जांच रिपोर्ट में कहा गया है कि कंचनजंगा एक्सप्रेस दुर्घटना टाली जा सकती थी – टाइम्स ऑफ इंडिया

नई दिल्ली: जून में बंगाल में कंचनजंगा एक्सप्रेस-मालगाड़ी दुर्घटना “टलने योग्य” थी, यदि संबंधित विभागों के अधिकारियों ने नियमों और दिशानिर्देशों का पालन किया होता, रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) की अंतिम रिपोर्ट ने निष्कर्ष निकाला। इसने रंगपानी स्टेशन के कर्मचारियों, मुख्य लोको निरीक्षक और न्यू जलपाईगुड़ी के लोको निरीक्षक और पूर्वोत्तर सीमांत जोनल मुख्यालय में नियमों से निपटने वाले यातायात निरीक्षक को मुख्य रूप से उस दुर्घटना के लिए जिम्मेदार ठहराया, जिसमें 10 लोगों की जान चली गई और 43 घायल हो गए।
रिपोर्ट में कहा गया है कि दुर्घटना का कारण एक दोषपूर्ण प्राधिकार पत्र था जिसने लोको पायलट के मन में उस खंड पर मालगाड़ी को अनुमत गति से चलाने की धारणा पैदा की जब स्वचालित सिग्नल काम नहीं कर रहे थे; सावधानी आदेश जारी नहीं करना; और ट्रेन संचालन और स्टेशन स्टाफ की खराब काउंसलिंग। इसमें कहा गया, ”यह एक टाली जा सकने वाली दुर्घटना थी।”
17 जून को जलपाईगुड़ी के पास मालगाड़ी ने कंचनजंगा एक्सप्रेस को पीछे से टक्कर मार दी. इसके तुरंत बाद, शीर्ष अधिकारियों ने मालगाड़ी के लोको पायलट और सहायक लोको पायलट को मानदंडों का पालन नहीं करने के लिए दोषी ठहराया, लेकिन सीआरएस जांच में उनकी ओर से कोई गलती नहीं पाई गई। रिपोर्ट ने निष्कर्ष निकाला है कि दुर्घटना “स्वचालित सिग्नल विफलताओं के तहत ट्रेन संचालन के प्रबंधन में कई स्तरों पर चूक” के कारण हुई। इसमें कहा गया है कि रंगपानी स्टेशन के कर्मचारियों ने अनुभाग को पार करने के लिए गलत “कागजी प्राधिकरण” जारी किया और निर्धारित गति से गाड़ी चलाने के लिए “सावधानी आदेश” देने में विफल रहे।
मालगाड़ी के लोको पायलट और ट्रेन मैनेजर (गार्ड) को महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण वॉकी-टॉकी उपलब्ध नहीं कराया गया। इसके अलावा, स्टेशन मास्टर कागजी प्राधिकरण पर ट्रेन प्रबंधक के हस्ताक्षर लेने में विफल रहे। रिपोर्ट में कहा गया है कि स्वचालित सिग्नलिंग क्षेत्र में ट्रेन संचालन पर लोको पायलटों और स्टेशन मास्टरों की अपर्याप्त काउंसलिंग के कारण नियमों की गलत व्याख्या हुई, जिससे दुर्घटना हुई।