सरकार ने BNCAP 2.0 के तहत सख्त कार सुरक्षा परीक्षण मानदंडों का अनावरण किया | इंडिया न्यूज़ – द टाइम्स ऑफ़ इंडिया

नई दिल्ली: कार निर्माताओं के लिए, भारत एनसीएपी के अगले चरण के तहत पांच सितारा सुरक्षा रेटिंग प्राप्त करना कठिन हो जाएगा, जिसे अक्टूबर 2027 से शुरू किया जाएगा। बीएनसीएपी 2.0 के तहत, कारों को मौजूदा तीन की तुलना में पांच क्रैश परीक्षणों से गुजरना होगा। नई व्यवस्था मौजूदा ऑफसेट (फ्रंटल), साइड और साइड-पोल प्रभाव परीक्षणों में पूर्ण फ्रंटल और रियर क्रैश टेस्ट जोड़ेगी।कारों का मूल्यांकन पांच व्यापक मापदंडों पर किया जाएगा – सुरक्षित ड्राइविंग, दुर्घटना से बचाव, दुर्घटना सुरक्षा, कमजोर सड़क-उपयोगकर्ता सुरक्षा, और दुर्घटना के बाद रहने वालों की सुरक्षा। इसका मतलब है कि स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग (एईबी) और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी) जैसी उन्नत सुरक्षा सुविधाओं से लैस वाहन, जो दुर्घटना की संभावना को कम करने में मदद करते हैं, उच्च रेटिंग प्राप्त करेंगे। मूल्यांकन उनींदापन का पता लगाने, लेन-प्रस्थान चेतावनी और आगे-टकराव अलर्ट जैसी सुविधाओं को भी ध्यान में रखेगा।सड़क परिवहन मंत्रालय ने गुरुवार को स्टार रेटिंग के लिए मसौदा प्रोटोकॉल – ऑटोमोटिव इंडस्ट्री स्टैंडर्ड (एआईएस) कोड 197 – प्रकाशित किया और हितधारकों से प्रतिक्रिया आमंत्रित की है। नए प्रोटोकॉल को तैयार करने में शामिल एक निजी क्षेत्र के विशेषज्ञ ने कहा, “यह कार-सुरक्षा रेटिंग में एक आदर्श बदलाव लाएगा और कई वैश्विक मानकों से बेहतर होगा। दुनिया भर में एनसीएपी का मुख्य ध्यान यह सुनिश्चित करना है कि कारें उसमें सवार लोगों के लिए मौत का जाल न बनें।”BNCAP का पहला चरण सितंबर 2027 तक वैध है।नया मूल्यांकन प्रोटोकॉल विनियामक आवश्यकताओं से परे जाकर, महिला अधिवासी सुरक्षा का भी मूल्यांकन करेगा, और बेल्ट वाले नाबालिग अधिभोगियों की सुरक्षा का मूल्यांकन करेगा, विशेष रूप से 6- और 10 वर्ष के बच्चों का मूल्यांकन करेगा। यह अधिवासी सुरक्षा के बेहतर विश्लेषण के लिए साइड-इफ़ेक्ट और पोल-इफ़ेक्ट परीक्षणों के दौरान उन्नत क्रैश-टेस्ट डमी के उपयोग का प्रस्ताव करता है।प्रस्तावित मानक में पारंपरिक और इलेक्ट्रिक दोनों वाहनों के लिए दुर्घटना के बाद की सुरक्षा आवश्यकताएं भी शामिल हैं, जो यात्रियों की सुरक्षित निकासी के लिए महत्वपूर्ण हैं। इनमें आग और बिजली के खतरों और रहने वालों को हटाने के लिए ऊर्जा प्रबंधन के अनिवार्य आकलन शामिल हैं। वैकल्पिक मूल्यांकन में मल्टी-टकराव ब्रेकिंग (एमसीबी), एसओएस या ई-कॉल सिस्टम और खतरा-चेतावनी प्रकाश फ़ंक्शन शामिल होंगे।परीक्षण प्रोटोकॉल दुर्घटना की स्थिति में पैदल चलने वालों और अन्य कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं पर प्रभाव को कम करने के उद्देश्य से सुविधाओं का भी आकलन करेगा।