फेरारी के चार्ल्स लेक्लर ने इटालियन ग्रैंड प्रिक्स जीती, मैक्स वेरस्टैपेन फिर लड़खड़ाए

चार्ल्स लेक्लर ने रविवार को इटैलियन ग्रैंड प्रिक्स जीतकर फेरारी के प्रशंसकों को खुश कर दिया, जबकि लैंडो नोरिस ने फॉर्मूला वन ड्राइवरों की स्टैंडिंग में संघर्षरत चैंपियन मैक्स वर्स्टैपेन की बढ़त को फिर से कम कर दिया। मोनेगास्क लेक्लर ने 2019 में जीतने के बाद दूसरी बार मोंज़ा में जीत हासिल की, मैकलारेन की जोड़ी को पीछे छोड़ते हुए ऑस्कर पियास्ट्री और नॉरिस के बीच रोमांचक रेस हुई जिसमें वेरस्टैपेन लगभग 38 सेकंड पीछे छठे स्थान पर रहे। लेक्लर ने जब अपने घरेलू मोनाको जीपी के बाद सीजन की दूसरी जीत के लिए चेकर्ड फ्लैग लिया तो स्टैंड्स में जोरदार तालियां गूंज उठीं। उन्होंने 16वें लैप पर अपने एकमात्र पिट स्टॉप के दौरान बदले गए हार्ड टायरों के सेट को पकड़े रखा।

“मैंने सोचा था कि पहली बार ऐसा ही महसूस होगा और दूसरी बार उतना विशेष महसूस नहीं होगा,” लेक्लेर्क ने प्रशंसकों के उत्साह का आनंद लेते हुए कहा, जिन्होंने दौड़ के बाद ट्रैक को लाल रंग के एक आनंदमय, शोर भरे समुद्र में बदल दिया था।

“लेकिन आखिरी कुछ लैप्स में जो भावनाएं थीं, भगवान; मोनाको और मोंज़ा दो ऐसी रेस हैं जिन्हें मैं हर साल जीतना चाहता हूं और इस साल मैं उन्हें जीतने में कामयाब रहा। यह बहुत, बहुत खास है।”

लेक्लेर के सभी प्रमुख प्रतिद्वंद्वी, टीम के साथी कार्लोस सैन्ज़ को छोड़कर, जो अपने फेरारी प्रतिस्थापन लुईस हैमिल्टन से आगे चौथे स्थान पर रहे, दो बार पिट गए और मैकलारेन को उम्मीद थी कि फेरारी की जोड़ी भी ऐसा ही करेगी।

इसके बजाय लेक्लर अपने टायरों को इतनी अच्छी स्थिति में रखने में सफल रहे कि वे आगे रहे और अंत में पियास्ट्री के सामने आराम से रेस पूरी की, जिन्होंने नॉरिस पर एक ओवरटेक पैंतरेबाज़ी के बाद शुरुआत में ही रेस में बढ़त ले ली थी, जो कि जितना साहसिक था उतना ही सामरिक रूप से संदिग्ध भी था।

ऑस्ट्रेलियाई पियास्ट्री ने कहा, “झूठ नहीं बोलूंगा, यह बहुत दुखद है। मैंने आज बहुत सी चीजें सही कीं।”

“मैं दौड़ से खुश हूं, मैंने जो गति हासिल की उससे खुश हूं लेकिन जब आप दूसरे स्थान पर आते हैं तो दुख होता है।”

वेरस्टैपेन की परेशानी

ब्रिटेन के नोरिस – जिन्होंने अंत में सबसे तेज लैप पूरा किया – पोल से शुरुआत करने के बाद अपने प्रदर्शन से निराश होंगे, लेकिन वे वेरस्टैपेन की चैम्पियनशिप बढ़त को आठ रेस शेष रहते 62 अंकों तक कम करने में सफल रहे, जबकि उनके डच प्रतिद्वंद्वी का खराब प्रदर्शन जारी रहा।

नॉरिस ने कहा, “हमने पूरी रेस में एक बार पिटिंग पर विचार किया था, लेकिन हमारे ग्रेनिंग के कारण यह असंभव था। बस निराश हूं। फेरारी ने बेहतर काम किया, इसलिए उन्हें सलाम।”

पहले 10 में से सात में जीत हासिल करने के बाद वेरस्टैपेन अब तक पिछले छह जीपी में से किसी में भी जीत हासिल करने में असफल रहे हैं, और एफ1 में उनका और रेड बुल का प्रभुत्व लगातार सवालों के घेरे में आता दिख रहा है।

जून में जब वेरस्टैपेन ने स्पेन में जीत हासिल की थी, तो उनका लगातार चौथा विश्व खिताब जीतना लगभग तय लग रहा था, लेकिन तब से वे केवल दो बार ही पोडियम पर पहुंच पाए हैं।

और उनके टीम साथी सर्जियो पेरेज़ के आठवें स्थान पर रहने का मतलब है कि मैकलारेन अब कंस्ट्रक्टर स्टैंडिंग में रेड बुल से केवल आठ अंक पीछे है और 1998 के बाद पहली बार जीतने के लिए पसंदीदा दिख रहा है।

अर्जेण्टीनी नवोदित फ्रेंको कोलापिंटो, जिन्होंने पिछले सप्ताहांत डच ग्रैंड प्रिक्स में अपने खराब प्रदर्शन के बाद विलियम्स के लिए लोगान सार्जेन्ट की जगह ली थी, अपने फार्मूला वन पदार्पण में 12वें स्थान पर रहे।

इससे पहले लियोनार्डो फोर्नारोली एफ3 खिताब जीतने वाले पहले इटालियन बने, 19 वर्षीय खिलाड़ी ने इस वर्ष चैंपियनशिप में एक भी रेस जीते बिना ऐसा किया।

ट्राइडेंट ड्राइवर फोर्नारोली ने ऑस्ट्रेलियाई को पछाड़ा ईसाई मैन्सेल ने 10 रेस वाले सीज़न के अंतिम कॉर्नर पर तीसरा स्थान प्राप्त किया और गैब्रिएल मिनी से दो अंकों से खिताब छीन लिया।

गेब्रियल बोर्टोलेटो ने ग्रिड पर अंतिम स्थान से शुरुआत करते हुए नाटकीय अंदाज में एफ2 रेस जीत ली, जिससे इसाक हैडजर की बढ़त घटकर सिर्फ 10.5 अंक रह गई, जबकि सीजन में अभी तीन रेस बाकी थीं।

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