रसायन विज्ञान की कक्षाएं, अनुसंधान प्रयोगशालाएं चीन की तकनीकी क्षमता को बढ़ाती हैं – टाइम्स ऑफ इंडिया
चांग्शा: चीन का वर्चस्व इलेक्ट्रिक कारेंव्यापार युद्ध शुरू करने की धमकी देने वाली इस प्रणाली का जन्म दशकों पहले टेक्सास के विश्वविद्यालय प्रयोगशालाओं में हुआ था, जब शोधकर्ताओं ने यह पता लगाया था कि बैटरियों खनिज प्रचुर मात्रा में और सस्ते थे।
चीन की कंपनियों ने हाल ही में उन शुरुआती खोजों पर काम किया है, और पता लगाया है कि बैटरी को शक्तिशाली चार्ज कैसे दिया जाए और दैनिक रिचार्ज के एक दशक से अधिक समय तक टिके रहने के लिए कैसे तैयार किया जाए। वे सस्ती और विश्वसनीय हैं उत्पादन इनमें से बड़ी संख्या में बैटरियां निर्मित की जाती हैं, जिनसे विश्व की अधिकांश इलेक्ट्रिक कारें तथा अनेक अन्य स्वच्छ ऊर्जा प्रणालियां निर्मित होती हैं।
बैटरियाँ सिर्फ़ एक उदाहरण हैं कि कैसे चीन अपनी तकनीकी और विनिर्माण परिष्कार में उन्नत औद्योगिक लोकतंत्रों की बराबरी कर रहा है या उनसे आगे निकल रहा है। यह फार्मास्यूटिकल्स से लेकर ड्रोन और उच्च दक्षता वाले सौर पैनलों तक कई क्षेत्रों में कई सफलताएँ हासिल कर रहा है।
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा हासिल तकनीकी नेतृत्व को बीजिंग की चुनौती, चीन की कक्षाओं और कॉर्पोरेट बजटों के साथ-साथ कम्युनिस्ट पार्टी के उच्चतम स्तर से प्राप्त निर्देशों में भी स्पष्ट दिखाई देती है।
अन्य बड़े देशों के छात्रों की तुलना में चीनी छात्रों का विज्ञान, गणित और इंजीनियरिंग में प्रमुखता से हिस्सा काफी बड़ा है। यह हिस्सा और भी बढ़ रहा है, भले ही 2000 के बाद से कुल उच्च शिक्षा नामांकन में दस गुना से अधिक की वृद्धि हुई है।
पर खर्च करना अनुसंधान और विकास में उछाल आया है, पिछले दशक में तीन गुना वृद्धि हुई है और चीन संयुक्त राज्य अमेरिका के बाद दूसरे स्थान पर आ गया है। ऑस्ट्रेलियाई सामरिक नीति संस्थान द्वारा हाल ही में की गई गणनाओं से पता चलता है कि चीन के शोधकर्ता 64 महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियों में से 52 में व्यापक रूप से उद्धृत शोधपत्र प्रकाशित करने में दुनिया में सबसे आगे हैं।
पिछले महीने, चीन के नेताओं ने देश के अनुसंधान प्रयासों को एक और स्तर ऊपर ले जाने की शपथ ली थी।
चीन की कम्युनिस्ट पार्टी के नेतृत्व की एक दशक में एक बार होने वाली बैठक में वैज्ञानिक प्रशिक्षण और शिक्षा को देश की शीर्ष आर्थिक प्राथमिकताओं में से एक चुना गया। बैठक के अंतिम प्रस्ताव में पार्टी को मजबूत करने के अलावा किसी भी अन्य नीति की तुलना में इस लक्ष्य पर अधिक ध्यान दिया गया।
शिक्षा मंत्री हुआई जिनपेंग ने कहा कि चीन “तत्काल आवश्यक विषयों और प्रमुख विषयों के लिए असाधारण व्यवस्था करेगा।” “हम शीर्ष प्रतिभाओं को विकसित करने के लिए एक राष्ट्रीय रणनीति लागू करेंगे।”
