
संसदीय समिति की सलाह और केंद्रीय विमानन मंत्रालय के निर्देशों के आधार पर, डीजीसीए ने अपने प्रस्तावित पुनर्गठन की रूपरेखा तैयार करते हुए एक रिपोर्ट तैयार की। समझा जाता है कि इसे इस सप्ताह मंत्रालय को सौंप दिया गया है, जिसमें सचिव समीर कुमार सिन्हा भी शामिल हैं, जो दूरसंचार और प्रतिभूति बाजार नियामकों (ट्राई और सेबी) की तर्ज पर एक स्वायत्त विमानन नियामक संस्था बनाने के इच्छुक हैं। उच्च पदस्थ सूत्रों का कहना है कि मंत्रालय द्वारा डीजीसीए की रिपोर्ट पर विचार करने के बाद पुनर्गठन “क्रमबद्ध तरीके” से होगा।
यह पता चला है कि सीएए में डीजीसीए के प्रस्तावित पुनर्गठन से उपभोक्ता हितों की रक्षा के लिए एक समर्पित प्रणाली भी स्थापित की जा सकती है और यह सुनिश्चित किया जा सकता है कि उनकी शिकायतों का तुरंत समाधान किया जाए। वैधानिक स्थिति के साथ प्रस्तावित सीएए में यात्रियों पर एक छोटा सा शुल्क लगाने के विकल्प के साथ एक फंडिंग तंत्र भी मिलेगा। एक स्व-वित्त पोषित नियामक, जो अनुदान के लिए सरकार पर निर्भर नहीं है, प्रतिभा को आकर्षित करने और प्रभावी निरीक्षण के लिए नवीनतम तकनीक में निवेश करने के लिए प्रतिस्पर्धी रूप से बाजार से जुड़े वेतन की पेशकश करने में सक्षम होगा।
वास्तव में स्वायत्त नागरिक उड्डयन प्राधिकरण बनाने का विचार वर्षों से काम कर रहा है, लेकिन हाल के दिनों में भारत के हवाई यातायात में वृद्धि के कारण एयरलाइनों के पास लगभग 2,000 विमानों का ऑर्डर होने के कारण इसे बढ़ावा मिला है; दर्जनों नए हवाई अड्डे खुल रहे हैं और आसमान में भीड़ बढ़ रही है, जिसके लिए अधिक सुरक्षा निरीक्षण की आवश्यकता है।
डीजीसीए की जनशक्ति बढ़ते हवाई यातायात के साथ तालमेल नहीं बिठा पाई। इसने हाल ही में जनशक्ति की कमी के कारण “प्रमाणन प्रक्रिया में सलाहकार सहायता प्रदान करने के लिए” अपने सेवानिवृत्त तकनीकी अधिकारियों का एक “पूल” बनाना शुरू किया। नियामक ने इस पूल को बनाने के लिए अपने नोट में स्वीकार किया है, “अक्सर देखा गया है कि आवेदकों और संस्थाओं को पूरी प्रक्रिया को नेविगेट करने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है, जिससे देरी और अनुपालन चुनौतियां होती हैं।”