ब्लैक हॉक पायलट रेबेका लोबैक ने अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान से टकराने से पहले अपने सह -पायलट को नहीं सुना – द टाइम्स ऑफ इंडिया
29 जनवरी को, अमेरिका ने अपनी सबसे खराब विमानन त्रासदी को देखा जब एक ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर रोनाल्ड रीगन नेशनल एयरपोर्ट के पास पोटोमैक नदी पर एक अमेरिकी एयरलाइंस के विमान से टकरा गया, जिससे दोनों विमानों पर सभी की मौत हो गई। त्रासदी के तीन महीने बाद, न्यूयॉर्क टाइम्स की जांच में अब पता चला है कि कोई भी गलतफहमी नहीं थी जिसके कारण दुर्घटना हो गई, लेकिन घातक दुर्घटना के पीछे जटिल विफलताओं का एक तार था।
ब्लैक हॉक पायलट अपने सह-पायलट पर ध्यान देने में विफल रहा
सेना के चालक दल कैप्टन रेबेका एम लोबैक के वार्षिक मूल्यांकन का संचालन कर रहे थे ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि उनके हेलीकॉप्टर पायलटिंग कौशल बराबर थे। उस रात उसका काम एक परिदृश्य की शर्तों के लिए था जिसमें कांग्रेस या अन्य वरिष्ठ सरकारी अधिकारियों के सदस्यों को एक हमले की स्थिति में देश की राजधानी से बाहर ले जाने की आवश्यकता हो सकती है, एनवाईटी रिपोर्ट में कहा गया है।
मुख्य वारंट अधिकारी 2 एंड्रयू लोयड ईव्स उनके प्रशिक्षक थे। प्रभाव से पहले अंतिम सेकंड में, वारंट ऑफिसर ईव्स ने कैप्टन लोबैक को बताया कि एयर ट्रैफिक कंट्रोलर चाहता था कि वह बाएं मुड़ें। लेकिन इस बात का कोई संकेत नहीं था कि वह बाईं ओर मुड़ गई।
ब्लैक हॉक ने शायद अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान नहीं देखी
एयर ट्रैफिक कंट्रोलर ने अमेरिकन एयरलाइंस जेट को हरी झंडी दिखाई, लेकिन ब्लैक हॉक क्रू ने शायद इसका पता नहीं लगाया या सुरक्षित स्थिति में पिवट नहीं किया।
नियंत्रक को अधिक जरूरी चेतावनी दी जा सकती थी
कंट्रोलर ने अमेरिकी एयरलाइंस के विमान के बारे में ब्लैक हॉक को सतर्क कर दिया, लेकिन उन्होंने विमानन विशेषज्ञों का हवाला देते हुए स्पष्ट, तत्काल निर्देश जारी नहीं किया। जैसे ही दो विमान एक -दूसरे के करीब चले गए, नियंत्रक ने हेलीकॉप्टर चालक दल को एक निर्देश जारी किया: हवाई जहाज के पीछे पास। वह ब्लैक हॉक क्रू को बता सकता था कि फ्लाइट 5342 को कहाँ तैनात किया गया था और यह किस तरह से बाध्य था।
इसके अलावा, नियंत्रक ने अमेरिकी एयरलाइंस के पायलटों को सचेत नहीं किया।
रेडियो संचार टूट गया
रिपोर्ट में कहा गया है कि नियंत्रक के कुछ निर्देशों में कटौती हुई और शायद ब्लैक हॉक पायलटों ने यह नहीं सुना कि नियंत्रक ने क्या कहा।
नियंत्रक ने एक जटिल संयोजन को खींच लिया
NYT की रिपोर्ट में कहा गया है कि नियंत्रक अपनी पारी के अंत के पास था और एक बहुत ही जटिल और जोखिम भरा संयोजन को खींच लिया। हेलीकॉप्टर जिस मार्ग से उड़ रहा था और जिस रनवे जेट का उपयोग कर रहा था, उसने एक खतरनाक संयोजन का गठन किया।
विचिटा, कान। से उड़ान 5342 की लैंडिंग को उस पैंतरेबाज़ी का हिस्सा माना जाता था। इसे खींचने के लिए, नियंत्रक ने स्पष्ट रूप से उस उड़ान को उड़ाने का फैसला किया, जो आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले रनवे 1 पर नहीं, लेकिन कम-उपयोग की जाने वाली रनवे 33, जो एक जेट के लिए लैंडिंग ढलान और अधिकतम ऊंचाई के बीच एक संकीर्ण ऊर्ध्वाधर स्थान है, जिस पर एक निश्चित मार्ग का उपयोग करके हेलीकॉप्टर, रूट 4 नामक, उड़ सकते हैं।