शिक्षा मंत्रालय के अनुसार, चीन में स्नातक की पढ़ाई करने वाले अधिकांश छात्र गणित, विज्ञान, इंजीनियरिंग या कृषि में पढ़ाई करते हैं। और चीन के तीन-चौथाई डॉक्टरेट छात्र भी यही करते हैं।
तुलनात्मक रूप से, केवल पांचवां अमेरिकी स्नातक और आधे डॉक्टरेट छात्र ही इन श्रेणियों में आते हैं, हालांकि अमेरिकी डेटा इन प्रमुख विषयों को थोड़ा अधिक संकीर्ण रूप से परिभाषित करता है।
बैटरी के मामले में चीन की बढ़त खास तौर पर काफी बड़ी है। ऑस्ट्रेलियाई सामरिक नीति संस्थान के अनुसार, बैटरी पर व्यापक रूप से उद्धृत तकनीकी पत्रों में से 65.5% तकनीकी चीन के शोधकर्ताओं से सर्वाधिक 12% प्राप्तियां आईं, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका से 12% प्राप्तियां आईं।
दुनिया की दो सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार बैटरी निर्माता कम्पनियां, CATL और BYD, दोनों ही चीनी हैं।
चीन में करीब 50 स्नातक कार्यक्रम हैं जो बैटरी रसायन विज्ञान या बैटरी धातु विज्ञान के निकट से संबंधित विषय पर ध्यान केंद्रित करते हैं। इसके विपरीत, संयुक्त राज्य अमेरिका में केवल मुट्ठी भर प्रोफेसर ही बैटरी पर काम कर रहे हैं।
स्वार्थमोर कॉलेज में बैटरी भौतिकी की प्रोफेसर हिलेरी स्मिथ ने कहा कि अमेरिका में स्नातक छात्र बैटरी अनुसंधान में रुचि ले रहे हैं। लेकिन, उन्होंने आगे कहा, “यदि वे बैटरी अनुसंधान करना चाहते हैं तो उन्हें बहुत कम स्थानों के लिए प्रतिस्पर्धा करनी होगी, और अधिकांश को कुछ और चुनना होगा।”
चीन की बैटरी सफलता की जड़ें चांग्शा स्थित सेंट्रल साउथ यूनिवर्सिटी में दिखाई देती हैं, जो दक्षिण-मध्य चीन का एक शहर है और लंबे समय से चीन के रसायन उद्योग का केंद्र रहा है।
सेंट्रल साउथ यूनिवर्सिटी के विशाल, आधुनिक परिसर में लगभग 60,000 स्नातक और स्नातकोत्तर छात्र हैं। इसका रसायन विज्ञान विभाग, जो कभी एक छोटी ईंट की इमारत में था, अब प्रयोगशालाओं और कक्षाओं की भूलभुलैया वाली छह मंजिला कंक्रीट की इमारत में स्थानांतरित हो गया है।
एक प्रयोगशाला में, जो चमकती लाल रोशनी से भरी हुई है, एक ही समय में नई रसायन विज्ञान वाली सैकड़ों बैटरियों का परीक्षण किया जाता है। इलेक्ट्रॉन माइक्रोस्कोप और अन्य उन्नत उपकरण अन्य कमरों में रखे हुए हैं।
डॉक्टरेट छात्र झू फांगजुन ने कहा, “हमारे लिए, प्रयोगात्मक उपकरण सभी की परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त हैं।”
प्रोफेसर पेंग वेन्जी ने पास में ही एक बैटरी रिसर्च कंपनी खोली है, जिसमें 100 से ज़्यादा हाल ही में डॉक्टरेट और मास्टर्स प्रोग्राम के स्नातक और 200 से ज़्यादा सहायक काम करते हैं। सहायक हर शोधकर्ता के लिए रिले में काम करते हैं, ताकि नए रसायन और डिज़ाइन का परीक्षण 24 घंटे चलता रहे।
पेंग ने कहा, “परीक्षण करने के लिए साइट पर बहुत से लोग मौजूद होते हैं, इसलिए दक्षता बहुत अधिक होती है।”
