आईजीआई पर अराजकता: सिस्टम क्रैश के कारण 800 से अधिक उड़ानों में देरी | इंडिया न्यूज़ – द टाइम्स ऑफ़ इंडिया

नई दिल्ली: दिल्ली हवाईअड्डे का पुराना हवाई यातायात नियंत्रण (एटीसी) सॉफ्टवेयर शुक्रवार को क्रैश हो गया, क्योंकि पिछली शाम की खराबी का समाधान नहीं हो सका, जिससे भारत की सबसे व्यस्त नागरिक उड्डयन सुविधा से लगभग 800 प्रस्थान और आगमन में दो घंटे तक की देरी हुई। लहर के प्रभाव ने वाहकों को दिन भर में विभिन्न मार्गों पर लगभग 100 उड़ानें रद्द करने के लिए मजबूर किया। दिल्ली हवाई अड्डे के पैमाने पर संचालन के लिए आवश्यक सॉफ़्टवेयर अपग्रेड पर धीमी गति से चलने का आरोप लगाने वाले भारतीय हवाईअड्डे प्राधिकरण ने शुक्रवार देर रात कहा कि स्वचालित संदेश स्विचिंग सिस्टम (एएमएसएस) प्रणाली पूरी तरह कार्यात्मक हो गई है। इसमें कहा गया है, “कुछ बैकलॉग के कारण, स्वचालित संचालन के सामान्य कामकाज में कुछ देरी हो सकती है, लेकिन स्थिति जल्द ही सामान्य हो जाएगी।” नागरिक उड्डयन महानिदेशालय ने एएमएसएस गड़बड़ी की जांच के आदेश दिए। अधिकारियों ने साइबर हमले के कारण अराजकता फैलने की संभावना से इनकार किया। कई एयरलाइनों ने चेतावनी दी कि सप्ताहांत के लिए निर्धारित उनकी कुछ उड़ानें शुक्रवार की तबाही के बाद के प्रभाव को महसूस कर सकती हैं।

दिल्ली में विमान समय पर नहीं उतर पाने के कारण मुंबई समेत कई अन्य हवाईअड्डों पर परिचालन प्रभावित हुआ. एएमएसएस का उपयोग एयरलाइंस द्वारा दिल्ली से आगमन और प्रस्थान के साथ-साथ दिल्ली हवाई क्षेत्र से उड़ान भरने वाले विमानों के लिए 24 घंटे पहले उड़ान योजना दर्ज करने के लिए किया जाता है। स्वचालित प्रणाली के पलक झपकते ही, सभी उड़ान योजना की जानकारी को डेटाबेस में मैन्युअल रूप से फीड करना पड़ा। एक नया एयर ट्रैफिक सर्विसेज मैसेज हैंडलिंग सिस्टम (एटीएसएमएचएस) स्थापित किया जा रहा है। दिल्ली हवाई अड्डा वर्तमान में प्रतिदिन लगभग 1,550 उड़ानें संचालित करता है और सैकड़ों विमान दिल्ली हवाई क्षेत्र से उड़ान भरते हैं। डेटा की मैन्युअल प्रोसेसिंग, जो त्रुटियों से प्रतिरक्षित नहीं है, में चार गुना अधिक समय लगता है। शुक्रवार के अधिकांश समय में, ट्रैकिंग साइट फ्लाइटराडार24 ने विलंबित उड़ानों के मामले में दिल्ली को सबसे बाधित हवाई अड्डे के रूप में दिखाया। एएआई ने एक्स फ्राइडे रात को लिखा कि एएमएसएस समस्या का पता गुरुवार को चला। “तुरंत, एक समीक्षा बैठक आयोजित की गई और मुद्दों को संबोधित करने के लिए आवश्यक निर्देश दिए गए। निर्बाध और सुरक्षित हवाई यातायात संचालन सुनिश्चित करने के लिए एटीसी प्रणाली के लिए उड़ान योजनाओं को मैन्युअल रूप से संसाधित करने के लिए मूल उपकरण निर्माता को शामिल किया गया और अतिरिक्त कर्मचारियों को तैनात किया गया… हमें एयरलाइंस और यात्रियों को हुई असुविधा के लिए खेद है।” अव्यवस्था के बीच, इंडिगो ने दिल्ली आने-जाने वाले यात्रियों को सलाह दी कि वे “नवीनतम उड़ान स्थिति की जांच करें और हवाईअड्डे पर अतिरिक्त समय लेने के लिए सामान्य से थोड़ा पहले पहुंचें”। एयर इंडिया ने “हवाईअड्डे और जहाज पर विमान में देरी और लंबे समय तक इंतजार करने” की चेतावनी दी। कई एयरलाइनों के प्रतिनिधियों ने कहा कि दिल्ली एएमएसएस प्रणाली में गड़बड़ियों का इतिहास रहा है। एक अधिकारी ने कहा, “हम नई एएचएमएस प्रणाली के बारे में सुन रहे हैं, लेकिन इसे स्थापित करने में बहुत लंबा समय लग रहा है। भारत में, हमें अलग-अलग उड़ान सूचना क्षेत्रों (एफआईआर) – दिल्ली, मुंबई, कोलकाता और चेन्नई – के साथ उस क्षेत्र के अनुसार उड़ान योजना दर्ज करनी होगी जहां उड़ान संचालित हो रही है। एक केंद्रीय उड़ान योजना सबमिशन एफआईआर होनी चाहिए। साथ ही, नया सॉफ्टवेयर पांच साल पहले स्थापित किया जाना चाहिए।”