दिल्ली हवाईअड्डे पर स्थिति सामान्य: एटीसी में बड़ी गड़बड़ी के बाद उड़ान परिचालन बहाल; अधिकारियों ने जारी की एडवाइजरी | इंडिया न्यूज़ – द टाइम्स ऑफ़ इंडिया

नई दिल्ली: दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय (आईजीआई) हवाई अड्डे पर परिचालन सामान्य हो गया है, हवाई अड्डा प्राधिकरण ने शनिवार को कहा, एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) उड़ान योजना प्रक्रिया में तकनीकी खराबी के कारण 800 से अधिक उड़ानों में व्यापक देरी हुई, जबकि कुछ अन्य रद्द कर दी गईं।11:55 बजे जारी एक एडवाइजरी में, आईजीआई हवाई अड्डे ने पुष्टि की कि सभी उड़ान संचालन अब सामान्य हैं। एडवाइजरी में कहा गया है, “दिल्ली हवाई अड्डे पर विमान संचालन सामान्य हो रहा है और सभी संबंधित अधिकारी किसी भी असुविधा को कम करने के लिए लगन से काम कर रहे हैं। यात्रियों को नवीनतम उड़ान अपडेट के लिए अपनी एयरलाइंस के संपर्क में रहने की सलाह दी जाती है।”

इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (आईजीआईए) पर व्यवधान स्वचालित संदेश स्विचिंग सिस्टम (एएमएसएस) में गड़बड़ी के कारण उत्पन्न हुआ, जिसने हवाई यातायात नियंत्रकों (एटीसी) को स्वचालित संचालन छोड़ने और मैन्युअल प्रक्रियाओं पर स्विच करने के लिए मजबूर किया। गुरुवार दोपहर से मंदी का असर पूरे नेटवर्क पर पड़ने लगा।जैसा कि हवाईअड्डे नतीजों से निपट रहा है, यह पता चला है कि, जुलाई में, एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स गिल्ड ऑफ इंडिया ने चेतावनी दी थी कि “मौजूदा सिस्टम, विशेष रूप से दिल्ली और मुंबई जैसे प्रमुख हवाई अड्डों पर, धीमी गति और सिस्टम अंतराल सहित प्रदर्शन में गिरावट देखी गई है, जिससे परिचालन दक्षता और सुरक्षा मार्जिन प्रभावित हो रहा है।”और पढ़ें: हवाई यातायात नियंत्रकों का कहना है कि सिस्टम क्रैश, उड़ान व्यवधान से बचा जा सकता थाएएमएसएस उड़ान योजना डेटा को नियंत्रकों की स्क्रीन पर प्रसारित करने के लिए जिम्मेदार है, और इसकी विफलता का मतलब था कि प्रत्येक उड़ान को मैन्युअल रूप से संसाधित करना पड़ता था, जिससे आगमन और प्रस्थान में महत्वपूर्ण देरी होती थी। भारत के सबसे व्यस्त हवाई अड्डे के रूप में, IGIA आम तौर पर प्रतिदिन लगभग 1,500 विमानों की आवाजाही को संभालता है, अधिकतम यातायात प्रति घंटे 60-70 उड़ानों तक पहुँचता है, जिससे स्वचालन विफल होने पर व्यवधान की बहुत कम गुंजाइश बचती है। हवाई यातायात नियंत्रण, एक ज़मीन-आधारित सेवा, ज़मीन पर और नियंत्रित हवाई क्षेत्र दोनों में विमानों की आवाजाही का प्रबंधन और मार्गदर्शन करती है, जिससे ऐसी तकनीकी विफलताएँ विशेष रूप से प्रभावशाली हो जाती हैं।