विनिर्माण क्षेत्र में चीन की बढ़ती विशेषज्ञता ने अन्य देशों, विशेषकर संयुक्त राज्य अमेरिका में, इस बात पर सक्रिय बहस छेड़ दी है कि क्या चीनी कंपनियों को कारखाने बनाने के लिए आमंत्रित किया जाए, या फिर चीन द्वारा की गई उपलब्धियों की नकल करने का प्रयास किया जाए।
बीजिंग और लॉस एंजिल्स में एक गैर-लाभकारी अनुसंधान समूह, इनोवेशन सेंटर फॉर एनर्जी एंड ट्रांसपोर्टेशन के संस्थापक फेंग एन ने कहा, “यदि अमेरिका शीघ्रता से आपूर्ति श्रृंखला का निर्माण करना चाहता है, तो सबसे अच्छा तरीका चीनी कंपनियों को आमंत्रित करना है, और वे इसे बहुत जल्दी स्थापित कर देंगे और प्रौद्योगिकी लाएंगे।”
चीन की अर्थव्यवस्था में विनिर्माण क्षेत्र का योगदान 28% है, जबकि अमेरिका में यह 11% है। चीन की उम्मीद है कि वैज्ञानिक शिक्षा और शोध में निवेश दक्षता में वृद्धि में बदल जाएगा, जिससे पूरी अर्थव्यवस्था को ऊपर उठाने में मदद मिलेगी, पेकिंग विश्वविद्यालय में गुआंगुआ स्कूल ऑफ मैनेजमेंट के डीन लियू कियाओ ने कहा।
उन्होंने कहा, “यदि आपके पास बड़ा विनिर्माण क्षेत्र है, तो उत्पादकता के स्तर में सुधार करना आसान है।”
हालांकि, चीन की विनिर्माण क्षमता एक भू-राजनीतिक मुद्दा बन गई है। सरकारी सब्सिडी और नीतियों ने फैक्ट्री बूम को बढ़ावा देने में मदद की है, जिससे कई अन्य देश चीन के निर्यात को खरीदने से कतराने लगे हैं।
यूरोपीय संघ ने चीन से आने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों पर भारी अनंतिम टैरिफ लगाया है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, जिसने भी चीन की ईवी कंपनियों को प्रभावी रूप से रोकने के लिए टैरिफ का इस्तेमाल किया है, राजनीतिक और वाणिज्यिक दबाव ने चीनी बैटरी निर्माताओं के साथ उपक्रमों को बाधित किया है।
फिर भी, चीन की बैटरी कंपनियाँ अमेरिकी बाज़ार के लिए अमेरिका में उत्पादन करने के तरीके तलाश रही हैं। CATL के अध्यक्ष और संस्थापक रॉबिन ज़ेंग ने कहा कि अमेरिका में इलेक्ट्रिक कार बैटरी फैक्ट्री बनाने और उसे सुसज्जित करने में चीन की तुलना में छह गुना ज़्यादा खर्च आता है।
उन्होंने एक साक्षात्कार में कहा कि काम भी धीमा है – “तीन गुना अधिक समय लग रहा है।”
संयुक्त राज्य अमेरिका अभी भी समग्र अनुसंधान व्यय में चीन से आगे है, खर्च किए गए डॉलर के मामले में और प्रत्येक देश की अर्थव्यवस्था में हिस्सेदारी के मामले में भी। कई वर्षों की वृद्धि के बाद पिछले वर्ष अनुसंधान और विकास ने अमेरिकी अर्थव्यवस्था में 3.4% का प्रतिनिधित्व किया।
लेकिन चीन की विकास दर 2.6% है और बढ़ रही है।
अमेरिका-चीन व्यापार परिषद के अध्यक्ष क्रेग एलन, जो चीन में व्यापार करने वाली अमेरिकी कंपनियों का प्रतिनिधित्व करते हैं, ने पूछा, “क्या होगा जब चीन अनुसंधान एवं विकास में अमेरिका से आगे निकल जाएगा और उनके पास विनिर्माण आधार होगा?”
