आयात करों का भुगतान किए बिना भारत में कानूनी रूप से अपनी यूएई कार कैसे आयात करें और चलाएं | विश्व समाचार – द टाइम्स ऑफ इंडिया

भारत में पारंपरिक कारों का आयात अधिकांश लोगों की पहुंच से बाहर क्यों है?

भारत का कार बाज़ार विशाल है लेकिन जब वैश्विक निर्माताओं के कुछ प्रदर्शन-केंद्रित, उत्साही-ग्रेड और उच्च-स्तरीय मॉडल की बात आती है तो यह सीमित है। सुबारू, माज़दा, जीएमसी, लेक्सस जैसे ब्रांड और यहां तक ​​कि फोर्ड और टोयोटा की चुनिंदा प्रीमियम लाइनें भी अक्सर आधिकारिक तौर पर भारतीय शोरूम में नहीं आती हैं। और जब वे ऐसा करते हैं, तो वे भारी ऑन-रोड कीमत पर आते हैं जिसमें बड़े पैमाने पर आयात शुल्क शामिल होता है, जब तक कि स्थानीय रूप से इकट्ठा न किया गया हो।यह अंतर समझ में आता है – भारत की नीतियों का लक्ष्य घरेलू ऑटोमोटिव खिलाड़ियों की रक्षा करना और उन्हें प्राथमिकता देना है टाटामहिंद्रा, और मारुति सुजुकीजो स्थानीय उत्पादन और रोजगार की रीढ़ हैं। हालाँकि, इससे उत्साही लोगों के पास स्कोडा, हुंडई और जैसे ब्रांडों से आधिकारिक तौर पर उपलब्ध सीमित ट्रिम्स और इंजन विकल्पों के साथ काम करने के अलावा कोई विकल्प नहीं बचता है। वोक्सवैगन. ये मॉडल बाद के संशोधनों का पूरा खामियाजा भुगतते हैं क्योंकि मालिक उन्हें अपने कारखाने की सीमा से परे ड्राइविंग अनुभव का अनुमान लगाने के लिए प्रेरित करते हैं जो वे वास्तव में चाहते हैं।ऑटोमोटिव और कार उत्साही समुदाय के कई लोग खुद को वीडियो और ऑनलाइन फ़ोरम ब्राउज़ करते हुए पाते हैं, जब वे अद्वितीय रेट्रो होंडा या सुबारू मॉडल और अन्य दुर्लभ वाहनों की विशेषता वाले जीवंत जापानी स्ट्रीट मोटर शो, या दुबई और अबू धाबी में हलचल भरे दृश्य और हाई-प्रोफाइल रोड शो देखते हैं, तो वे ईर्ष्या से भर जाते हैं – आश्चर्य करते हैं कि भारतीय ऑटोमोटिव और उत्साही संस्कृति कितनी समृद्ध और अधिक विविध हो सकती थी।इसके विपरीत, संयुक्त अरब अमीरात, विशेष रूप से दुबई, ऑटोमोटिव उत्साही लोगों के लिए स्वर्ग है। इसकी कर-मुक्त संरचना, उदार आयात नीतियां और विविध खरीदार आधार ने विदेशी सुपरकारों से लेकर प्रीमियम ऑफ-रोडर्स तक, हाई-एंड कारों के लिए एक खेल का मैदान तैयार किया है। संयुक्त अरब अमीरात में एनआरआई और प्रवासियों के लिए, यह एक आकर्षक अवसर खोलता है: विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त कार्नेट डी पैसेज प्रणाली के लिए धन्यवाद, किसी भी आयात शुल्क का भुगतान किए बिना संयुक्त अरब अमीरात-पंजीकृत वाहन को अस्थायी रूप से भारत में लाना।यह कानूनी मार्ग आपको भारतीय सड़कों पर वास्तव में विशिष्ट वाहन चलाने के रोमांच का अनुभव करने की अनुमति देता है, जो न केवल अलग दिखता है बल्कि अक्सर दुबई में इसकी कीमत भारत की तुलना में आधी होती है। उसकी वजह यहाँ है:

इसका मतलब है कि जिस कार की कीमत संयुक्त अरब अमीरात में ₹40-50 लाख है, करों, कागजी कार्रवाई और पंजीकरण के बाद भारत में उसकी कीमत ₹85 लाख या उससे अधिक हो सकती है। कई लोगों के लिए, यह स्थायी आयात मार्ग को अव्यावहारिक बना देता है। लेकिन संयुक्त अरब अमीरात के निवासियों के लिए जो अस्थायी रूप से भारत में अपनी कारों का आनंद लेना चाहते हैं, उनके लिए एक बेहतर, शुल्क-मुक्त समाधान है: कार्नेट डी पैसेज (सीपीडी) प्रणाली।

