पक्षी से टकराना, लैंडिंग गियर में गड़बड़ी: दक्षिण कोरिया घातक विमान दुर्घटना की जांच कर रहा है

दक्षिण कोरियाई अधिकारी इसकी जांच कर रहे हैं कि ऐसा क्यों हुआ मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर घातक विमान दुर्घटना रविवार को हुए हादसे में जहाज पर सवार 181 लोगों में से 124 की मौत हो गई और अब तक केवल दो को बचाया गया है।

दुर्घटना में जेजू एयर बोइंग 737-800 शामिल था जो रनवे से नीचे फिसल गया और एक बैरियर से टकराने के बाद आग की लपटों में बदल गया। जैसा कि पुनर्प्राप्ति अभियान जारी है, अधिकारी दुर्घटना की घटनाओं के अनुक्रम को निर्धारित करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, जिसने यात्रियों को विमान से बाहर फेंक दिया और इसे लगभग पूरी तरह से नष्ट कर दिया।

दुर्घटना की समयरेखा

योनहाप समाचार एजेंसी के अनुसार, थाई राजधानी बैंकॉक से लौट रहे विमान को सुबह 8:30 बजे मुआन में उतरना था, लेकिन कथित तौर पर एक पक्षी के टकराने के कारण अपने लैंडिंग गियर को नीचे करने में असमर्थ होने के कारण इसे रोकना पड़ा।

हवाई यातायात नियंत्रकों द्वारा संभावित पक्षी हमले की चेतावनी के तुरंत बाद मई दिवस का अलर्ट जारी किया गया था।

भूमि, बुनियादी ढांचा और परिवहन मंत्रालय में विमानन नीति के निदेशक जू जोंग-वान ने कहा, “विमान मई दिवस की चेतावनी के लगभग दो मिनट बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया।”

वीडियो फ़ुटेज में यात्री जेट को कंक्रीट की बाड़ से टकराने से पहले अपने पेट के बल रनवे पर फिसलते हुए दिखाया गया है आग की लपटों में तब्दील होना. मलबा धुएं और आग से घिरा हुआ था, केवल पिछला भाग ही पहचाना जा सका।

जीवित बचे लोगों और गवाहों से विवरण

न्यूयॉर्क टाइम्स के अनुसार, जीवित बचे दो लोगों में से एक, एक चालक दल के सदस्य ने कथित तौर पर जांचकर्ताओं को बताया कि जैसे ही विमान हवाईअड्डे के पास पहुंचा, एक इंजन में विस्फोट हो गया और धुआं निकलने लगा।

उनका खाता स्थानीय प्रसारक एमबीसी-टीवी पर प्रसारित फुटेज के साथ संरेखित है, जिसमें एक इंजन को उतरने के दौरान थोड़ी देर के लिए विस्फोट जैसी लौ छोड़ते हुए दिखाया गया है।

कथित तौर पर एक यात्री ने उड़ान के दौरान एक रिश्तेदार को संदेश भेजा, जिसमें कहा गया, “एक पक्षी पंख में फंस गया है,” उसके बाद एक भयावह अंतिम संदेश आया: “क्या मुझे अपने अंतिम शब्द कहने चाहिए?”

खोजी फोकस

अधिकारी कई कारकों की जांच कर रहे हैं, जिनमें किसी पक्षी के टकराने के कारण होने वाली लैंडिंग गियर की खराबी और संभावित यांत्रिक विफलताएं शामिल हैं।

मुआन फायर स्टेशन के प्रमुख ली जियोंग-ह्यून ने कहा, “दुर्घटना का कारण प्रतिकूल मौसम की स्थिति के साथ पक्षी का टकराना माना जाता है।” उन्होंने कहा कि सटीक कारण पूरी जांच के बाद निर्धारित किया जाएगा।

2009 में निर्मित बोइंग 737-800, एक जुड़वां इंजन वाला विमान था जिसका उपयोग वाणिज्यिक विमानन में बड़े पैमाने पर किया जाता था।

भूमि, बुनियादी ढांचा और परिवहन मंत्रालय ने कहा कि 2,800 मीटर (9,186 फीट) मापने वाले रनवे ने अतीत में समान आकार के विमानों को संभाला है, इन अटकलों को खारिज कर दिया कि यह बहुत छोटा था।

मंत्रालय के विमानन नीति निदेशक जू जोंग-वान ने कहा, “इस आकार के विमान के लिए रनवे पर्याप्त है।”

टेलीविज़न ब्रीफिंग के दौरान गहराई से झुकते हुए, जेजू एयर के सीईओ किम ई-बे ने दुर्घटना के लिए सार्वजनिक माफी जारी की, जो हाल के वर्षों में दक्षिण कोरिया की सबसे घातक विमानन आपदाओं में से एक बन रही है।

किम ने कहा, ”हम अभी भी दुर्घटना का कारण नहीं जानते हैं,” उन्होंने कहा कि इसमें शामिल विमान का कोई पूर्व दुर्घटना इतिहास या खराबी के शुरुआती संकेत नहीं थे। “एयरलाइन जांचकर्ताओं के साथ पूरा सहयोग करेगी और शोक संतप्त लोगों का समर्थन करना हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता होगी।”

थाईलैंड के हवाई अड्डों के अध्यक्ष केराती किजमानवाट के अनुसार, बोइंग 737-800 बैंकॉक के सुवर्णभूमि हवाई अड्डे से बिना किसी असामान्यता के रवाना हुआ था।

बोइंग ने एक बयान में कहा, “हम उड़ान 2216 के संबंध में जेजू एयर के संपर्क में हैं और उनका समर्थन करने के लिए तैयार हैं।”