‘एविएशन उत्सर्जन नियंत्रण govt द्वारा मजबूत कार्रवाई को नियंत्रित करता है’ | इंडिया न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) के महानिदेशक विली वाल्श ने कहा कि ग्लोबल एविएशन कार्बन ऑफसेटिंग स्कीम की सफलता सरकार पर कदम बढ़ाती है। जनवरी 2027 से अंतर्राष्ट्रीय उड़ान उत्सर्जन के एक हिस्से के अनिवार्य ऑफसेट के लिए एयरलाइंस ब्रेस के रूप में, बड़ा सवाल यह है कि क्या GOVTS उत्सर्जन को खरीदने और ऑफसेट करने के लिए एयरलाइनों के लिए पर्याप्त कार्बन क्रेडिट प्रदान करने में सक्षम होगा। ऑफसेटिंग ने भारत के लोगों सहित एयरलाइनों पर वित्तीय बोझ डाल दिया। हालांकि, एयरलाइन उद्योग के लिए वर्तमान समस्या खरीद विकल्पों की कमी है।“अगर कोर्सिया (अंतर्राष्ट्रीय विमानन के लिए कार्बन ऑफसेटिंग और कमी योजना) उस तरह से काम नहीं करती है, तो यह एयरलाइंस की ओर से कार्रवाई की कमी के कारण नहीं होगा; यह क्रेडिट उपलब्ध कराने के लिए सरकार की ओर से कार्रवाई की कमी के कारण होगा,” वाल्श ने कहा।“हम GOVTS से बात कर रहे हैं और हमने महसूस किया है कि उनमें से कई ICAO-CORSIA समझौते के तहत अपने दायित्व को नहीं समझते हैं, जो हमारे लिए योग्य इकाइयों को उपलब्ध कराने के लिए है। ICAO।IATA ने कहा कि सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (SAF) का उत्पादन 2025 में 2 मिलियन टन से दोगुना हो जाएगा, यह केवल 0.7% एयरलाइन ईंधन की जरूरतों को पूरा करेगा। “कोर्सिया को सफल होना चाहिए। यह एक विश्वसनीय और सत्यापन योग्य प्रणाली है जिसे केवल उच्चतम मानक के कार्बन क्रेडिट की आवश्यकता होती है, जिससे जलवायु निर्विवाद पर इसका सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। लेकिन, अधिक सरकार को गुयाना में शामिल होने की आवश्यकता है, जो आज तक, एयरलाइंस के लिए क्रेडिट को प्रमाणित करने के लिए एकमात्र राज्य है, “वाल्श ने कहा। “इन क्रियाओं को एसएएफ उत्पादन पर अलार्म की घंटी बजाने के साथ होना चाहिए। हमें अधिक प्रभावी नेतृत्व की आवश्यकता है। सरकार के लिए, इसका मतलब है कि नीतिगत कार्यों और निश्चितता को वितरित करना, अधिमानतः उत्पादन प्रोत्साहन, जिसमें सफलता का एक ट्रैक रिकॉर्ड है। इस बीच, कंपनियों को एसएएफ का उत्पादन करने से रोकना होगा और उत्पादन क्षमता में काम करना होगा।”