कार्नेट डी पैसेज को समझना: यह क्या है और यह कैसे काम करता है

अस्थायी आयात के लिए विश्व स्तर पर स्वीकृत दस्तावेज़ कार्नेट डी पैसेज एन डौने (सीपीडी) एक अंतरराष्ट्रीय सीमा शुल्क दस्तावेज़ है जो सीमा शुल्क या करों का भुगतान किए बिना निजी वाहनों के अस्थायी आयात की अनुमति देता है। संयुक्त अरब अमीरात में इसे अक्सर “यात्रा टिकट” के रूप में जाना जाता है, यह सीमा शुल्क अधिकारियों के लिए वित्तीय गारंटी के रूप में कार्य करता है कि वाहन को एक विशिष्ट समय सीमा के भीतर फिर से निर्यात किया जाएगा।

भारत में, वाहनों को अस्थायी रूप से छह महीने के लिए आयात किया जा सकता है, जिसे भारतीय सीमा शुल्क से अनुमोदन के साथ अगले छह महीने तक बढ़ाया जा सकता है। वाहनों को अनुमत अवधि के भीतर देश से बाहर जाना होगा, अन्यथा आयात को अवैध माना जा सकता है।

अनुमत अवधि के भीतर पुन: निर्यात करने में विफलता के परिणामस्वरूप जुर्माना हो सकता है, और अवैतनिक सीमा शुल्क दावों पर 20% वार्षिक ब्याज लागू होता है।

संयुक्त अरब अमीरात में कार्नेट डी पैसेज कैसे प्राप्त करें

जारी करने का अधिकार और आवश्यकताएँ

संयुक्त अरब अमीरात में, ऑटोमोबाइल एंड टूरिंग क्लब ऑफ़ द यूएई (एटीसीयूएई) सीपीडी दस्तावेज़ जारी करने का आधिकारिक प्राधिकरण है। सीपीडी पुस्तिका में कार और मालिक दोनों का विवरण शामिल है और इसे सीमा पार यात्रा के दौरान ले जाना चाहिए। आवेदन करने के लिए, आपको चाहिए:

टिप्पणी: यह आवश्यक दस्तावेजों की एक सामान्य और सामान्य सूची है। पूर्ण और अद्यतित आवश्यकताओं के लिए, जारीकर्ता प्राधिकारी से सीधे परामर्श करना या अपने इन-हाउस विशेषज्ञ या पंजीकृत आधिकारिक एजेंसियों से जांच करना सबसे अच्छा है।

सावधानी: केवल एआईटी/एफआईए-अधिकृत निकायों द्वारा जारी सीपीडी ही मान्य हैं। नकली या असुरक्षित दस्तावेज़ सीमा शुल्क के साथ जटिलताएँ पैदा कर सकते हैं।

सीपीडी का उपयोग करके अपनी यूएई-पंजीकृत कार को भारत भेजना

पोर्ट विकल्प और लागत अनुमान

एक बार जब आपके पास सीपीडी हो जाए, तो अगला चरण शिपिंग है। एक विश्वसनीय, सीपीडी-संगत शिपिंग कंपनी का उपयोग करें। लोकप्रिय विकल्पों में जैसी कंपनियाँ शामिल हैंमेरी कार माल ढुलाईजो संपूर्ण डोर-टू-पोर्ट सेवाएं प्रदान करते हैं। सीपीडी वाहन आयात को संभालने वाले प्रमुख भारतीय बंदरगाह:

सीपीडी के तहत दुबई (जेबेल अली) से भारत तक शिपिंग की अनुमानित लागत (फ्रेट माई कार के अनुसार): प्रति वाहन AED 14,500। यह भी शामिल है:

नोट: भारत में बंदरगाह से आपके अंतिम गंतव्य तक डोर डिलीवरी के लिए अतिरिक्त शुल्क लागू होते हैं।

अंतिम चरण: भारत में रोड टैक्स और कानूनी ड्राइविंग

पंजीकरण की आवश्यकता नहीं है, लेकिन रोड टैक्स अनिवार्य हैयद्यपि सीपीडी-आयातित वाहनों को स्थायी पंजीकरण और आयात शुल्क से छूट दी गई है, वाहन को रहने के लिए अधिकृत अवधि के आधार पर सड़क कर का भुगतान किया जाना चाहिए। 12 महीने के प्रवास के लिए, ब्रेकडाउन है:

उसके बाद, आपको कानूनी तौर पर स्वीकृत अवधि के लिए भारत में अपनी यूएई-पंजीकृत कार चलाने की अनुमति है।

अनुपालन महत्वपूर्ण है

जुर्माने से बचने के लिए समय पर कार लौटाएंएक बार अधिकृत अवधि समाप्त होने पर, आपको वाहन को वापस संयुक्त अरब अमीरात में निर्यात करना होगा। ऐसा न करने पर परिणाम हो सकता है:

सुनिश्चित करें कि सभी कागजी कार्रवाई सही ढंग से संसाधित की गई है, वाहन अनुमत समय सीमा के भीतर भारत से बाहर निकल जाता है, और सीपीडी पुस्तिका जारीकर्ता प्राधिकारी को वापस कर दी जाती है।