चीन की कंपनियों ने हाल ही में उन शुरुआती खोजों पर काम किया है, और पता लगाया है कि बैटरी को शक्तिशाली चार्ज कैसे दिया जाए और दैनिक रिचार्ज के एक दशक से अधिक समय तक टिके रहने के लिए कैसे तैयार किया जाए। वे सस्ती और विश्वसनीय हैं उत्पादन इनमें से बड़ी संख्या में बैटरियां निर्मित की जाती हैं, जिनसे विश्व की अधिकांश इलेक्ट्रिक कारें तथा अनेक अन्य स्वच्छ ऊर्जा प्रणालियां निर्मित होती हैं।
बैटरियाँ सिर्फ़ एक उदाहरण हैं कि कैसे चीन अपनी तकनीकी और विनिर्माण परिष्कार में उन्नत औद्योगिक लोकतंत्रों की बराबरी कर रहा है या उनसे आगे निकल रहा है। यह फार्मास्यूटिकल्स से लेकर ड्रोन और उच्च दक्षता वाले सौर पैनलों तक कई क्षेत्रों में कई सफलताएँ हासिल कर रहा है।
द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा हासिल तकनीकी नेतृत्व को बीजिंग की चुनौती, चीन की कक्षाओं और कॉर्पोरेट बजटों के साथ-साथ कम्युनिस्ट पार्टी के उच्चतम स्तर से प्राप्त निर्देशों में भी स्पष्ट दिखाई देती है।
अन्य बड़े देशों के छात्रों की तुलना में चीनी छात्रों का विज्ञान, गणित और इंजीनियरिंग में प्रमुखता से हिस्सा काफी बड़ा है। यह हिस्सा और भी बढ़ रहा है, भले ही 2000 के बाद से कुल उच्च शिक्षा नामांकन में दस गुना से अधिक की वृद्धि हुई है।
पर खर्च करना अनुसंधान और विकास में उछाल आया है, पिछले दशक में तीन गुना वृद्धि हुई है और चीन संयुक्त राज्य अमेरिका के बाद दूसरे स्थान पर आ गया है। ऑस्ट्रेलियाई सामरिक नीति संस्थान द्वारा हाल ही में की गई गणनाओं से पता चलता है कि चीन के शोधकर्ता 64 महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकियों में से 52 में व्यापक रूप से उद्धृत शोधपत्र प्रकाशित करने में दुनिया में सबसे आगे हैं।
पिछले महीने, चीन के नेताओं ने देश के अनुसंधान प्रयासों को एक और स्तर ऊपर ले जाने की शपथ ली थी।
चीन की कम्युनिस्ट पार्टी के नेतृत्व की एक दशक में एक बार होने वाली बैठक में वैज्ञानिक प्रशिक्षण और शिक्षा को देश की शीर्ष आर्थिक प्राथमिकताओं में से एक चुना गया। बैठक के अंतिम प्रस्ताव में पार्टी को मजबूत करने के अलावा किसी भी अन्य नीति की तुलना में इस लक्ष्य पर अधिक ध्यान दिया गया।
शिक्षा मंत्री हुआई जिनपेंग ने कहा कि चीन “तत्काल आवश्यक विषयों और प्रमुख विषयों के लिए असाधारण व्यवस्था करेगा।” “हम शीर्ष प्रतिभाओं को विकसित करने के लिए एक राष्ट्रीय रणनीति लागू करेंगे।”
शिक्षा मंत्रालय के अनुसार, चीन में स्नातक की पढ़ाई करने वाले अधिकांश छात्र गणित, विज्ञान, इंजीनियरिंग या कृषि में पढ़ाई करते हैं। और चीन के तीन-चौथाई डॉक्टरेट छात्र भी यही करते हैं।
