हाउथिस कहाँ हैं? चीन के वाहन निर्माता यूरोपीय बाजारों के लिए शॉर्टकट – टाइम्स ऑफ इंडिया

चीनी वाहन निर्माता लाल सागर और स्वेज नहर के माध्यम से यूरोप में कारों की शिपिंग कर रहे हैं, लगभग दो साल बाद यमन में ईरान समर्थित हौथी मिलिशिया ने महत्वपूर्ण मध्य पूर्व पारगमन मार्ग में जहाजों पर हमला करना शुरू कर दिया। अन्य ऑटोमेकर अभी भी एशिया से कारों की शिपिंग कर रहे हैं, और अफ्रीका के आसपास महंगी, महंगी, यात्रा के माध्यम से।पिछले महीने, कम से कम 14 कार-वाहक जहाजों ने एक ब्रिटिश समुद्री सूचना सेवा लॉयड की सूची इंटेलिजेंस के एक नए विश्लेषण के अनुसार, रेड सी और स्वेज नहर के माध्यम से चीनी बंदरगाहों से यूरोप तक यूरोप की यात्रा की। इसी नंबर ने जून में यात्रा की। पिछले महीने दो कार्गो जहाजों को डूबने के लिए हौथिस ने ड्रोन, ग्रेनेड और गोलियों का इस्तेमाल करने के बाद भी यात्राएं जारी रखी हैं। अधिकांश शिपिंग विश्लेषकों का मानना है कि चीनी सरकार ईरान या हौथियों के साथ एक समझ तक पहुंच गई है कि वे चीन से कार-वाहक जहाजों को नुकसान न पहुंचाएं। ऐसा लगता है कि “चीन ने ईरान समर्थित हौथी विद्रोहियों से निपटने का एक तरीका ढूंढ लिया है, और उन्हें बताया गया है कि उनके जहाजों को निशाना नहीं बनाया जाएगा,” वेसन नॉटिकल, एक समुद्री डेटा फर्म में वैल्यूएशन एंड एनालिटिक्स के एसोसिएट डायरेक्टर डैनियल नैश ने कहा।लाल सागर और स्वेज नहर के माध्यम से यात्रा करने से अफ्रीका के आसपास जाने की तुलना में एशिया और यूरोप के बीच प्रत्येक दौर की यात्रा पर 14 से 18 दिन बच जाते हैं। यह ईंधन, चालक दल और जहाजों के लिए लागत को कम कर देता है, जो प्रति कार कुछ सौ डॉलर से खुद को कम करता है।अफ्रीका के चारों ओर जाने से “एक जहाज मालिक के ईंधन बिल में काफी लागत जोड़ती है, पोत से प्रदूषण बढ़ाती है और अंततः नई कारों के खरीदारों के लिए लागत जोड़ती है,” लॉयड की सूची के एक वरिष्ठ विश्लेषक रॉब विलिंगटन ने कहा, जिन्होंने कार-वाहक जहाजों द्वारा यात्राओं की समीक्षा का नेतृत्व किया। यूरोप और एशिया में जहाज मालिक ज्यादातर कंपनियों को इस तरह की यात्राओं के लिए अपने जहाजों को चार्टर करने की अनुमति देने से इनकार करते हैं। लंदन में वाणिज्यिक बीमाकर्ता इस तरह की यात्राओं का बीमा करने से सावधान हो गए हैं, जब वे करते हैं तो उच्च दरों को चार्ज करते हैं। राज्य के स्वामित्व वाली SAIC मोटर, जिसे पहले शंघाई ऑटोमोटिव उद्योग निगम के रूप में जाना जाता था, और BYD ने टिप्पणी के लिए हमारे अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।चीनी-स्वामित्व वाले जहाजों के अलावा, एक दक्षिण कोरियाई कंपनी के स्वामित्व वाले कई कार-वाहक जहाज या अबू धाबी और तुर्की में व्यवसायों के एक संयुक्त उद्यम द्वारा भी चीन में कार-लोडिंग बंदरगाहों पर रुकने के बाद लाल सागर और स्वेज नहर के माध्यम से रवाना हुए, विलमिंगटन ने कहा।सवालों के लिखित उत्तर में, चीन के विदेश मंत्रालय ने कार-वाहक जहाजों का उल्लेख नहीं किया, लेकिन कहा कि, “चीन लाल सागर में स्थिति बढ़ने के बाद से तनाव को कम करने में सक्रिय भूमिका निभा रहा है, और लाल सागर में शांति और शांति की शुरुआती बहाली में योगदान करना जारी रखेगा।”