दक्षिण कोरिया का कहना है कि जेजू एयर जेट के ब्लैक बॉक्स ने दुर्घटना से पहले रिकॉर्डिंग बंद कर दी थी – टाइम्स ऑफ इंडिया

सियोल: दुर्घटनाग्रस्त विमानों के लिए ब्लैक बॉक्स में उड़ान डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर रखे हुए हैं जीजू एयर दक्षिण कोरिया के परिवहन मंत्रालय ने शनिवार को कहा कि जिस उड़ान में 179 लोग मारे गए थे, उसकी रिकॉर्डिंग आपदा से चार मिनट पहले बंद कर दी गई थी।
बोइंग 737-800 29 दिसंबर को 181 यात्रियों और चालक दल को लेकर थाईलैंड से दक्षिण कोरिया के मुआन के लिए उड़ान भर रहा था, जब यह मुआन हवाई अड्डे पर उतरा और एक कंक्रीट अवरोधक से टकराने के बाद आग के गोले में विस्फोट हो गया।
यह दक्षिण कोरियाई धरती पर अब तक की सबसे भीषण विमानन आपदा थी।
परिवहन मंत्रालय ने दो रिकॉर्डिंग उपकरणों का जिक्र करते हुए एक बयान में कहा, “विश्लेषण से पता चला है कि सीवीआर और एफडीआर डेटा दोनों को विमान के लोकलाइजर से टकराने के चार मिनट के दौरान रिकॉर्ड नहीं किया गया था।”
लोकलाइज़र रनवे के अंत में एक अवरोधक है जो विमान की लैंडिंग में मदद करता है और इसे दुर्घटना की गंभीरता को बढ़ाने के लिए दोषी ठहराया गया था।
क्षतिग्रस्त उड़ान डेटा रिकॉर्डर को दक्षिण कोरियाई अधिकारियों द्वारा डेटा निष्कर्षण के लिए अप्राप्य माना गया था, जिन्होंने इसे अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड प्रयोगशाला में विश्लेषण के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका भेजा था।
लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि उड़ान के अंतिम क्षणों का सुराग रखने वाले बक्सों का डेटा नष्ट हो गया, जिससे अधिकारी यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि क्या हुआ था।
मंत्रालय ने कहा, “दुर्घटना की चल रही जांच के दौरान डेटा हानि के कारणों की जांच करने की योजना बनाई जा रही है।”
दक्षिण कोरियाई और अमेरिकी जांचकर्ता अभी भी दुर्घटना के कारणों की जांच कर रहे हैं, जिससे पूरे देश में शोक की लहर दौड़ गई और पूरे देश में स्मारक स्थापित किए गए।
‘प्रतिबद्ध’
जांचकर्ताओं ने कहा कि बक्से उनकी जांच के लिए महत्वपूर्ण थे, लेकिन उन्होंने यह भी कहा कि वे यह पता लगाने की कोशिश नहीं छोड़ेंगे कि दुर्घटना क्यों हुई।
मंत्रालय ने कहा, “जांच विभिन्न आंकड़ों की जांच और विश्लेषण के माध्यम से की जाएगी। समिति दुर्घटना के कारण का सटीक पता लगाने के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास करने के लिए प्रतिबद्ध है।”
जांचकर्ताओं ने संभावित मुद्दों के रूप में पक्षी के टकराने, दोषपूर्ण लैंडिंग गियर और रनवे अवरोध की ओर इशारा किया है।
पहली लैंडिंग से हटने से पहले पायलट ने पक्षी से टकराने की चेतावनी दी, फिर दूसरे प्रयास में जब लैंडिंग गियर नहीं निकला तो दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
इस सप्ताह, मुख्य अन्वेषक ली सेउंग-योल ने संवाददाताओं से कहा कि विमान के बरामद इंजनों में से एक में “पंख पाए गए”, लेकिन चेतावनी दी कि पक्षी के टकराने से तत्काल इंजन विफल नहीं होता है।
अधिकारियों ने मुआन हवाईअड्डे के कार्यालयों, जहां दुर्घटना हुई थी, दक्षिण-पश्चिमी शहर में एक क्षेत्रीय विमानन कार्यालय और राजधानी सियोल में जेजू एयर के कार्यालय पर छापे मारे हैं।
उन्होंने जेजू एयर के मुख्य कार्यकारी को देश छोड़ने से भी रोक दिया।
प्रतिद्वंद्वी दलों ने बाद में दुर्घटना की जांच के लिए एक संयुक्त कार्यबल का गठन किया, जबकि परिवहन मंत्री पार्क सांग-वू ने इस सप्ताह अपने इस्तीफे की पेशकश की।
उन्होंने कहा, “विमानन सुरक्षा के लिए जिम्मेदार मंत्री के रूप में, मैं इस त्रासदी के संबंध में जिम्मेदारी की भारी भावना महसूस करता हूं।”