दिल्ली सरकार ने SC को 2018 कंबल प्रतिबंध की समीक्षा करने के लिए अनुरोध किया है जो मध्यम वर्ग को प्रभावित करता है। इंडिया न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया

नई दिल्ली: एक साहसिक कदम में, दिल्ली सरकार ने शुक्रवार को अनुरोध किया सुप्रीम कोर्ट पूरे राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र की सड़कों पर 10 साल पुराने डीजल और 15 वर्षीय पेट्रोल वाहनों के बारे में 2018 के कंबल प्रतिबंध पर पुनर्विचार करने के लिए कहा गया कि बीएस-वीआई वाहनों की तुलना में सख्त बीएस-वीआई मानदंड के अनुरूप वाहन बहुत कम प्रदूषकों का उत्सर्जन करते हैं।इसने एससी से अनुरोध किया कि यूनियन सरकार या वायु गुणवत्ता प्रबंधन को “15 या अधिक वर्ष पुराने पेट्रोल के खेलने पर पूर्ण प्रतिबंध की आवश्यकता पर एक उपयुक्त व्यापक, वैज्ञानिक अध्ययन और एनसीआर में सभी श्रेणियों के 10 या अधिक वर्ष पुराने डीजल वाहनों को जारी करने की आवश्यकता पर, 10 अक्टूबर, 2018 को अपने आदेश के माध्यम से एससी द्वारा लगाए गए।दिल्ली सरकार ने कहा कि कंबल प्रतिबंध, किसी भी वैज्ञानिक अध्ययन द्वारा समर्थित नहीं, खराब बनाए रखने के बीच अंतर नहीं करता है, सरकार ने कहा कि ऑफ-रोड वाहनों का निर्देश विशुद्ध रूप से उम्र के आधार पर होता है, जो कि मध्यम वर्ग की आबादी को प्रभावित करता है, जिनके वाहनों का उपयोग कम, अच्छी तरह से बनाए रखा जाता है, और प्रदूषण मानदंड के अनुरूप होता है, सरकार ने कहा। “अध्ययनों से संकेत मिलता है कि इन वाहनों में अक्सर वार्षिक लाभ कम होता है और समग्र उत्सर्जन में लापरवाही से योगदान होता है,” यह कहा।इसने कहा कि नियंत्रण प्रौद्योगिकी के तहत प्रदूषण में महत्वपूर्ण सुधार, पीयूसी परीक्षण की बढ़ी हुई कवरेज, उत्सर्जन मानकों की सख्त निगरानी, बीएस-बनाम इंजनों में संक्रमण और अन्य उपायों ने उन चिंताओं को संबोधित किया है जिन्होंने एससी को सात साल पहले ऑर्डर को पारित करने के लिए बाध्य किया था।सड़क-योग्यता एक तकनीकी और वैज्ञानिक मुद्दा है जिसे एक वाहन के वास्तविक उत्सर्जन से जोड़ा जाना चाहिए, जिसे प्रतिबंधित करने की आवश्यकता है, न कि वाहनों की उम्र के आधार पर कंबल प्रतिबंध नहीं है, यह कहा, राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र और दिल्ली में रहने वाले लोगों की लोकप्रिय भावनाओं को प्रतिध्वनित करते हुए।अतिरिक्त सॉलिसिटर जनरल ऐश्वर्या भती द्वारा बसे एक एप्लिकेशन के माध्यम से दिल्ली सरकार ने कहा, “वाहनों के प्रदूषण के मुद्दे को संभालने के लिए एक ग्रेडेड, बैलेंस्ड और टेक्नोलॉजी रिवेन शासन की आवश्यकता है और कंबल प्रतिबंध के बजाय, एक वैज्ञानिक, डेटा-चालित ढांचे को वाहनों के व्यक्तिगत उत्सर्जन स्तरों का पता लगाने के लिए सभी मापदंडों को ध्यान में रखते हुए विकसित किया जाना चाहिए।”बार-बार इस बात पर जोर देते हुए कि 2018 के कंबल प्रतिबंध आदेश पर पुनर्विचार की आवश्यकता है, भाजपा सरकार ने कहा कि वाहन प्रदूषण वायु-प्रदूषण के कई स्रोतों में से केवल एक है, जिसमें स्टबल बर्निंग, बायोमास बर्निंग, रोड और कंस्ट्रक्शन डस्ट, औद्योगिक उत्सर्जन, मौसम और मौसम से मौसम की तीव्रता शामिल है और मौसम से प्रदूषण में बदलाव शामिल है।दिल्ली सरकार ने कहा कि इसके परिवहन विभाग ने कड़ाई से लागू किया है, पीयूसी ने इस वर्ष के पहले सात महीनों में 1,63,103 चालान जारी किया है, जबकि 2021 में 2022 में 43,494, 2023 में 36,176 और 2024 में 68,077 में जारी 29,589 चालान की तुलना में। इसने कहा कि सीएनजी और इलेक्ट्रिक बसों की वृद्धि और सड़क के बुनियादी ढांचे में सुधार के साथ, वाहनों के कारण होने वाले प्रदूषण में कमी आई है।इसने कहा कि अच्छे AQI के दिन 2018 में 159 से बढ़कर 2024 में 209 हो गए हैं और इस साल जुलाई तक अच्छे AQI दिन 106 थे। ग्रेडेड रिस्पांस प्लान (GRAP) के मजबूत कार्यान्वयन ने राष्ट्रीय राजधानी में प्रदूषण को कम करने में योगदान दिया है।