ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर क्रू क्रैश और मिस्ड रेडियो कम्युनिकेशंस से पहले गलत ऊंचाई पढ़ सकता है: जांचकर्ता – द टाइम्स ऑफ इंडिया
नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड के अनुसार, एक सेना के हेलीकॉप्टर का चालक दल, जो वाशिंगटन डीसी के पास एक अमेरिकी एयरलाइंस से टकरा गया था, दुर्घटना से पहले गलत ऊंचाई पढ़ी हो सकती है।
एक यात्री जेट और एक ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर जो 29 जनवरी की रात को मिडेयर में टकरा गया और वाशिंगटन, डीसी के पास रीगन नेशनल एयरपोर्ट के पास पोटोमैक नदी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 67 लोगों के जीवन का दावा किया गया।
एनटीएसबी के प्रमुख जेनिफर होमेंडी ने बताया कि रेडियो प्रसारण को ओवरलैप करने के कारण महत्वपूर्ण निर्देश संभवतः याद किए गए थे। हेलीकॉप्टर चालक दल, एक नाइट विजन गॉगल प्रमाणन उड़ान का संचालन करते हुए, रनवे परिवर्तनों के बारे में महत्वपूर्ण टॉवर संचार से चूक गए होंगे।
“उस ट्रांसमिशन को बाधित किया गया था -यह आगे बढ़ गया था,” उसने कहा, उन्हें “पीछे से पास” शब्दों को सुनने में असमर्थ था क्योंकि हेलीकॉप्टर की माइक्रोफोन कुंजी को उसी क्षण दबाया गया था।
हेलीकॉप्टर पायलट भी एक और संचार का हिस्सा चूक गए होंगे, जब टॉवर ने कहा कि जेट एक अलग रनवे में स्थानांतरित हो रहा था, उसने कहा।
होमेंडी ने कहा कि हेलीकॉप्टर उस रात एक “चेक” उड़ान पर था, जहां पायलट एक वार्षिक परीक्षण और नाइट विजन गॉगल्स का उपयोग करने पर एक परीक्षण कर रहा था। जांचकर्ताओं का मानना है कि चालक दल ने उड़ान भर में नाइट विजन गॉगल्स पहने थे।
टक्कर पर अंतिम एनटीएसबी रिपोर्ट प्राप्त करने में एक वर्ष से अधिक समय लगेगा, और होमेंडी ने संवाददाताओं को चेतावनी दी कि कई मुद्दों की जांच की जा रही थी।
उन्होंने कहा, “हम केवल एक दो सप्ताह हैं,” दुर्घटना से, उसने कहा। “हमारे पास करने को बहुत कुछ है।”
जांच से पता चला कि ब्लैक हॉक लगभग 325 फीट की दूरी पर उड़ रहा था, जो 200 फुट की सीमा से अधिक था। ऊंचाई रीडिंग में विसंगतियों को नोट किया गया था, जिसमें पायलट ने 300 फीट की रिपोर्टिंग की थी, जबकि प्रशिक्षक ने 400 फीट का संकेत दिया था। हेलीकॉप्टर के रेडियो अल्टीमीटर ने प्रभाव में 278 फीट दर्ज किया।
एम्ब्री-रिडल एरोनॉटिकल यूनिवर्सिटी से विलियम वाल्डॉक और सेवानिवृत्त पायलट जॉन कॉक्स सहित विमानन विशेषज्ञों ने रेडियो संचार मुद्दों और दृश्य पृथक्करण प्रोटोकॉल के बारे में अंतर्दृष्टि प्रदान की। कॉक्स ने जोर देकर कहा कि हेलीकॉप्टर चालक दल ने एयरलाइनर के साथ दृश्य पृथक्करण को बनाए रखने के लिए जिम्मेदारी स्वीकार की थी।
सेना के चालक दल के सदस्यों की पहचान कैप्टन रेबेका एम। लोबैक, स्टाफ सार्जेंट के रूप में की गई। रयान ऑस्टिन ओ’हारा, और मुख्य वारंट ऑफिसर 2 एंड्रयू लोयड ईव्स। अमेरिकन एयरलाइंस पायलट जोनाथन कैंपोस था। यात्रियों में शिकारी, छात्र, माता -पिता और बोस्टन के स्केटिंग क्लब के सदस्य शामिल थे, जो एक विकास शिविर से लौट रहे थे।
राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने दुर्घटना के बारे में स्पष्ट दावे किए, शुरू में हेलीकॉप्टर की ऊंचाई को दोषी ठहराया और बाद में हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली की आलोचना की। NTSB की अंतिम रिपोर्ट को पूरा होने में एक वर्ष से अधिक समय लगने की उम्मीद है।
