कैप्टन देवी शरण का उस पायलट के साथ ख़तरे का दूसरा सामना, जिसने IC 814 उड़ाकर घर वापस लाया – टाइम्स ऑफ़ इंडिया

नई दिल्ली: कैप्टन देवी शरण – दिसंबर 2019 में अपहृत आईसी 814 के कप्तान जो पिछले सप्ताह 65 वर्ष के होने पर सेवानिवृत्त हुए – और कैप्टन एसपीएस सूरी – पायलट ने 1 जनवरी 2000 को पूर्ववर्ती इंडियन एयरलाइंस के अपहृत विमान को स्वदेश वापस उड़ाया – 12 साल बाद उसे खतरे का एक और सामना करना पड़ा। इस बार वे दोनों और उनके केबिन क्रू सदस्य सहकर्मी गृह-युद्धग्रस्त लीबिया में फंस गए और शहर की सड़कों पर एके 47 लिए युवाओं ने उनका पीछा किया। सौभाग्य से, वे बाल-बाल बच गये।
भारत ने लीबिया के गृहयुद्ध से भाग रहे अपने नागरिकों को निकालने के लिए फरवरी 2011 में “ऑपरेशन सेफ होमकमिंग” शुरू किया था। कैप्टन शरण और सूरी ने लीबिया में सभा के लिए एयर इंडिया एयरबस A330 का संचालन किया था, जो एक खराबी के कारण आगमन पर रुक गया। “शहर और पूरे देश में गंभीर अशांति देखी जा रही थी। किसी तरह हमें हवाई अड्डे से शहर के एक परित्यक्त होटल तक ले जाने के लिए एस्कॉर्ट्स की व्यवस्था की गई। वहां कोई स्टाफ नहीं था और हमें रसोई में खाने के लिए कुछ ढूंढना पड़ा,” कैप्टन सूरी, जो अब सेवानिवृत्त हो चुके हैं, ने टीओआई को बताया।
कैप्टन शरण ने चार साल पहले एक इंटरव्यू में टीओआई से इस प्रकरण के बारे में बात भी की थी।
“अगले दिन, फिर से सशस्त्र अनुरक्षकों के साथ, हम भोजन की तलाश में शहर गए। रास्ते में हमें हथियारबंद लोगों ने रोका और सड़क पर लेटने को कहा. हमारे एस्कॉर्ट्स ने बताया कि हम भारत से आए एयरलाइन कर्मचारी थे और वहां फंस गए थे। फिर मशीनगनधारी युवाओं ने हमें जाने दिया,” सूरी ने कहा। भोजन की तलाश भी अच्छी नहीं रही – बाज़ार में केवल ऊँट का मांस था जिसे भारतीय दल ने नहीं लिया। भारतीय राजनयिकों ने उनके लिए पिज़्ज़ा की व्यवस्था की, फिर से केवल टूना मछली पिज़्ज़ा, जिसमें कोई शाकाहारी विकल्प नहीं था।
दो दिन बाद जब ग्राउंडेड विमान के लिए एक प्रतिस्थापन हिस्सा भेजा गया और वह उड़ान भरने के लिए तैयार था, तो दो साहसी पायलटों ने दिल्ली के लिए नॉनस्टॉप उड़ान भरी। यह यात्रा भी अंतिम क्षणों में आश्चर्य से रहित नहीं थी।
“रास्ते में, लेबनान ने हमें उड़ान भरने से मना कर दिया। हमें वापस लौटना पड़ा और फिर मिस्र से उड़ान भरने की अनुमति लेनी पड़ी। फिर हम सऊदी अरब गये; जेद्दा में ईंधन भरने के लिए रुका और फिर दिल्ली आ गया,” सूरी ने याद किया। दोनों पायलट बहुत पीछे चले गए और उनकी केमिस्ट्री ने उन्हें इस स्थिति से बाहर आने में भी मदद की। ऐसा तब हुआ था जब 2011 क्रिकेट विश्व कप, जो भारत ने जीता था, 19 फरवरी से 2 अप्रैल, 2011 के बीच था। भारत ने वह कप जीता था।
दुर्भाग्यपूर्ण दिसंबर 2019 को, कैप्टन शरण और कैप्टन सूरी ने क्रिसमस के शुरुआती घंटों में क्रमशः दुबई (कंधार के लिए) और शारजाह (कालीकट के लिए) से लगभग एक साथ उड़ान भरी थी। “हमें इसके बारे में पता चला था आईसी 814 अपहरण शारजाह में मैदान पर रहते हुए। इन उड़ानों के संचालन के दौरान मैंने कैप्टन शरण से आरटी (रेडियो टेलीफोनी) पर बात की और उनसे पूछा

की हाल है (

आप कैसे हैं

)

. उन्होंने जवाब दिया था, ‘सर, मैं बात नहीं कर सकता’, सूरी ने कहा।
उस दिन बाद में कालीकट से दिल्ली उतरने पर, कैप्टन सूरी कैप्टन जेआरडी राव सहित अधिकारियों और आईए कर्मचारियों की एक टीम के साथ हवाई अड्डे से कंधार के लिए रवाना हुए, जिनकी बहादुरी को वह जबरदस्त प्रशंसा के साथ याद करते हैं।
31 दिसंबर, 1999 को कैप्टन शरण सहित आईसी 814 पर सवार सभी लोगों को वापस दिल्ली भेज दिया गया। कैप्टन सूरी, जेआरडी राव और दो अन्य लोग कंधार में रुके थे क्योंकि उन्हें अपहृत एयरबस A330 को वापस घर ले जाना था, जो उन्होंने अगली सुबह सच्चे साहसी अंदाज में किया। पुरानी कहावत कि किस्मत बहादुरों का साथ देती है, उनके लिए सही साबित हुई।
“1 जनवरी को, हमने इसे आज़माने और IC 814 के इंजनों को बिना किसी जमीनी शक्ति के शुरू करने का निर्णय लिया। सौभाग्य से सात दिनों के बाद इंजन गड़गड़ाहट के साथ शुरू हुआ और हमने टैक्सी चलाना शुरू कर दिया। कंधार हवाई यातायात नियंत्रण ने हमें रुकने के लिए कहा और बताया कि हमारे पास उड़ान भरने की मंजूरी नहीं है। हमारे विमान के करीब एक ईंधन बाउजर था और मुझे चिंता थी कि विमान का एक तरफ का पंख उससे टकरा सकता है। कैप्टन राव, जिनके गले में खराश थी और वे मुश्किल से बोल पा रहे थे, ने मुझसे कहा, ‘

तू चलता रह (

जाता रहना)

”

सूरी ने कहा.
वे अफ़ग़ान एटीसी के साथ कंधार से यह चिल्लाते हुए निकले कि उनके पास ऐसा करने की अनुमति नहीं है। इसके तुरंत बाद वे पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र में प्रवेश कर गए, जहां उन्हें यह भी बताया गया कि उनके पास यह सामान नहीं है। “मैं बस हैलो, हैलो, सुन नहीं सकता या ऐसा ही कुछ कहता रहा। हमारे पेट में तितलियाँ उड़ रही थीं कि पाकिस्तान जेट विमानों से हाथापाई करेगा और हमें उतरने के लिए मजबूर करेगा। ऐसा नहीं हुआ।”
जब चारों सदस्यों ने “अल्फा कंट्रोल” के बारे में सुना तो उन्होंने राहत की सांस ली – अमृतसर एटीसी ने भारत में आईसी-814 डी (विलंबित) का स्वागत किया और उन्हें बताया कि उनके पास भारत के लिए सीधा मार्ग स्पष्ट है।