बहुत दिखाई नहीं दे रहा है, लेकिन पृष्ठभूमि में यात्री अनुभव को चलाएगा, ”उन्होंने कहा।निया दूसरे तरीके से अलग होगा – इसमें एक वीआईपी टर्मिनल होगा। एनआईए के एक अधिकारी ने कहा, “वीआईपी टर्मिनल वेस्ट एयरसाइड गेट के पास हवाई अड्डे के परिसर के पश्चिमी पूर्ववर्ती में स्थित है। इसमें प्रस्थान और आगमन को संसाधित करने के लिए सुरक्षा और आव्रजन सुविधाओं के साथ एक औपचारिक लाउंज होगा।”