2023 में 2,537 जुवेनाइन ड्राइवर मारे गए; सख्त कानूनी प्रावधानों के लिए पर्याप्त प्रभावी नहीं है | भारत समाचार – द टाइम्स ऑफ इंडिया
नई दिल्ली: दंड में तेजी से वृद्धि और किशोर ड्राइविंग के लिए जिम्मेदार माता -पिता को रखने के बावजूद, सड़कों पर इस खतरे के खिलाफ किए गए उपाय एक मजबूत पर्याप्त बाधा साबित नहीं हुए हैं। सरकार के आंकड़ों के अनुसार, 2023 में सड़क दुर्घटनाओं में 2,537 किशोर ड्राइवर मारे गए थे – हालांकि यह संख्या पिछले वर्ष की तुलना में थोड़ी कम थी।डेटा से पता चलता है कि उत्तर प्रदेश ने 18 वर्ष से कम उम्र के ड्राइवरों को 573 से कम मौत के साथ सबसे अधिक घातक रूप से दर्ज किया, इसके बाद हरियाणा में 226, मध्य प्रदेश में 219, और 187 तमिलनाडु में। दिल्ली ने 34 ऐसी मौतें दर्ज कीं।हरियाणा ने 2023 में 51 मौतों के साथ सबसे अधिक महिला किशोर चालक घातकता की सूचना दी।यद्यपि किशोर ड्राइवरों ने उस वर्ष दर्ज 78,810 ड्राइवर की मौतों में से केवल 3% के लिए जिम्मेदार था, विशेषज्ञों का कहना है कि आंकड़े इस बात पर प्रकाश डालते हैं कि माता -पिता और अभिभावकों को जोखिम के बारे में अवगत कराना कितना मुश्किल है कि किशोरों को पहिया पर ले जाकर अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को किशोरियों को पोज़ दिया जाता है।पिछले पांच वर्षों के आंकड़ों से पता चलता है कि 18 वर्ष से कम उम्र के 2,949 ड्राइवर 2019 में मारे गए थे, 2020 में संख्या 1,578 हो गई, जब कोविड -19 महामारी के कारण ट्रैफ़िक आंदोलन काफी प्रतिबंधित था। हालांकि, इस तरह की घातक 2021 में बढ़कर 1,804 हो गई और 2022 में 3,446 के उच्च समय तक पहुंच गई।किशोर ड्राइविंग पर अंकुश लगाने के प्रयास में, सरकार ने 2019 में मोटर वाहन अधिनियम में संशोधन किया। धारा 199a को एक किशोर द्वारा किए गए अपराधों के लिए जिम्मेदार अभिभावक या वाहन के मालिक को रखने के लिए कानून में पेश किया गया था। प्रावधानों में 25,000 रुपये तक का जुर्माना और एक वर्ष के लिए वाहन के पंजीकरण को रद्द करना शामिल था। कानून यह भी निर्दिष्ट करता है कि ट्रैफ़िक अपराध में शामिल कोई भी किशोर 25 वर्ष की आयु तक ड्राइविंग या शिक्षार्थी का लाइसेंस प्राप्त करने के लिए अयोग्य होगा।
