बोइंग ने धोखाधड़ी की साजिश में दोषी होने की दलील दी, 737 मैक्स दुर्घटनाओं पर आपराधिक मुकदमे से बचने की कोशिश की – टाइम्स ऑफ इंडिया

बोइंग ने सहमति दे दी है अपराध स्वीकार करना एक को आपराधिक धोखाधड़ी की साजिश दो घातक घटनाओं से जुड़ी अमेरिकी न्याय विभाग की जांच को निपटाने के लिए आरोप 737 मैक्स दुर्घटनाग्रस्तरविवार को एक सरकारी अधिकारी के अनुसार। इस याचिका को संघीय न्यायाधीश द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए, जिससे विमान निर्माता को दोषी करार दिया जाएगा। न्याय विभाग के एक अधिकारी ने कहा कि इसके अतिरिक्त, बोइंग को 243.6 मिलियन डॉलर का आपराधिक जुर्माना भी भरना होगा।
यह आरोप 2018 और 2019 में पांच महीने की अवधि के भीतर इंडोनेशिया और इथियोपिया में हुई दो 737 मैक्स दुर्घटनाओं से संबंधित है, जिसके परिणामस्वरूप 346 लोगों की मौत हो गई। पीड़ितों के परिवारों ने मांग की है कि बोइंग को इन त्रासदियों के लिए मुकदमा का सामना करना पड़े।
दोषी करार दिए जाने से कंपनी की अमेरिकी रक्षा विभाग और नासा जैसी संस्थाओं के साथ आकर्षक सरकारी अनुबंध हासिल करने की क्षमता ख़तरे में पड़ सकती है, हालाँकि वह छूट की मांग कर सकती है। मई में न्याय विभाग द्वारा यह पता लगाए जाने के बाद कि कंपनी ने 2021 के समझौते का उल्लंघन किया है, बोइंग आलोचनाओं के घेरे में आ गई। घातक दुर्घटनाएँ.
याचिका समझौते से बोइंग को विवादास्पद मुकदमे से बचने का मौका मिल गया है, जिससे कंपनी के घातक मैक्स विमान दुर्घटनाओं के लिए लिए गए निर्णयों को और भी अधिक सार्वजनिक जांच के दायरे में लाया जा सकता था। यह कंपनी के स्पिरिट एयरोसिस्टम्स के अपने नियोजित अधिग्रहण के लिए अनुमोदन प्राप्त करने के प्रयासों को आगे बढ़ाने में भी मदद करेगा, खासकर इस साल के अंत में एक नए सीईओ के पदभार संभालने के साथ। बोइंग ने इस मामले पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया है।
अधिकारी के अनुसार, आपराधिक जुर्माने के अलावा, बोइंग ने अपने सुरक्षा और अनुपालन कार्यक्रमों को मजबूत करने के लिए अगले तीन वर्षों में कम से कम $455 मिलियन का निवेश करने पर सहमति व्यक्त की है। डीओजे फर्म के अनुपालन की निगरानी के लिए एक तीसरे पक्ष के मॉनिटर की नियुक्ति करेगा, और मॉनिटर को कंपनी की प्रगति का विवरण देते हुए अदालत के साथ वार्षिक रिपोर्ट सार्वजनिक रूप से दाखिल करनी होगी।
न्याय विभाग ने 30 जून को बोइंग को एक याचिका समझौते की पेशकश की, जिसमें कंपनी को इस सौदे को स्वीकार करने या घातक दुर्घटनाओं से जुड़े एक प्रमुख सॉफ़्टवेयर फ़ीचर के संबंध में संघीय उड्डयन प्रशासन को धोखा देने की साजिश रचने के आरोप में मुकदमे का सामना करने के लिए सप्ताह के अंत तक का समय दिया गया। पिछले सप्ताह न्याय विभाग के प्रस्ताव के बारे में जानकारी दिए जाने के बाद, कुछ परिवारों का प्रतिनिधित्व करने वाले एक वकील ने इसे “प्यारा सौदा” बताते हुए इसकी आलोचना की और अदालत में इस सौदे का विरोध करने की कसम खाई।
