कनाडा चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर 100% टैरिफ लगाएगा – टाइम्स ऑफ इंडिया
भारत के प्रधान मंत्री कनाडा, जस्टिन ट्रूडो सोमवार को 100 प्रतिशत की घोषणा की टैरिफ़ पर आयात चीन निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर उच्च शुल्क लगाने के मामले में अमेरिका और यूरोपीय संघ भी इसमें शामिल हो गया है।
यह निर्णय, कनाडा द्वारा चीनी कम्पनियों द्वारा वैश्विक स्तर पर अधिक आपूर्ति उत्पन्न करने के प्रयास के रूप में पहचाने जाने के फलस्वरूप लिया गया।
कनाडाई प्रधानमंत्री ने क्या कहा?
ट्रूडो ने नोवा स्कोटिया के हैलिफैक्स में कैबिनेट की बैठक में कहा, “चीन जैसे देशों ने वैश्विक बाज़ार में खुद को अनुचित लाभ देने का विकल्प चुना है।”
ट्रूडो ने कहा कि ओटावा चीन से आयातित स्टील और एल्युमीनियम पर 25 प्रतिशत टैरिफ लगाने जा रहा है। यह शुल्क 30 दिनों के सार्वजनिक परामर्श के बाद लगाया गया है। चीनी इलेक्ट्रिक वाहन और संबंधित उत्पाद.
ट्रूडो ने कहा, “मुझे लगता है कि हम सभी जानते हैं कि चीन समान नियमों से नहीं चल रहा है।”
उन्होंने कहा, “इसमें महत्वपूर्ण बात यह है कि हम इसे विश्व भर की अन्य अर्थव्यवस्थाओं के साथ तालमेल बिठाते हुए तथा समानांतर रूप से कर रहे हैं।”
ओटावा कनाडा को वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति श्रृंखला के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में स्थापित करना चाहता है और चीन के खिलाफ़ कार्रवाई करने के लिए घरेलू स्तर पर दबाव में है। अपने विनिर्माण क्षेत्र को मज़बूत करने के लिए, कनाडा ने श्रृंखला के सभी हिस्सों में यूरोपीय वाहन निर्माताओं के साथ अरबों डॉलर के सौदे किए हैं।
चीन ने ‘तीव्र असंतोष’ के साथ जवाब दिया
चीनी वाहनों पर 100 प्रतिशत टैरिफ को लेकर बीजिंग के दूतावास में “गहरी नाराजगी” व्यक्त की गई।
दूतावास की वेबसाइट पर एक बयान में प्रवक्ता ने कहा, “यह कदम विशिष्ट व्यापार संरक्षणवाद और राजनीति से प्रेरित निर्णय है।” “इससे चीन और कनाडा के बीच व्यापार और आर्थिक सहयोग को नुकसान पहुंचेगा, कनाडाई उपभोक्ताओं और उद्यमों के हितों को नुकसान पहुंचेगा (और) कनाडा की हरित संक्रमण प्रक्रिया धीमी हो जाएगी।”
‘असाधारण खतरे’ पर प्रतिक्रिया
हाल के महीनों में अमेरिका और यूरोपीय संघ दोनों ने चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर क्रमशः 100 प्रतिशत और 38 प्रतिशत टैरिफ लगाया है। कनाडा के अटलांटिक तट पर हैलिफैक्स में एक समाचार सम्मेलन में, ट्रूडो ने कहा कि चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों के अत्यधिक उत्पादन और उसके ऑटो सेक्टर के लिए भारी सरकारी सब्सिडी के कारण “हमें कार्रवाई करने की आवश्यकता है।”
उन्होंने कहा, “जब तक हम नीचे की ओर दौड़ में शामिल नहीं होना चाहते, हमें खड़ा होना होगा, और हम यही कर रहे हैं।” सरकार ने टैरिफ को “इस असाधारण खतरे” की प्रतिक्रिया बताया।
बीजिंग ने ब्रुसेल्स द्वारा लगाए गए शुल्कों पर व्यापक जवाबी कार्रवाई की धमकी दी है, जिससे जर्मनी को विशेष रूप से भारी नुकसान हो सकता है।
जर्मनी – जिसके लिए चीन एक महत्वपूर्ण बाजार है – ने जुलाई में यूरोपीय संघ के सदस्य देशों द्वारा चीनी वाहनों पर अनंतिम टैरिफ लगाने के लिए किए गए मतदान में भाग नहीं लिया। जर्मन कार निर्माता – जिन्होंने पिछले साल अपनी बिक्री का एक तिहाई हिस्सा चीन में बनाया था – किसी भी झटके के बारे में विशेष रूप से चिंतित हैं।
बर्लिन एक आम सहमति चाहता है जिसके तहत प्रारंभिक टैरिफ उपायों को वापस ले लिया जाएगा।
यह निर्णय, कनाडा द्वारा चीनी कम्पनियों द्वारा वैश्विक स्तर पर अधिक आपूर्ति उत्पन्न करने के प्रयास के रूप में पहचाने जाने के फलस्वरूप लिया गया।
कनाडाई प्रधानमंत्री ने क्या कहा?
