सरकार इंडिगो की उड़ान हिस्सेदारी का 5% अन्य एयरलाइंस को दे सकती है | इंडिया न्यूज़ – द टाइम्स ऑफ़ इंडिया

नई दिल्ली: इंडिगो अपने शेड्यूल में 5% की कटौती कर सकती है और वही – लगभग 110 दैनिक उड़ानें – अन्य एयरलाइनों को दी जा सकती है जिनके पास क्षमता बढ़ाने के लिए संसाधन हैं। सूत्रों का कहना है कि नाराज़ सरकार शेड्यूल में 5% से वृद्धिशील कटौती करने पर विचार कर रही है, इसके बाद ज़रूरत पड़ने पर आने वाले दिनों में 5% की और कटौती की जाएगी, साथ ही यह भी कहा गया है कि उड़ान रद्द होने के कारण होने वाले गंभीर व्यवधानों के मद्देनजर अन्य कार्रवाइयों पर भी विचार किया जा रहा है।इस बीच, डीजीसीए के कारण बताओ नोटिस के जवाब में इंडिगो ने “बहुत माफी मांगते हुए” अपने बड़े पैमाने पर उड़ान व्यवधानों के लिए नए उड़ान शुल्क समय सीमा (एफडीटीएल) नियमों और शीतकालीन कार्यक्रम से संबंधित परिवर्तनों सहित पांच कारकों के संयोजन को जिम्मेदार ठहराया है।एयरलाइन ने कहा कि उसके परिचालन के पैमाने को देखते हुए, दिए गए समय में सटीक कारण का पता लगाना “वास्तविक रूप से संभव नहीं है”। इसने डीजीसीए के मैनुअल का हवाला देते हुए “व्यापक मूल-कारण विश्लेषण” के लिए और समय मांगा, जो 15 दिन के प्रतिक्रिया समय की अनुमति देता है।

डीजीसीए दूसरों के लिए जगह बनाने के लिए इंडिगो के परिचालन में कटौती कर सकता है

विमानन मंत्रालय ने सीईओ पीटर एल्बर्स और सीओओ इसिड्रे पोरक्वेरस, जो जवाबदेह प्रबंधक भी हैं, द्वारा सोमवार शाम 6.01 बजे सौंपे गए जवाबों के बारे में कहा, डीजीसीए प्रतिक्रिया की जांच करने की प्रक्रिया में है और उचित समझे जाने पर उचित समय पर प्रवर्तन कार्रवाई की जाएगी।विमानन अधिकारियों पर जनता के गुस्से को देखते हुए, यह देखना बाकी है कि क्या इंडिगो को और समय दिया जाएगा। डीजीसीए अब इंडिगो की उड़ानों को उसके चालक दल की संख्या के अनुपात में कम कर सकता है और अन्य एयरलाइनों को उनकी संसाधन उपलब्धता के आधार पर स्लॉट उपलब्ध करा सकता है। भारी वित्तीय दंड के अलावा, एयरलाइन के जवाबदेह प्रबंधक (सीओओ) सहित डीजीसीए द्वारा अनुमोदित शीर्ष अधिकारियों को कार्रवाई का सामना करना पड़ सकता है। एयरलाइन भी इस भारी गड़बड़ी के लिए जिम्मेदार माने जाने वाले प्रमुख लोगों से या तो इस्तीफा मांग सकती है या उन्हें बर्खास्त कर सकती है।एयरलाइन ने इस व्यवधान के लिए “दुर्भाग्यपूर्ण और अप्रत्याशित संगम” में “कम या अधिक मात्रा में मेल खाने वाले कई कारकों के मिश्रित प्रभाव” को जिम्मेदार ठहराया है। इसने इन्हें छोटी तकनीकी गड़बड़ियों के रूप में सूचीबद्ध किया; सर्दियों के मौसम की शुरुआत से जुड़े शेड्यूल में बदलाव; विपरीत मौसम स्थितियां; विमानन प्रणाली में बढ़ी हुई भीड़; और अद्यतन क्रू रोस्टरिंग नियमों (एफडीटीएल चरण II) के तहत कार्यान्वयन और संचालन जो 1 नवंबर, 2025 को लागू हुआ।“इंडिगो ने नोट किया है कि वे एफडीटीएल चरण II को लागू करने में चुनौतियों के संबंध में डीजीसीए के साथ बातचीत कर रहे थे और बदलाव, छूट या विस्तार की मांग कर रहे थे। व्यवधान दिसंबर की शुरुआत में शुरू हुआ जब मिश्रित कारकों के कारण समय पर नेटवर्क प्रदर्शन कम हो गया, जिससे चालक दल की उपलब्धता प्रभावित हुई, “विमानन मंत्रालय ने कहा।इंडिगो ने 5 दिसंबर को बड़े पैमाने पर रद्दीकरण को, जब 1,000 से अधिक इंडिगो उड़ानें – लगभग उसका दैनिक शेड्यूल – प्रभावित हुआ था, “फंसे हुए ग्राहकों को पुनर्प्राप्त करने, हवाई अड्डे की भीड़ को कम करने और चालक दल/विमान को पुनर्स्थापित करने” के लिए नेटवर्क को “रीबूट” करने का “कठोर उपाय” बताया।इस बीच, इंडिगो व्यवधान की जांच कर रहा चार सदस्यीय डीजीसीए पैनल, जिसकी अध्यक्षता संयुक्त डीजी संजय ब्राह्मणे कर रहे हैं, सीईओ पीटर एल्बर्स और सीओओ इसिड्रे पोरक्वेरस को बुला सकता है। इस पैनल को इस व्यवधान के मूल कारण का पता लगाने का काम सौंपा गया है और यह नए एफडीटीएल नियमों को लागू करने के लिए जनशक्ति नियोजन, रोस्टरिंग और इंडिगो की तैयारियों की जांच करेगा।