डोनाल्ड ट्रम्प ने न्यूयॉर्क शहर के विवादास्पद $ 9 कंजेशन टोल को बंद कर दिया – यहाँ क्यों है

न्यूयॉर्क: राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के प्रशासन ने बुधवार को न्यूयॉर्क शहर के कंजेशन प्राइसिंग सिस्टम को रोकने का आदेश दिया, जो मैनहट्टन के कुछ हिस्सों में प्रवेश करने वाले ड्राइवरों पर उच्च टोल लगाकर ट्रैफिक और फंड्स मास ट्रांजिट को थिन करता है।

5 जनवरी को लॉन्च किया गया, शहर की प्रणाली सेंट्रल पार्क के दक्षिण में मैनहट्टन पड़ोस में प्रवेश करने वाले अधिकांश वाहनों पर $ 9 टोल लगाने के लिए लाइसेंस प्लेट पाठकों का उपयोग करती है। अपने शुरुआती दिनों में, पारगमन अधिकारियों का कहना है कि टोल ने मामूली लेकिन औसत दर्जे का ट्रैफ़िक कटौती लाई है।

एक बयान में, अमेरिकी परिवहन सचिव सीन पी। डफी ने घोषणा की कि संघीय सरकार ने कार्यक्रम की अपनी मंजूरी को रद्द कर दिया है, इसे “कामकाजी वर्ग के अमेरिकियों और छोटे व्यवसाय के मालिकों के लिए थप्पड़” कहा है।

डफी ने कहा कि उनकी एजेंसी राज्य के साथ “टोलों की व्यवस्थित समाप्ति” पर काम करेगी।

ट्रम्प, जिनके नाम ट्रम्प टॉवर पेंटहाउस और अन्य संपत्तियां भीड़ के क्षेत्र के भीतर हैं, ने पद ग्रहण करते ही योजना को मारने की कसम खाई थी। उन्होंने पहले इसे एक बड़े पैमाने पर, प्रतिगामी कर के रूप में चित्रित किया, यह कहते हुए कि “न्यूयॉर्क शहर के लिए यह लगभग असंभव होगा जब तक कि कंजेशन टैक्स प्रभाव में है।”

इसी तरह के टोलिंग कार्यक्रमों का उद्देश्य ड्राइविंग कॉस्ट-प्रोहिबिटिव बनाकर लोगों को सार्वजनिक पारगमन में लाना है, लंदन, स्टॉकहोम, मिलान और सिंगापुर सहित अन्य वैश्विक शहरों में लंबे समय से मौजूद हैं, लेकिन सिस्टम को अमेरिका में पहले कभी नहीं आजमाया गया था

राज्य के मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी के प्रमुख, जो शहर के मेट्रो और अन्य सार्वजनिक पारगमन को चलाता है, ने एमटीए के अध्यक्ष और सीईओ जन्नो लिबर के अनुसार, कंजेशन प्राइसिंग प्रोग्राम को जीवित रखने के उद्देश्य से पहले ही मुकदमा दायर किया है।

“यह रहस्यमय है कि चार साल और फेडरली-सुपरवाइज्ड पर्यावरण समीक्षा के 4,000 पृष्ठों के बाद-और कंजेशन रिलीफ प्रोग्राम को अंतिम मंजूरी देने के तीन महीने बाद-USDOT पूरी तरह से रिवर्स कोर्स की तलाश करेगा,” लिबर ने कहा।

न्यूयॉर्क ने टोल से राजस्व का उपयोग करने की योजना बनाई, जो बॉन्ड जारी करने के लिए, जो शहर के अजीब और नकदी-तली हुई पारगमन प्रणाली के लिए सुधार और मरम्मत में अरबों डॉलर को निधि देगा, जो रोजाना कुछ 4 मिलियन सवारों को वहन करता है।

