दक्षिण कोरिया विमान दुर्घटना: घातक दुर्घटना से कुछ सेकंड पहले पायलट ने संकट संकेत भेजा | चौंकाने वाला विवरण

सियोल: दक्षिण कोरियाई अधिकारी यह निर्धारित करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं कि घातक विमान दुर्घटना का कारण क्या था, जिसमें 179 लोगों की मौत हो गई, जबकि देश दशकों में देश की सबसे खराब विमानन दुर्घटना पर दुखी, स्तब्ध और शर्मिंदा है। कई पर्यवेक्षकों को इस बात की भी चिंता है कि दक्षिण कोरियाई सरकार रविवार की दुर्घटना के बाद कितने प्रभावी ढंग से निपटेगी क्योंकि यह देश के शीर्ष दो अधिकारियों, राष्ट्रपति यूं सुक येओल और प्रधान मंत्री हान डक-सू के हालिया महाभियोग के बाद नेतृत्व शून्यता से जूझ रही है। इस महीने की शुरुआत में यून की संक्षिप्त मार्शल लॉ शुरूआत के कारण राजनीतिक उथल-पुथल मच गई।

नए कार्यवाहक राष्ट्रपति चोई संग-मोक ने सोमवार को दुर्घटना पर एक टास्क फोर्स की बैठक की अध्यक्षता की और परिवहन मंत्रालय और पुलिस को इसके कारणों की जांच शुरू करने का निर्देश दिया। उन्होंने मंत्रालय को देश की समग्र विमान संचालन प्रणालियों की आपातकालीन समीक्षा लागू करने का भी आदेश दिया। चोई, जो उप प्रधान मंत्री और वित्त मंत्री भी हैं, ने कहा, “एक जिम्मेदार प्रतिक्रिया का सार समान घटनाओं की पुनरावृत्ति को रोकने और एक सुरक्षित दक्षिण कोरिया गणराज्य का निर्माण करने के लिए समग्र रूप से विमानन सुरक्षा प्रणालियों का नवीनीकरण करना होगा।”

जेजू एयर की उड़ान 7सी 2216 के साथ क्या हुआ?

दक्षिण कोरिया की बजट एयरलाइन जेजू एयर द्वारा संचालित बोइंग 737-800 विमान देश के दक्षिण में मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर रनवे से फिसल गया, कंक्रीट की बाड़ से टकरा गया और आग के गोले में बदल गया। इस घटना में विमान में सवार 181 लोगों में से दो को छोड़कर सभी की मौत हो गई। जीवित बचे दोनों लोग चालक दल के सदस्य हैं, और उन्हें विमान के पिछले हिस्से से निकाला गया था – एकमात्र हिस्सा जो दुर्घटना के बाद भी पहचानने योग्य था।

परिवहन मंत्रालय के विमानन नीति निदेशक जू जोंग-वान ने कहा कि अधिकारियों ने अब तक 141 शवों की पहचान की है, और अन्य 38 पर डीएनए परीक्षण कर रहे हैं। एलन प्राइस, डेल्टा एयरलाइंस के पूर्व मुख्य पायलट और अब एक सलाहकार, कहा कि बोइंग 737-800 एक “सिद्ध हवाई जहाज” है जो बोइंग 737 मैक्स जेटलाइनर की तुलना में विमान के एक अलग वर्ग से संबंधित है जो 2018 में घातक दुर्घटनाओं से जुड़ा था और 2019.

लेकिन परिवहन मंत्रालय ने सोमवार को कहा कि सरकार देश की एयरलाइंस द्वारा संचालित सभी बोइंग 737-800 जेटलाइनरों पर सुरक्षा निरीक्षण करने की योजना बना रही है। मंत्रालय के अधिकारियों ने कहा कि वे इस बात पर भी गौर करेंगे कि क्या मुआन हवाईअड्डे का स्थानीयकरण – लैंडिंग के दौरान विमान को सुरक्षित रूप से मार्गदर्शन करने के लिए डिज़ाइन किए गए एंटेना का एक सेट रखने वाली कंक्रीट बाड़ – हल्की सामग्री से बनाई जानी चाहिए जो प्रभाव पर अधिक आसानी से टूट जाएगी।

दक्षिण कोरिया विमान हादसे पर क्या कहते हैं विशेषज्ञ?