ट्रूडो ने नोवा स्कोटिया के हैलिफैक्स में कैबिनेट की बैठक में कहा, “चीन जैसे देशों ने वैश्विक बाज़ार में खुद को अनुचित लाभ देने का विकल्प चुना है।”
ट्रूडो ने कहा कि ओटावा चीन से आयातित स्टील और एल्युमीनियम पर 25 प्रतिशत टैरिफ लगाने जा रहा है। यह शुल्क 30 दिनों के सार्वजनिक परामर्श के बाद लगाया गया है। चीनी इलेक्ट्रिक वाहन और संबंधित उत्पाद.
ट्रूडो ने कहा, “मुझे लगता है कि हम सभी जानते हैं कि चीन समान नियमों से नहीं चल रहा है।”
उन्होंने कहा, “इसमें महत्वपूर्ण बात यह है कि हम इसे विश्व भर की अन्य अर्थव्यवस्थाओं के साथ तालमेल बिठाते हुए तथा समानांतर रूप से कर रहे हैं।”
ओटावा कनाडा को वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति श्रृंखला के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में स्थापित करना चाहता है और चीन के खिलाफ़ कार्रवाई करने के लिए घरेलू स्तर पर दबाव में है। अपने विनिर्माण क्षेत्र को मज़बूत करने के लिए, कनाडा ने श्रृंखला के सभी हिस्सों में यूरोपीय वाहन निर्माताओं के साथ अरबों डॉलर के सौदे किए हैं।
चीन ने ‘तीव्र असंतोष’ के साथ जवाब दिया
चीनी वाहनों पर 100 प्रतिशत टैरिफ को लेकर बीजिंग के दूतावास में “गहरी नाराजगी” व्यक्त की गई।
दूतावास की वेबसाइट पर एक बयान में प्रवक्ता ने कहा, “यह कदम विशिष्ट व्यापार संरक्षणवाद और राजनीति से प्रेरित निर्णय है।” “इससे चीन और कनाडा के बीच व्यापार और आर्थिक सहयोग को नुकसान पहुंचेगा, कनाडाई उपभोक्ताओं और उद्यमों के हितों को नुकसान पहुंचेगा (और) कनाडा की हरित संक्रमण प्रक्रिया धीमी हो जाएगी।”
‘असाधारण खतरे’ पर प्रतिक्रिया
हाल के महीनों में अमेरिका और यूरोपीय संघ दोनों ने चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर क्रमशः 100 प्रतिशत और 38 प्रतिशत टैरिफ लगाया है। कनाडा के अटलांटिक तट पर हैलिफैक्स में एक समाचार सम्मेलन में, ट्रूडो ने कहा कि चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों के अत्यधिक उत्पादन और उसके ऑटो सेक्टर के लिए भारी सरकारी सब्सिडी के कारण “हमें कार्रवाई करने की आवश्यकता है।”
उन्होंने कहा, “जब तक हम नीचे की ओर दौड़ में शामिल नहीं होना चाहते, हमें खड़ा होना होगा, और हम यही कर रहे हैं।” सरकार ने टैरिफ को “इस असाधारण खतरे” की प्रतिक्रिया बताया।
बीजिंग ने ब्रुसेल्स द्वारा लगाए गए शुल्कों पर व्यापक जवाबी कार्रवाई की धमकी दी है, जिससे जर्मनी को विशेष रूप से भारी नुकसान हो सकता है।
जर्मनी – जिसके लिए चीन एक महत्वपूर्ण बाजार है – ने जुलाई में यूरोपीय संघ के सदस्य देशों द्वारा चीनी वाहनों पर अनंतिम टैरिफ लगाने के लिए किए गए मतदान में भाग नहीं लिया। जर्मन कार निर्माता – जिन्होंने पिछले साल अपनी बिक्री का एक तिहाई हिस्सा चीन में बनाया था – किसी भी झटके के बारे में विशेष रूप से चिंतित हैं।
बर्लिन एक आम सहमति चाहता है जिसके तहत प्रारंभिक टैरिफ उपायों को वापस ले लिया जाएगा।