तुलनात्मक रूप से, केवल पांचवां अमेरिकी स्नातक और आधे डॉक्टरेट छात्र ही इन श्रेणियों में आते हैं, हालांकि अमेरिकी डेटा इन प्रमुख विषयों को थोड़ा अधिक संकीर्ण रूप से परिभाषित करता है।
बैटरी के मामले में चीन की बढ़त खास तौर पर काफी बड़ी है। ऑस्ट्रेलियाई सामरिक नीति संस्थान के अनुसार, बैटरी पर व्यापक रूप से उद्धृत तकनीकी पत्रों में से 65.5% तकनीकी चीन के शोधकर्ताओं से सर्वाधिक 12% प्राप्तियां आईं, जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका से 12% प्राप्तियां आईं।
दुनिया की दो सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार बैटरी निर्माता कम्पनियां, CATL और BYD, दोनों ही चीनी हैं।
चीन में करीब 50 स्नातक कार्यक्रम हैं जो बैटरी रसायन विज्ञान या बैटरी धातु विज्ञान के निकट से संबंधित विषय पर ध्यान केंद्रित करते हैं। इसके विपरीत, संयुक्त राज्य अमेरिका में केवल मुट्ठी भर प्रोफेसर ही बैटरी पर काम कर रहे हैं।
स्वार्थमोर कॉलेज में बैटरी भौतिकी की प्रोफेसर हिलेरी स्मिथ ने कहा कि अमेरिका में स्नातक छात्र बैटरी अनुसंधान में रुचि ले रहे हैं। लेकिन, उन्होंने आगे कहा, “यदि वे बैटरी अनुसंधान करना चाहते हैं तो उन्हें बहुत कम स्थानों के लिए प्रतिस्पर्धा करनी होगी, और अधिकांश को कुछ और चुनना होगा।”
चीन की बैटरी सफलता की जड़ें चांग्शा स्थित सेंट्रल साउथ यूनिवर्सिटी में दिखाई देती हैं, जो दक्षिण-मध्य चीन का एक शहर है और लंबे समय से चीन के रसायन उद्योग का केंद्र रहा है।
सेंट्रल साउथ यूनिवर्सिटी के विशाल, आधुनिक परिसर में लगभग 60,000 स्नातक और स्नातकोत्तर छात्र हैं। इसका रसायन विज्ञान विभाग, जो कभी एक छोटी ईंट की इमारत में था, अब प्रयोगशालाओं और कक्षाओं की भूलभुलैया वाली छह मंजिला कंक्रीट की इमारत में स्थानांतरित हो गया है।
एक प्रयोगशाला में, जो चमकती लाल रोशनी से भरी हुई है, एक ही समय में नई रसायन विज्ञान वाली सैकड़ों बैटरियों का परीक्षण किया जाता है। इलेक्ट्रॉन माइक्रोस्कोप और अन्य उन्नत उपकरण अन्य कमरों में रखे हुए हैं।
डॉक्टरेट छात्र झू फांगजुन ने कहा, “हमारे लिए, प्रयोगात्मक उपकरण सभी की परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त हैं।”
प्रोफेसर पेंग वेन्जी ने पास में ही एक बैटरी रिसर्च कंपनी खोली है, जिसमें 100 से ज़्यादा हाल ही में डॉक्टरेट और मास्टर्स प्रोग्राम के स्नातक और 200 से ज़्यादा सहायक काम करते हैं। सहायक हर शोधकर्ता के लिए रिले में काम करते हैं, ताकि नए रसायन और डिज़ाइन का परीक्षण 24 घंटे चलता रहे।
पेंग ने कहा, “परीक्षण करने के लिए साइट पर बहुत से लोग मौजूद होते हैं, इसलिए दक्षता बहुत अधिक होती है।”
