चूहे-छेद खनिक तेलंगाना में सुरंग के पतन के बाद 8 श्रमिकों के बचाव में सहायता करने के लिए आते हैं: अब तक हम क्या जानते हैं | भारत समाचार – द टाइम्स ऑफ इंडिया
चूहे के खनिकों की छह टीमें तेलंगाना में आ गई हैं नगरकुरनूल के लिए चल रहे बचाव संचालन में सहायता करने के लिए श्रीसैलम लेफ्ट बैंक कैनाल पतन (एसएलबीसी), जहां आठ श्रमिक फंस गए हैं।
रैट माइनर की टीम के एक सदस्य फ़िरोज़ कुरैशी ने कहा कि कुल 6 और टीमें अपनी 6 टीमों में शामिल होने के लिए तैयार हैं, जो पहले से ही 8 और लोगों के बचाव के लिए आ गई थीं, जो सुरंग के ढहने के बाद फंस गए हैं।
“मैं दिल्ली से आया हूं, हमारी पूरी टीम दिल्ली से आई है, कलेक्टर ने हमें यहां बुलाया है। हम में से 6 यहां आए हैं और 6 और आ रहे हैं, हम 12 लोगों की एक टीम हैं। उत्तराखंड में, हमने 41 मजदूरों को बचाया था। … अब तक, हमें ज्यादा जानकारी नहीं मिली है। ।
ये चूहे खनिक पहले पिछले साल 31 अक्टूबर को हुए उत्तराखंड में उत्तरकाशी सुरंग के पतन के दौरान सफल बचाव मिशन में शामिल थे।
टीम के एक खनिक ने आगे की कठिनाइयों पर चर्चा की, यह देखते हुए कि सुरंग में पानी की उपस्थिति और काफी दूरी बचाव अभियान के दौरान महत्वपूर्ण बाधाएं पेश करेगी। फिर भी, वह अपनी सफलता की संभावनाओं के बारे में आशावादी बने रहे।
“हम दिल्ली से आए हैं … हम NDRF और SDRF टीमों के साथ अंदर जाएंगे। जब हम अंदर की स्थिति को देखेंगे तो हम कुछ कह पाएंगे … हमारी 12-सदस्यीय टीम ने मजदूरों को बचाया जब एक घटना हुई जब कोई घटना हुई। दिवाली के दौरान उत्तराखंड में … हमने पिछले 26-घंटे के ऑपरेशन में भाग लिया … यह स्थिति यहां से अलग थी … कठिनाई के रूप में दूरी है जहां घटना हुई है वह प्रवेश बिंदु से 14 किमी दूर है और पानी के कारण है साथ ही … यह कुछ ले सकता है समय, लेकिन हम आशा करते हैं कि हम सफल होंगे, “रैट माइनर्स टीम के सदस्यों में से एक।
48 घंटे से अधिक, अभी भी 8 लोग सुरंग के ढहने के बाद फंस गए हैं
अस्तित्व की संभावनाएं उन आठ व्यक्तियों के लिए गंभीर दिखाई देती हैं, जो एसएलबीसी सुरंग में दो दिनों से अधिक समय से फंस गए हैं, इसके आंशिक पतन के बाद। बचाव दल उन तक पहुंचने के लिए अपने अथक प्रयासों को जारी रखते हैं। भारतीय सेना, नौसेना, NDRF, और अन्य एजेंसियों ने अपने बचाव प्रयासों में महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना किया है, घने मूक, परस्पर लोहे की छड़ और सीमेंट ब्लॉकों के माध्यम से काम करने के लिए।
यह दुर्घटना शनिवार सुबह तेलंगाना के नगर्कर्नूल जिले में श्रीसैलम लेफ्ट बैंक कैनाल (SLBC) परियोजना में हुई।
सेना, नौसेना, सिंगारेनी कोलियरीज और अन्य एजेंसियों के 584 कुशल कर्मियों को शामिल करने वाले एक पर्याप्त बचाव बल ने केंद्रीय और राज्य आपदा प्रतिक्रिया टीमों के साथ, सात सुरंग निरीक्षण किए हैं। आधिकारिक स्रोत इस बात की पुष्टि करते हैं कि धातु के अवरोधों के माध्यम से कटौती के लिए गैस कटर का लगातार उपयोग किया जा रहा है।
बचाव अभियान ने फंसे व्यक्तियों का पता लगाने के लिए स्निफ़र कुत्तों को भी नियोजित किया। हालांकि, उनकी प्रगति सुरंग में पानी के संचय से बाधा थी।
अस्तित्व की संभावना बहुत, बहुत दूरस्थ: तेलंगाना मंत्री कृष्णा राव
तेलंगाना के मंत्री जुपली कृष्णा राव ने सोमवार को कहा कि दो दिन पहले आंशिक रूप से पतन के बाद एसएलबीसी सुरंग में फंसने वाले आठ व्यक्तियों के जीवित रहने की संभावना “बहुत दूरस्थ” है, हालांकि हर प्रयास उन तक पहुंचने के लिए किया जा रहा है।
“ईमानदार होने के लिए, उनके अस्तित्व की संभावना बहुत, बहुत, बहुत, बहुत दूरस्थ है। क्योंकि, मैं खुद अंत तक चला गया, लगभग 50 मीटर की दूरी पर (दुर्घटना स्थल)।
जब हमने तस्वीरें लीं, तो अंत (सुरंग का) दिखाई दे रहा था। और 9 मीटर व्यास (सुरंग के) में से-लगभग 30 फीट, उस 30 फीट में से, कीचड़ 25 फीट तक ढेर हो गई है “, उन्होंने कहा।
“जब हमने उनके नाम भी चिल्लाया, तो कोई प्रतिक्रिया नहीं थी … इसलिए, कोई मौका नहीं है,” उन्होंने कहा।
‘पानी का गश बढ़ गया और ढीली मिट्टी भी गिरने लगी’: उत्तरजीवी
आठ फंसे हुए कर्मियों के लिए चल रहे बचाव मिशन के दौरान, घटना के बचे लोगों को अपने सहयोगियों की सुरक्षित वापसी के लिए उम्मीद थी, जो कि उनके द्वारा देखी गई कष्टप्रद घटनाओं को याद करते हुए।
झारखंड के एक कार्यकर्ता निर्मल साहू ने बताया कि कैसे 22 फरवरी की सुबह, उन्हें सुरंग के अंदर पानी के प्रवाह में अचानक वृद्धि का सामना करना पड़ा, साथ ही ढीली मिट्टी गिरती थी। उन्होंने पीटीआई वीडियो को बताया कि कुछ श्रमिक आसन्न खतरे को पहचानने के बाद भागने में कामयाब रहे, आठ व्यक्ति अंदर फंस गए।
ओबी साहू, जो फंसे हुए श्रमिकों में से एक संदीप साहू से संबंधित है, ने उल्लेख किया कि कई श्रमिकों ने सुरंग से भागते हुए मामूली चोटों को बनाए रखा।
। पतन (टी) बचाव ऑपरेशन 2025 (टी) चूहे खनिक बचाव (टी) नगर्कर्नूल
Source link