बोइंग पर आरोप लगाने के लिए न्याय विभाग के दबाव ने कंपनी को घेरने वाले चल रहे संकट को और बढ़ा दिया है, क्योंकि जनवरी में एक अलग उड़ान के दौरान हुए विस्फोट ने विमान निर्माता में जारी सुरक्षा और गुणवत्ता के मुद्दों को उजागर किया था। 5 जनवरी को अलास्का एयरलाइंस की उड़ान के दौरान एक पैनल ने एक नए बोइंग 737 मैक्स 9 जेट को उड़ा दिया, जो 2021 के स्थगित अभियोजन समझौते की समाप्ति से ठीक दो दिन पहले था, जिसने कंपनी को पिछले घातक दुर्घटनाओं पर अभियोजन से बचाया था। यह समझौता केवल घातक दुर्घटनाओं से पहले बोइंग के आचरण को कवर करता है और जनवरी की घटना या अन्य आचरण से संबंधित किसी भी अन्य संभावित जांच या आरोपों से विमान निर्माता को नहीं बचाता है।
बोइंग ने संघीय उड्डयन प्रशासन को जानबूझकर गलत जानकारी देने के लिए दोषी होने की दलील दी है कि उसने कम गति पर संचालन के लिए मैक्स पर इस्तेमाल की जाने वाली एक प्रमुख सॉफ्टवेयर सुविधा का विस्तार किया है। नए सॉफ्टवेयर ने पायलटों के लिए कम गहन प्रशिक्षण की आवश्यकता के कारण बोइंग के पैसे बचाए। मैन्युवरिंग कैरेक्टरिस्टिक्स ऑग्मेंटेशन सिस्टम (MCAS) एक सॉफ्टवेयर फीचर है जिसे कुछ स्थितियों में हवाई जहाज के नाक को स्वचालित रूप से नीचे धकेलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह उन दो दुर्घटनाओं से जुड़ा था जिसके कारण FAA ने विमान को 20 महीने के लिए रोक दिया था, एक ऐसी कार्रवाई जिसकी कीमत बोइंग को 20 बिलियन डॉलर थी, और सरकार ने नवंबर 2020 में इसे हटा लिया।
अधिकारी के अनुसार, इस सौदे के तहत बोइंग के निदेशक मंडल मैक्स दुर्घटना में मारे गए लोगों के रिश्तेदारों से मिलेंगे। यह समझौता किसी भी अधिकारी को सुरक्षा प्रदान नहीं करता है। डीओजे अधिकारी उन्होंने कहा, हालांकि, समय-सीमा के कारण व्यक्तियों के विरुद्ध आरोप लगाना असंभव माना जाता है।
सहमत जुर्माना घातक दुर्घटनाओं से संबंधित बोइंग का दूसरा जुर्माना $243.6 मिलियन होगा, जिससे पूरा जुर्माना अधिकतम अनुमत राशि पर पहुंच जाएगा। कंपनी ने 2021 के $2.5 बिलियन के निपटान के हिस्से के रूप में पहले जुर्माना चुकाया था। $243.6 मिलियन का जुर्माना बोइंग द्वारा फुल-फ़्लाइट सिम्युलेटर प्रशिक्षण लागू न करके बचाई गई राशि को दर्शाता है।
उन दुर्घटनाओं के पीड़ितों के परिवारों ने पिछले समझौते की आलोचना की और इस साल की शुरुआत में न्याय विभाग पर बोइंग से 25 बिलियन डॉलर तक की मांग करने का दबाव डाला। इस साल, डीओजे ने पीड़ितों के परिवारों से सुनने के लिए कई बैठकें की हैं क्योंकि उन्होंने बोइंग द्वारा 2021 के सौदे के उल्लंघन की जांच की है।