विनिर्माण क्षेत्र में चीन की बढ़ती विशेषज्ञता ने अन्य देशों, विशेषकर संयुक्त राज्य अमेरिका में, इस बात पर सक्रिय बहस छेड़ दी है कि क्या चीनी कंपनियों को कारखाने बनाने के लिए आमंत्रित किया जाए, या फिर चीन द्वारा की गई उपलब्धियों की नकल करने का प्रयास किया जाए।
बीजिंग और लॉस एंजिल्स में एक गैर-लाभकारी अनुसंधान समूह, इनोवेशन सेंटर फॉर एनर्जी एंड ट्रांसपोर्टेशन के संस्थापक फेंग एन ने कहा, “यदि अमेरिका शीघ्रता से आपूर्ति श्रृंखला का निर्माण करना चाहता है, तो सबसे अच्छा तरीका चीनी कंपनियों को आमंत्रित करना है, और वे इसे बहुत जल्दी स्थापित कर देंगे और प्रौद्योगिकी लाएंगे।”
चीन की अर्थव्यवस्था में विनिर्माण क्षेत्र का योगदान 28% है, जबकि अमेरिका में यह 11% है। चीन की उम्मीद है कि वैज्ञानिक शिक्षा और शोध में निवेश दक्षता में वृद्धि में बदल जाएगा, जिससे पूरी अर्थव्यवस्था को ऊपर उठाने में मदद मिलेगी, पेकिंग विश्वविद्यालय में गुआंगुआ स्कूल ऑफ मैनेजमेंट के डीन लियू कियाओ ने कहा।
उन्होंने कहा, “यदि आपके पास बड़ा विनिर्माण क्षेत्र है, तो उत्पादकता के स्तर में सुधार करना आसान है।”
हालांकि, चीन की विनिर्माण क्षमता एक भू-राजनीतिक मुद्दा बन गई है। सरकारी सब्सिडी और नीतियों ने फैक्ट्री बूम को बढ़ावा देने में मदद की है, जिससे कई अन्य देश चीन के निर्यात को खरीदने से कतराने लगे हैं।
यूरोपीय संघ ने चीन से आने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों पर भारी अनंतिम टैरिफ लगाया है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, जिसने भी चीन की ईवी कंपनियों को प्रभावी रूप से रोकने के लिए टैरिफ का इस्तेमाल किया है, राजनीतिक और वाणिज्यिक दबाव ने चीनी बैटरी निर्माताओं के साथ उपक्रमों को बाधित किया है।
फिर भी, चीन की बैटरी कंपनियाँ अमेरिकी बाज़ार के लिए अमेरिका में उत्पादन करने के तरीके तलाश रही हैं। CATL के अध्यक्ष और संस्थापक रॉबिन ज़ेंग ने कहा कि अमेरिका में इलेक्ट्रिक कार बैटरी फैक्ट्री बनाने और उसे सुसज्जित करने में चीन की तुलना में छह गुना ज़्यादा खर्च आता है।
उन्होंने एक साक्षात्कार में कहा कि काम भी धीमा है – “तीन गुना अधिक समय लग रहा है।”
संयुक्त राज्य अमेरिका अभी भी समग्र अनुसंधान व्यय में चीन से आगे है, खर्च किए गए डॉलर के मामले में और प्रत्येक देश की अर्थव्यवस्था में हिस्सेदारी के मामले में भी। कई वर्षों की वृद्धि के बाद पिछले वर्ष अनुसंधान और विकास ने अमेरिकी अर्थव्यवस्था में 3.4% का प्रतिनिधित्व किया।
लेकिन चीन की विकास दर 2.6% है और बढ़ रही है।
अमेरिका-चीन व्यापार परिषद के अध्यक्ष क्रेग एलन, जो चीन में व्यापार करने वाली अमेरिकी कंपनियों का प्रतिनिधित्व करते हैं, ने पूछा, “क्या होगा जब चीन अनुसंधान एवं विकास में अमेरिका से आगे निकल जाएगा और उनके पास विनिर्माण आधार होगा?”