टोलिंग प्रणाली विभाजनकारी रही है। पारगमन अधिवक्ताओं और पर्यावरणविदों ने वाहन निकास से वायु प्रदूषण को कम करने के लिए एक अभिनव कदम के रूप में इसे हेराल्ड किया है, पैदल चलने वालों और बाइकर्स के लिए सड़कों को सुरक्षित बनाते हैं, जबकि वाहनों के लिए यातायात को तेज करते हैं जो वास्तव में सड़क पर होने की आवश्यकता है, जैसे कि डिलीवरी ट्रक, पुलिस कार और अन्य पहली उत्तरदाता।

लेकिन उच्च टोलों को कई न्यू यॉर्कर्स से नफरत है, जो कारों के मालिक हैं, विशेष रूप से वे जो शहर के उपनगरों या कुछ हिस्सों में रहते हैं, जो मेट्रो सिस्टम द्वारा अच्छी तरह से सेवा नहीं करते हैं।

न्यू जर्सी गॉव। फिल मर्फी, एक डेमोक्रेट, ने टोल और अदालत में लड़ाई लड़ी थी और उद्घाटन दिवस पर एक पत्र ट्रम्प लिखा था, जिसमें उन्हें कार्यक्रम को मारने के लिए आरोपित किया गया था।

न्यूयॉर्क गॉव। कैथी होचुल, एक डेमोक्रेट, भी गलतफहमी थी। पिछले जून में, उसने स्थानीय अर्थव्यवस्था पर इसके प्रभाव के बारे में चिंताओं का हवाला देते हुए, टोलिंग सिस्टम के नियोजित लॉन्च को अचानक रोक दिया। डेमोक्रेट ने ट्रम्प के चुनाव के बाद नवंबर में टोल को पुनर्जीवित किया, लेकिन यात्री वाहनों के लिए टोल को $ 15 से $ 9 कर दिया। तब से, उसने इसे शहर के लिए एक जीत के रूप में सराहा है और राष्ट्रपति के साथ कई बार इस मुद्दे पर चर्चा की है।

होचुल के एक प्रवक्ता ने टिप्पणी के लिए एक ईमेल अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।

ट्रम्प प्रशासन ने कार्यक्रम को रोकने के लिए न्यूयॉर्क शहर में भीड़भाड़ मूल्य निर्धारण समर्थकों से आलोचना की एक लहर को बंद कर दिया।

“इस सफल नीति को अवरुद्ध करके, ट्रम्प सीधे अधिक यातायात, अधिक दुर्घटनाओं, अधिक प्रदूषित हवा, धीमी बसों और हमारे पारगमन प्रणाली के लिए कम धन के लिए जिम्मेदार होंगे,” राज्य सेन एंड्रयू गौनार्ड्स, एक शहर डेमोक्रेट ने कहा।

टोलिंग योजना को 2019 में न्यूयॉर्क के सांसदों द्वारा अनुमोदित किया गया था, लेकिन राष्ट्रपति जो बिडेन के प्रशासन द्वारा अनुमोदित होने से पहले ट्रम्प के पहले कार्यकाल के दौरान एक आवश्यक संघीय पर्यावरणीय समीक्षा का इंतजार करने के लिए वर्षों तक रुक गया।

अन्य शहरों की तरह, न्यूयॉर्क कंजेशन शुल्क समय और वाहन के आकार के आधार पर भिन्न होता है। ट्रक और अन्य बड़े ऑटोमोबाइल एक उच्च दर का भुगतान करते हैं, और रात भर के दौरान ज्यादातर कारों के लिए शुल्क $ 2.25 तक गिर जाता है।

टोल कई मुकदमों से बच गया, जो इसके लॉन्च से पहले इसे रोकने की कोशिश कर रहा था, जिसमें न्यू जर्सी राज्य, न्यूयॉर्क शहर में संघीकृत शिक्षक, एक ट्रकिंग उद्योग समूह और हडसन नदी घाटी, लॉन्ग आइलैंड और उत्तरी न्यू जर्सी में स्थानीय निर्वाचित नेता शामिल थे।