ओवरएज वाहनों के खिलाफ कोई जबरदस्ती कार्रवाई नहीं: सुप्रीम कोर्ट | इंडिया न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया

नई दिल्ली: शहर के अधिकारियों द्वारा अपने ओवरएज वाहनों के खतरे का सामना करने वाले मालिकों को एक राहत में, सुप्रीम कोर्ट ने मंगलवार को उनके खिलाफ कोई ज़बरदस्त कार्रवाई नहीं की और अपने 2018 के आदेश को फिर से जांच करने के लिए सहमति व्यक्त की, जिसके द्वारा इसने 15 वर्षीय पेट्रोल और 10 वर्षीय डीजल वाहनों के प्लाइंग पर प्रतिबंध लगा दिया था। राहत के बाद एसजी तुषार मेहता और अतिरिक्त सॉलिसिटर जनरल ऐश्वर्या भती, दिल्ली सरकार के लिए दिखाई दे रहे थे, ने सीजेआई गवई के नेतृत्व में तीन-न्यायाधीशों की बेंच की अपील की, ताकि वे इस आधार पर आदेश को याद कर सकें कि यह दिल्ली के नागरिकों के लिए कठिनाई पैदा कर रहा था और प्रदूषण के कारण,यह भी पढ़ें: दिल्ली सरकार ने SC को 2018 कंबल प्रतिबंध की समीक्षा करने के लिए अनुरोध किया है जो मध्यम वर्ग को सबसे अधिक प्रभावित करता हैअपने आवेदन में, सरकार ने कहा कि वाहनों के प्रदूषण को संभालने के लिए एक वर्गीकृत, संतुलित और प्रौद्योगिकी-चालित शासन की आवश्यकता थी, और यह कि आयु-आधारित कंबल प्रतिबंध के बजाय, एक वैज्ञानिक और डेटा-संचालित ढांचे को विकसित किया जाना चाहिए जो व्यक्तिगत वाहनों द्वारा प्रदूषण का पता लगाने के लिए सभी प्रासंगिक संकेतकों पर विचार करता है। इस तरह की नीति प्रस्तुत की गई, न केवल पर्यावरण की सुरक्षा को प्रदूषण करने वाले वाहनों के चरणों के माध्यम से सुनिश्चित करेगी, बल्कि जिम्मेदार वाहन मालिकों के अधिकारों को भी संरक्षित करेगी।

एक वरिष्ठ नागरिक और 2011 की बीएमडब्ल्यू कार के मालिक, अपने वाहन को भड़काने के लिए, अदालत को भी स्थानांतरित कर दिया और उनके वकील चारू माथुर ने कहा कि फिटनेस या उत्सर्जन मानदंडों के अनुपालन के बजाय उनकी उम्र के आधार पर वाहनों पर पूर्ण प्रतिबंध गलत था और उन्हें जांच करने की आवश्यकता थी। बेंच, जिसमें एक संक्षिप्त सुनवाई के बाद जस्टिस के विनोद चंद्रन और एनवी अंजारिया शामिल हैं, उनकी याचिका की जांच करने के लिए सहमत हुए। “इश्यू नोटिस। चार सप्ताह में लौटने योग्य। इस बीच, जमीन पर (ऐसे) वाहनों के मालिकों के खिलाफ कोई ज़बरदस्त कदम नहीं उठाया जाना चाहिए … इसे चार सप्ताह के बाद सूचीबद्ध करें, “यह कहा। 2018 एससी आदेश को अधिकारियों द्वारा सख्ती से लागू नहीं किया गया था और पिछले साल ही किया गया था, जिसके कारण सार्वजनिक आक्रोश हुआ, जिसके बाद वाहनों को रोकने के लिए ड्राइव को रोक दिया गया। इसने सरकार को SC आदेश को याद करने के लिए मजबूर किया। अपने आवेदन में सरकार ने कहा, “यह प्रस्तुत किया जाता है कि यदि इस अदालत के आदेश दिनांक 29.10.2018 का संचालन जारी है, तो इसके परिणामस्वरूप सड़क योग्य, गैर-प्रदूषणकारी बीएस-वीआई वाहन भी कुछ वर्षों के लिए कुछ वर्षों के लिए सड़कों पर जा रहे हैं, जो कि एक वैज्ञानिक आधार पर बनी हुई हैं, जो कि एक वैज्ञानिक आधार पर हैं, जो कि एक वैज्ञानिक आधार पर नहीं हैं। दिल्ली एनसीआर में सड़कें। यह प्रस्तुत किया गया है कि ये गंभीर मुद्दे हैं जिन्हें एक नए वैज्ञानिक मूल्यांकन की आवश्यकता हो सकती है “।“यह सम्मानपूर्वक प्रस्तुत किया गया है कि इस न्यायालय द्वारा पारित आदेश को मूल रूप से एक अवधि के दौरान एक आपातकालीन उपाय के रूप में पारित किया गया था जब बीएस-आईवी उत्सर्जन मानकों के लागू थे और बीएस-वीआई के लिए प्रवास, जिसमें बहुत सख्त और उन्नत मानदंड हैं, अभी तक शुरू नहीं हुए थे,” सरकार ने कहा। “हालांकि, यह प्रस्तुत किया गया है कि एनसीआर में प्रदूषण के मुद्दे से निपटने के लिए, एक व्यापक नीति की आवश्यकता है जो वाहन की फिटनेस को एक व्यक्तिगत वाहन के वास्तविक उत्सर्जन स्तरों के आधार पर वैज्ञानिक तरीकों के अनुसार वाहन की उम्र के आधार पर कंबल प्रतिबंध को लागू करने के बजाय वैज्ञानिक तरीकों के आधार पर देता है,” यह कहा।