सरकार एनई पंजीकरण के माध्यम से पर्यटक परमिट योजना के दुरुपयोग पर अंकुश लगाने का प्रयास करती है भारत समाचार – द टाइम्स ऑफ इंडिया
नई दिल्ली: क्या आपने एआर और एनएल पंजीकरण संख्याओं के साथ कई लंबी-रूट लक्जरी बसों पर ध्यान नहीं दिया है? निजी बस ऑपरेटर अक्सर उन्हें अखिल भारतीय पर्यटन परमिट (एआईटीपी) योजना के तहत अरुणाचल प्रदेश (एआर) और नागालैंड (एनएल) जैसे छोटे राज्यों में पंजीकृत करते हैं, जहां कर कम हैं।इस अभ्यास पर अंकुश लगाने के लिए, GOV ने सभी AITP बसों के लिए यह अनिवार्य बनाने की योजना बनाई है कि वे राज्य में हर 45 दिनों में कम से कम एक यात्रा करें जहां वे पंजीकृत हैं।AITP नियमों के लिए प्रमुख सुधारों को पेश करने वाले एक मसौदा अधिसूचना में, सड़क परिवहन मंत्रालय ने सख्त पंजीकरण मानदंडों और ऑपरेटरों के लिए एक आवश्यकता के लिए लंबित राजमार्ग टोलों को 30 दिनों के भीतर अनुमति नवीनीकरण के लिए प्रस्तावित किया है।राज्य परिवहन अधिकारियों को यह सुनिश्चित करने के लिए ऑपरेटरों के दस्तावेजों को सत्यापित करना चाहिए कि ऐसे ऑपरेटरों के पास राज्य में एक निवास या व्यवसाय का स्थान है जहां पर्यटक वाहन पंजीकृत है, “ड्राफ्ट के अनुसार।प्रस्ताव यह भी निर्दिष्ट करता है कि प्रत्येक पर्यटक वाहन को या तो अपने गृह राज्य में अपनी यात्रा शुरू या समाप्त करना चाहिए और 45 दिनों से अधिक समय तक बाहर नहीं रह सकता है। ऐसे सभी वाहनों में सक्रिय वाहन स्थान ट्रैकिंग डिवाइस होना चाहिए, जिसमें संबंधित राज्यों द्वारा निगरानी की गई आंदोलनों के साथ। एक अधिकारी ने कहा, “यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि वे मानदंडों के अनुसार अपने गृह राज्य का दौरा करें।”मुद्दे का पैमाना स्पष्ट है। अरुणाचल प्रदेश में, इसकी 10,200 पंजीकृत बसों में से लगभग 5,100 में AITP है। नागालैंड अपने कुल 6,700 के बीच लगभग 3,100 एआईटीपी बसों की गिनती करता है।उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि इन छोटे राज्यों में एआईटीपी बसों की उच्च सांद्रता खामियों पर प्रकाश डालती है। “इस तरह के ऑपरेटर बड़े राज्यों में पंजीकरण करने वालों के लिए अनुचित प्रतिस्पर्धा करते हैं जहां कर अधिक हैं। वे उन राज्यों में बुनियादी ढांचे को तनाव देते हैं जहां वे आनुपातिक करों में योगदान किए बिना काम करते हैं,” एक ने कहा।