दुर्घटना के वीडियो से संकेत मिलता है कि पायलटों ने विमान को धीमा करने के लिए फ्लैप या स्लैट तैनात नहीं किए थे, जो संभावित हाइड्रोलिक विफलता का सुझाव दे रहा था, और उन्होंने लैंडिंग गियर को मैन्युअल रूप से नीचे नहीं किया था, यह सुझाव देते हुए कि उनके पास समय नहीं था, एक सेवानिवृत्त एयरलाइन पायलट जॉन कॉक्स ने कहा। और सेंट पीटर्सबर्ग, फ्लोरिडा में सेफ्टी ऑपरेटिंग सिस्टम के सीईओ।

इसके बावजूद, जेटलाइनर नियंत्रण में था और एक सीधी रेखा में यात्रा कर रहा था, और यदि रनवे के इतने करीब कोई बाधा नहीं होती तो क्षति और चोटों की संभावना कम हो जाती, कॉक्स ने कहा। अन्य पर्यवेक्षकों का कहना है कि वीडियो में विमान के इंजन में संदिग्ध गड़बड़ी दिख रही है, लेकिन लैंडिंग गियर की खराबी संभवतः दुर्घटना का प्रत्यक्ष कारण थी। उनका कहना है कि लैंडिंग गियर की समस्याओं और संदिग्ध इंजन समस्या के बीच कोई संबंध नहीं होगा।

दुर्घटना से कुछ देर पहले पायलट ने संकट संकेत भेजा था

परिवहन मंत्रालय ने रविवार को कहा कि नियंत्रण टॉवर ने जेजू एयर विमान के उतरने से कुछ समय पहले पक्षियों के बारे में चेतावनी जारी की और चालक दल को एक अलग क्षेत्र में उतरने की अनुमति दी। इसमें कहा गया है कि विमान के पायलट ने दुर्घटना से कुछ समय पहले एक संकट संकेत भेजा था। परिवहन मंत्रालय के अधिकारी जू ने संवाददाताओं को बताया कि जांचकर्ताओं ने जेट के उड़ान डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर को पुनः प्राप्त कर लिया है, लेकिन दुर्घटना की जांच पूरी होने में कई महीने लग सकते हैं।

दक्षिण कोरियाई विमानन आपदाएँ

मुआन दुर्घटना 1997 के बाद से दक्षिण कोरिया की सबसे घातक विमानन दुर्घटना है, जब कोरियाई एयरलाइंस का एक विमान गुआम में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, जिसमें 228 लोग मारे गए थे। रविवार की दुर्घटना से मृतकों के प्रति जनता की सहानुभूति उमड़ पड़ी और सरकार ने सात दिन का राष्ट्रीय शोक जारी किया। कुछ लोगों ने सवाल किया कि क्या दुर्घटना में सुरक्षा या नियामक मुद्दे शामिल थे, जैसे कि 2022 हैलोवीन दुर्घटना जिसमें 160 लोग मारे गए और 2014 नौका डूबने से 304 लोग मारे गए।

यह दुर्घटना दक्षिण कोरियाई लोगों के लिए और भी बड़ी खबर थी क्योंकि वे यून के मार्शल लॉ डिक्री द्वारा उत्पन्न एक गंभीर राजनीतिक संकट से जूझ रहे थे, जिसने सियोल की सड़कों पर सैकड़ों सैनिकों को ला दिया और 1970-80 के दशक में पिछले सैन्य शासन की दर्दनाक यादें ताजा कर दीं।

राजनीतिक उथल-पुथल के परिणामस्वरूप विपक्ष-नियंत्रित नेशनल असेंबली ने यूं और हान पर महाभियोग चलाया। सुरक्षा मंत्री ने पद छोड़ दिया और पुलिस प्रमुख को मार्शल लॉ बढ़ाने में उनकी भूमिका के कारण गिरफ्तार कर लिया गया।
आपदा प्रबंधन के लिए जिम्मेदार शीर्ष अधिकारियों की अनुपस्थिति भी चिंताओं को जन्म देती है। मास-सर्कुलेशन जोंगआंग इल्बो अखबार ने सोमवार को एक संपादकीय में कहा, “अगर केंद्रीय आपदा और सुरक्षा प्रतिवाद मुख्यालय वास्तव में आपदा को संभाल सकता है तो हम बेहद चिंतित हैं।”

(एजेंसी से इनपुट के साथ)

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