Porsche चीन में ‘प्रीमियम’ टैग खो देता है, बजट मूल्य पर ‘स्मार्ट’ तकनीक के लिए धन्यवाद – टाइम्स ऑफ इंडिया

बर्लिन: सटीक इंजीनियरिंग के साथ उच्च प्रदर्शन वाली कारों के लिए चीन के बाजार पर हावी होने के दशकों के बाद, जर्मन वाहन निर्माता चीनी प्रतिद्वंद्वियों से हार रहे हैं जिन्होंने एक उच्च-अंत कार की परिभाषा को एक में बदल दिया है जो इलेक्ट्रिक, स्मार्ट और सस्ती है।
कई नए चीनी वाहन अपने जर्मन प्रतिद्वंद्वियों से मिलते -जुलते हैं, जिसमें लोकप्रिय Xiaomi Su7 भी शामिल है, जो पोर्श के Taycan की नकल करता है। SU7 सत्ता और ब्रेकिंग में Taycan को प्रतिद्वंद्वित करता है, लेकिन इसमें एकीकृत कृत्रिम बुद्धिमत्ता भी शामिल है, जो उदाहरण के लिए, अपने पसंदीदा गीत के साथ पार्किंग और ग्रीट ड्राइवरों के साथ मदद कर सकता है। शीर्ष पर चेरी: यह एक टायकेन की कीमत लगभग आधी कीमत के लिए बेचता है। नतीजतन, जर्मन वाहन निर्माताओं ने दशकों तक चीन के प्रीमियम कार बाजार की कमान संभाली है, अब अपनी बिक्री कम देख रहे हैं, जबकि Xiaomi – एक प्रमुख चीनी स्मार्टफोन निर्माता – पिछले साल SU7 के 100,000 से अधिक मॉडल बेचे।
सबसे कठिन हिट पोर्श में से एक रहा है, जिसने पिछले महीने बताया था कि चीन में इसकी डिलीवरी 2024 में 28% गिर गई थी। हालांकि पोर्श की बिक्री दुनिया भर के हर दूसरे क्षेत्र में थी, चीन में गिरावट अपने वैश्विक प्रसव को कम करने के लिए पर्याप्त थी। वर्ष 3%।
वर्षों से, जर्मन वाहन निर्माताओं ने चीनी बाजार पर कहीं और कमजोर मांग के लिए भरोसा किया, जिससे उन्हें घर पर गहरी समस्याओं को नजरअंदाज कर दिया। उनमें से प्रमुख प्रौद्योगिकी को अपनाने के लिए एक अनिच्छा थी जो चीन में ड्राइविंग को परिभाषित करने के लिए आई है: परिष्कृत सॉफ्टवेयर से लैस इलेक्ट्रिक वाहन और, तेजी से, कृत्रिम बुद्धिमत्ता।
बाजार के विशेषज्ञों ने कहा कि सॉफ्टवेयर में अग्रिम और स्वचालित ड्राइविंग और रिमोट कंट्रोल जैसी सुविधाओं में मानक बन गए थे चीनी इलेक्ट्रिक कारेंयूरोपीय वाहन निर्माताओं पर दबाव डालते हुए अपने खेल को आगे बढ़ाने के लिए अपने ब्रांड नामों को भुनाने का इस्तेमाल किया। एक अर्थशास्त्री ने कहा, “मुझे लगता है कि चीनी उपभोक्ता अभी यह स्वीकार करने के लिए तैयार हैं कि चीनी कंपनियां उन कारों का उत्पादन कर सकती हैं जिन्हें उनके लिए प्रीमियम माना जाता है।”
इस महीने, पोर्श ने कहा कि यह अपने वित्त प्रमुख और एक शीर्ष बिक्री कार्यकारी के साथ भाग लेगा, दोनों चीन सहित खराब प्रदर्शन के लिए दबाव में आए थे। पिछले हफ्ते, पोर्श ने कहा कि यह आने वाले वर्षों में जर्मनी में 1,900 नौकरियों में कटौती करेगा। SU7 अभी तक निर्यात के लिए उपलब्ध नहीं है, लेकिन कुछ मॉडल अमेरिका तक पहुंच गए हैं। फोर्ड मोटर के सीईओ जेम्स डी फार्ले जूनियर ने कहा कि उन्होंने शिकागो में एक को भेज दिया था “इसे छोड़ना नहीं चाहते थे”।
Xiaomi अपने SU7 अल्ट्रा के Pared-Down संस्करणों का भी परीक्षण कर रहा है, जो मार्च में चीन में, जर्मनी के स्टोर किए गए रेसट्रैक, Nurburgring पर जारी किया जाएगा। अक्टूबर में, कार ने “फास्टेस्ट फोर-डोर सेडान” के लिए एक रिकॉर्ड बनाया, और उद्योग मीडिया और कार के प्रशंसकों ने इस खबर को खुश किया, उत्साहित कि SU7 ने पोर्श के टायकेन को 20 सेकंड से हराया था। हालांकि, रेसट्रैक के अधिकारियों ने कहा कि समय तुलनीय नहीं था क्योंकि चीनी कार एक प्रारंभिक संस्करण थी जो अनिवार्य रूप से खुली श्रेणी में प्रतिस्पर्धा कर रही थी, जबकि टायकेन एक शोरूम-तैयार मॉडल था और एक उच्च विनियमित श्रेणी में चला गया। बावजूद, संदेश अचूक था। एनवाईटी