लगभग 3 वर्षों के बाद, NHAI ने पूर्ण निजी निवेश, शून्य सरकार के फंडिंग – द टाइम्स ऑफ इंडिया के साथ परियोजना का निर्माण किया
नई दिल्ली: लगभग तीन वर्षों के अंतराल के बाद, NHAI ने एक राजमार्ग परियोजना की बोली लगाई है जो सरकार से पूर्ण निजी निवेश और शून्य फंडिंग के साथ बनाया जाएगा। 5,279 करोड़ रुपये गुवाहाटी रिंग रोड प्रोजेक्टजिसमें ब्रह्मपुत्र पर तीन किमी का पुल शामिल है, पिछले हफ्ते एक राजमार्ग डेवलपर के लिए बोली लगाई गई थी जो टोल संग्रह से निवेश को पुनर्प्राप्त करेगा।
अपने आर्थिक सर्वेक्षण में सरकार ने और अधिक जोर दिया है सरकारी निजी कंपनी भागीदारी । वर्तमान में, पीपीपी मोड पर अधिकतम परियोजनाएं राजमार्ग क्षेत्र में हैं। यह मार्च 2023 में पिछले समय था जब NHAI ने महाराष्ट्र में दो परियोजनाओं को बिल्ड, संचालन और टोल (BOT) मोड पर बोली लगाई थी।
एनएचएआई के एक अधिकारी ने कहा कि इस परियोजना को बॉट मोड पर “0 (रुपये शून्य)” के उद्धृत अनुदान के लिए दिनेश चंद्र आर अग्रवाल इन्फ्राकन के लिए बोली लगाई गई थी, जिसका अर्थ है कि निर्माण की पूरी लागत फर्म द्वारा वहन की जाएगी। उन्होंने कहा कि लगभग 98% भूमि उपलब्ध है और सभी मंजूरी के साथ, परियोजना को चार वर्षों में निर्धारित किए जाने की उम्मीद है।
असम सरकार 50% भूमि लागत को सहन करेगी और उसने जीएसटी के एग्रीगेट और राज्य के हिस्से पर रॉयल्टी से छूट भी दी है।
121 किलोमीटर की गुवाहाटी रिंग रोड आठ प्रमुख राजमार्ग परियोजनाओं में से एक है, जिसकी अध्यक्षता पीएम नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में 2 अगस्त को मंजूरी दी गई थी, जिसमें लगभग 50,655 करोड़ रुपये का निवेश होता है।
रिंग रोड डिकॉन्गेस्ट गुवाहाटी शहर और पड़ोसी उत्तरपूर्वी राज्यों में मदद करेगा क्योंकि यह पश्चिम बंगाल और बिहार से आने वाले प्रमुख यातायात को बायपास कर देगा, और सिल्चर, नागालैंड और त्रिपुरा में जाएगा। परियोजना को तीन खंडों में विभाजित किया गया है-बाईहता और सोनपुर के बीच 56 किमी, जो कि चार-लेन एक्सेस-नियंत्रित ग्रीनफील्ड सेक्शन होगा; मौजूदा आठ किलोमीटर लंबे चार-लेन बाईपास को छह-लेन के लिए चौड़ा करना; और एनएच 27 पर मौजूदा 58-किमी बाईपास का सुधार।
