एक और एयर इंडिया मिशाप: दिल्ली-बाउंड फ्लाइट AI315 आग पकड़ता है; जांच के लिए विमान ग्राउंडेड | इंडिया न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया
नई दिल्ली: सहायक पावर यूनिट (APU) एयर इंडिया Airbus A321 (TV-TVG) में आग लग गई दिल्ली हवाई अड्डा जब मंगलवार को हांगकांग से आने के बाद यात्री विमान से विचलित हो रहे थे। विमान क्षतिग्रस्त हो गया था। सौभाग्य से यात्री और चालक दल अस्वस्थ थे। एयरलाइन ने नियामक को इसकी सूचना दी है। सूत्रों का कहना है कि यह रखरखाव के मुद्दे के कारण हो सकता है।एआई के एक प्रवक्ता ने कहा: “22 जुलाई, 2025 को हांगकांग से दिल्ली तक काम करते हुए, फ्लाइट एआई 315 ने गेट पर उतरने और पार्क करने के कुछ समय बाद ही एक एपीयू आग का अनुभव किया। घटना तब हुई जब यात्रियों ने विघटित करना शुरू कर दिया था, और एपू स्वचालित रूप से सिस्टम डिज़ाइन के अनुसार बंद हो गया था। विमान को कुछ नुकसान हुआ, हालांकि, यात्रियों और चालक दल के सदस्य सामान्य रूप से विघटित हो गए, और सुरक्षित हैं। विमान को आगे की जांच के लिए तैयार किया गया है और नियामक को विधिवत अधिसूचित किया गया है।“एविएशन वेबसाइट स्काईब्ररी के अनुसार, APU एक विमान को ग्राउंड पावर यूनिट, एक बाहरी एयर-कंडीशनिंग यूनिट या उच्च दबाव वाली एयर स्टार्ट कार्ट जैसे ग्राउंड सपोर्ट उपकरणों पर निर्भरता के बिना स्वायत्त रूप से संचालित करने की अनुमति देता है। “एपीयू एक छोटा जेट इंजन है जो आम तौर पर विमान के पूंछ शंकु में स्थित होता है, लेकिन कुछ मामलों में, एक इंजन नैकेल या पहिया कुएं में स्थित होता है। एपीयू को केवल विमान की बैटरी (एस) का उपयोग करना शुरू किया जा सकता है और एक बार चल रहा है, एसी और इंजन शुरू करने के लिए हवा के साथ -साथ विमान प्रणाली को बिजली प्रदान करेगा।”विश्व स्तर पर जमीन और इनफ्लाइट दोनों पर अपू आग की अपू विफलता के उदाहरण हैं। जून 2016 में, लंदन हीथ्रो में जमीन पर एक विदेशी एयरलाइन के एक पूरी तरह से भरी हुई एयरबस ए 330 का केबिन धुएं से घिरा हुआ था और एक आपातकालीन निकासी शुरू की गई थी। जांच में पाया गया कि एपीयू सील विफल होने पर धुआं पैदा हो गया था और गर्म तेल ने ब्लीड एयर सप्लाई में प्रवेश किया।जुलाई 2013 में, यात्रियों ने अभी भी पेरिस सीडीजी में एक एयर फ्रांस बोइंग 777-300 पर सवार होकर एक जलती हुई गंध और फिर केबिन में पतले धुएं को महसूस किया। विमान को खाली कर दिया गया था।
