सुरक्षा मानदंडों का उल्लंघन करने वाली स्लीपर बसों को याद करें; अधिकारियों को जवाबदेह बनाएं: एनएचआरसी ने राज्यों से कहा | इंडिया न्यूज़ – द टाइम्स ऑफ़ इंडिया

नई दिल्ली: स्लीपर कोच बसों में घातक आग लगने की घटनाओं के बीच, राष्ट्रीय मानवाधिकार आयोग (एनएचआरसी) ने सभी मुख्य सचिवों को तत्काल कार्रवाई करने का निर्देश दिया है, जिसमें अनिवार्य सुरक्षा मानदंडों का उल्लंघन करने वाली बसों को वापस बुलाने और सुधार करने का निर्देश दिया गया है। इनमें ड्राइवर और यात्री अनुभाग के बीच विभाजन को हटाना, आग का पता लगाने और दमन प्रणाली (एफडीएसएस) की स्थापना और बस बॉडी बिल्डरों की मान्यता और प्रमाणन की सख्त जांच शामिल है।बस बॉडी बिल्डरों और अधिकारियों द्वारा स्लीपर बसों के लिए अनिवार्य मानदंड निर्धारित करने वाले मोटर वाहन नियमों और ऑटोमोटिव मानकों के उल्लंघन को “आपराधिक लापरवाही” करार देते हुए, आयोग ने राज्य सरकारों को उन व्यक्तियों पर जवाबदेही तय करने के निर्देश जारी किए जिनकी लापरवाही ने सार्वजनिक सुरक्षा को खतरे में डाला है। मानवाधिकार निगरानी संस्था ने कहा, “सीएमवीआर और एआईएस के फिटनेस प्रमाणन को मंजूरी देने वाले अधिकारियों पर जवाबदेही तय करने के लिए तत्काल कार्रवाई शुरू करें।” इसने राज्यों से दो सप्ताह में की गई कार्रवाई रिपोर्ट सौंपने को कहा है।14 अक्टूबर को जैसलमेर-जोधपुर राजमार्ग पर घातक बस आग में 20 लोगों की जान चली गई और 16 अन्य घायल हो गए, सड़क परिवहन मंत्रालय के तहत एक इकाई, केंद्रीय सड़क परिवहन संस्थान (सीआईआरटी) द्वारा प्रस्तुत एक कार्रवाई रिपोर्ट (एटीआर) प्राप्त होने के बाद आयोग को निर्देश जारी किए गए थे।सीआईआरटी ने बस बॉडी बिल्डिंग में कमियों की पहचान की, जिसने स्लीपर कोच बसों के लिए केंद्रीय मोटर वाहन नियम (सीएमवीआर) और ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (एआईएस) के तहत निर्धारित सुरक्षा मानकों का उल्लंघन किया। इनमें ड्राइवर विभाजन द्वार, अपर्याप्त आपातकालीन निकास और गैर-मौजूद एफडीएसएस शामिल हैं। इन निष्कर्षों को औपचारिक रूप से राजस्थान सरकार को भी सूचित कर दिया गया है।सीआईआरटी ने सभी स्लीपर कोच बसों को वापस बुलाने, सभी स्लीपर बर्थ पर लगे ड्राइवर पार्टीशन दरवाजे और स्लाइडर्स को तुरंत हटाने का सुझाव दिया। इसने यह भी सुझाव दिया कि ऐसी सभी बसों में एक महीने के भीतर एफडीएसएस स्थापित किया जाना चाहिए और 10 किलोग्राम के अग्निशामक यंत्रों की जांच की जानी चाहिए और चेसिस के विस्तार के साथ निर्मित सभी बस बॉडी को परिचालन से हटा दिया जाना चाहिए।एनएचआरसी ने कहा कि जिस बस में आग लगी वह स्लीपर कोचों के नियमों के अनुसार नहीं बनाई गई थी और बस बॉडी बिल्डर ने अनिवार्य सुरक्षा मानदंडों का उल्लंघन किया था और आश्चर्य जताया कि घोर उल्लंघन के बावजूद इसे संचालित करने की अनुमति कैसे दी गई। “यह न केवल बस निर्माता/बॉडी बिल्डर पर बल्कि परिवहन विभाग के अधिकारियों की ओर से भी गंभीर प्रणालीगत खामियों को दर्शाता है जो अनुमोदन, निरीक्षण और फिटनेस प्रमाण पत्र के लिए जिम्मेदार हैं। यह आयोग को यह देखने के लिए मजबूर करता है कि यदि संबंधित अधिकारियों ने अनिवार्य सुरक्षा मानकों को अक्षरश: लागू किया होता तो यह दुर्घटना पूरी तरह से रोकी जा सकती थी, ”यह कहा।