एयर इंडिया प्लेन क्रैश: ड्रीमलाइनर की सुरक्षा प्रणाली कैसे काम करती है? प्रमुख चेतावनी प्रणालियों पर करीब से देखें | इंडिया न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया
नई दिल्ली: यह एक विमान था जो लंबी-लंबी यात्रा को फिर से परिभाषित करने के लिए जाना जाता था-चिकना, आधुनिक, और अक्सर आसमान में सबसे सुरक्षित में से एक के रूप में स्वागत किया जाता था। लेकिन गुरुवार को, बोइंग 787 ड्रीमलाइनर ने अपने सबसे काले अध्याय से मुलाकात की। विमान मॉडल के लिए एक दुखद पहले, एक एयर इंडिया ड्रीमलाइनर ने अहमदाबाद के पास डुबकी लगाई, एक जेटलाइनर में वैश्विक आत्मविश्वास को हिलाते हुए, जिसने 2011 में अपनी वाणिज्यिक शुरुआत के बाद से लाखों को सुरक्षित रूप से ले जाया है। दुर्घटना न केवल विमानन उद्योग के लिए एक गंभीर मील का पत्थर है, बल्कि जेट की परेशानियों की यादों को भी पुनर्जीवित करती है, जब बैटरी ने अपने वैश्विक जमीनी जमीन को मजबूर किया।
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हालांकि ड्रीमलाइनर ने सुरक्षा के लिए एक मजबूत प्रतिष्ठा बनाई है, लेकिन यह पूरी तरह से समस्याओं से मुक्त नहीं है। जनवरी 2013 में, जापान में दो घटनाओं के बाद पूरे बेड़े को यूएस एविएशन नियामक द्वारा आधार बनाया गया था – एक में एक पार्क किए गए विमान पर बैटरी की आग शामिल थी और एक अन्य जहां एक बैटरी प्रणाली की चेतावनी ने एक आपातकालीन लैंडिंग को मजबूर किया। बोइंग ने अप्रैल 2013 तक इस मुद्दे को हल कर दिया, जिसके बाद विमानों को फिर से उड़ान भरने के लिए मंजूरी दे दी गई।यह भी पढ़ें: ऑपरेशन ‘राइजिंग लायन’: ईरान में इज़राइल की किस परमाणु सुविधा ने हड़ताल की? इस साइट को क्यों चुना गयाफ्लाइट डेटा कंपनी सिरियम के अनुसार, 1,148 बोइंग 787 वेरिएंट वर्तमान में दुनिया भर में सेवा में हैं, जिनकी औसत आयु 7.5 वर्ष है। एआई 171 दुर्घटना से पहले, एयर इंडिया ने अपने बेड़े के हिस्से के रूप में 34 ड्रीमलाइनर संचालित किए।
बोइंग 787
एक ड्रीमलाइनर की सुरक्षा जांच क्या हैं?ग्राउंड इंजीनियर्स द्वारा: सर्विसिंग, फ्यूलिंग और हाइड्रोलिक चेक, टायर और ब्रेक इंस्पेक्शन, आदि विमान को एयरवर्थी के रूप में प्रमाणित करने के लिए, जो लॉगबुक पर एक संकेत के साथ किया जाता है।कर्मी दल: इन-फ़्लाइट की जाँच करता है जैसे विमान सिस्टम को पावर देना और नियंत्रण और उपकरणों को कॉन्फ़िगर करना और परीक्षण करना। इसमें यह जांचना शामिल है कि क्या लैंडिंग गियर लीवर नीचे है और फ्लैप और स्पॉइलर लीवर सही स्थिति में हैं, ईंधन पंप चालू हैं, और इंजन ईंधन स्विच को इंजन शुरू होने तक काट दिया जाता है। महत्वपूर्ण चेतावनी प्रणालियों का परीक्षण भी किया जाता है।पायलट: एक पायलट विमान, टायर और दरवाजों से धड़ और पंखों तक सब कुछ नेत्रहीन निरीक्षण करने के लिए एक बाहरी वॉकअराउंड करता है। पायलट भी कॉकपिट सेटअप की एक विस्तृत जांच करते हैं। अंत में, कप्तान लॉगबुक में एक औपचारिक ‘विमान स्वीकृति’ पर हस्ताक्षर करता है।
‘एक फ्लैश में दुर्घटनाग्रस्त होने के लिए रवाना’
एक ड्रीमलाइनर की प्रमुख चेतावनी प्रणाली क्या हैं?ईआईसीएएस (इंजन-इंडिकेटिंग एंड क्रू-अलर्टिंग सिस्टम) एक बोइंग प्लेन का तंत्रिका केंद्र है और सभी इंजन मापदंडों (जोर, तापमान, दबाव) को प्रदर्शित करता है और सैकड़ों सिस्टम सेंसर की निगरानी करता है। उदाहरण के लिए, EICAs सूचित करेगा कि क्या कोई दरवाजा ठीक से बंद नहीं है।GPWS/TAWS । यदि यह खतरे को महसूस करता है, तो सिस्टम ‘इलाके, इलाके “और” पुल अप “जैसे कॉलआउट जारी करता है।टीसीए (ट्रैफिक टक्कर से बचाव प्रणाली) अन्य विमान ट्रांसपोंडर्स के लिए स्कैन करके मध्य-हवा के टकराव को रोकता है। यदि कोई अन्य विमान बहुत करीब आता है, तो यह पायलटों को चढ़ने या उतरने के लिए कहता है और दूसरा विमान विपरीत करने के लिए।विकास (स्टाल चेतावनी प्रणाली) लगातार एक स्टाल या लिफ्ट के नुकसान की चेतावनी देने के लिए एयरस्पीड और अन्य मापदंडों की निगरानी करता है। ओवरस्पीड चेतावनी पायलटों को चेतावनी देने के लिए क्लैकर ध्वनियों का उत्पादन करके 787 को अपनी अधिकतम अनुमत गति से अधिक होने से रोकता है।पवनचक्की का पता लगाना हवा के वेग, या पवनचक्की में अचानक परिवर्तन को नोट करता है। यह पायलटों को महत्वपूर्ण अग्रिम चेतावनी देता है, जिससे वे एक टेकऑफ़ को निरस्त करने या चारों ओर जाने में सक्षम बनाते हैं।बढ़ी हुई उड़ान दृष्टि और अलर्ट पायलटों को चेतावनी दी कि क्या कोई विमान ग्लाइडपाथ से बह रहा है। इसके अलावा ऊंचाई वाले एलर्टर्स और ऑटोपायलट डिस्कनेक्ट चेतावनी हैं।आग और धुआं अलार्म चेतावनी दी जाती है कि अगर लैवेटरीज़ या एवियोनिक्स बे में धुआं है, या किसी इंजन या कार्गो होल्ड में आग लगती है।पूंछ का संरक्षण पायलटों को अलर्ट करता है और टेक-ऑफ या लैंडिंग के दौरान टेल स्किड सेंसर द्वारा खोजे गए किसी भी हड़ताल या निकट-स्ट्राइक का निरीक्षण करने के लिए लॉग करता है।
