दुबई एयर शो में तेजस लड़ाकू विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने से वायुसेना के पायलट की मौत | इंडिया न्यूज़ – द टाइम्स ऑफ़ इंडिया

स्वदेशी लड़ाकू विमानों के साथ-साथ उनकी निर्यात क्षमता के लिए भारत की बहुत विलंबित परियोजना के लिए एक बड़ा झटका, शुक्रवार दोपहर को दुबई एयरशो में एक प्रदर्शन के दौरान एकल इंजन वाला तेजस जेट दुर्घटनाग्रस्त हो गया। हादसे में वायुसेना के पायलट विंग कमांडर नमन स्याल की मौत हो गई।तेजस मार्क-1 लड़ाकू विमान कम ऊंचाई पर एरोबैटिक प्रदर्शन उड़ान पर था, जब यह “नकारात्मक जी-टर्न” से उबर नहीं सका और स्थानीय समयानुसार दोपहर 2.10 बजे अल मकतूम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक बड़े दर्शक वर्ग के सामने आग के गोले में विस्फोट करके जमीन पर गिर गया।विंग कमांडर सयाल हिमाचल प्रदेश के कांगड़ा से थे और टीएन के सुलूर आईएएफ स्टेशन पर तैनात थे। उनकी पत्नी एक सेवानिवृत्त विंग कमांडर हैं। दंपति की एक बेटी है, जो सात साल की है।

हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स द्वारा निर्मित और अमेरिकी GE-F404 टर्बोफैन इंजन द्वारा संचालित हल्के मल्टी-रोल तेजस की यह दूसरी दुर्घटना है, क्योंकि इसे 10 साल पहले IAF में शामिल किया गया था।पिछले साल 12 मार्च को जैसलमेर के पास पहली दुर्घटना में पायलट सुरक्षित बाहर निकलने में कामयाब रहा था। जेट पोखरण में भारत शक्ति सैन्य अभ्यास से लौट रहा था।अनुभवी फाइटर पायलट विंग कमांडर सयाल इतने भाग्यशाली नहीं थे। जेट के ज़मीन से टकराने से पहले वह समय पर बाहर नहीं निकल सका। 2016 में अपने पहले स्क्वाड्रन के गठन के बाद से, तेजस का सुरक्षा रिकॉर्ड उत्कृष्ट रहा है पायलट को घातक चोटें आईं,” एक अधिकारी ने कहा। आईएएफ ने दुबई विमानन अधिकारियों के साथ समन्वय करने और दुर्भाग्यपूर्ण लड़ाकू विमान के “ब्लैक बॉक्स” को बरामद करने के बाद दुर्घटना के सही कारण का पता लगाने के लिए कोर्ट ऑफ इंक्वायरी (सीओआई) का आदेश दिया है। “इस समय यह कहना बहुत मुश्किल है कि दुर्घटना का कारण क्या था। यह एक महत्वपूर्ण मोड़ पर बिजली की अचानक हानि या नियंत्रण की खराबी हो सकती है, “एक अनुभवी लड़ाकू पायलट ने कहा, जो नाम नहीं बताना चाहता था।उन्होंने कहा, “नकारात्मक जी-टर्न के दौरान पायलटों को भी स्थानिक भटकाव का सामना करना पड़ सकता है, जब वे अपने विमानों को गोता लगाने के लिए नियंत्रणों को आगे बढ़ाते हैं, हालांकि उन्हें नकारात्मक जी बलों को प्रबंधित करने और कम करने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है।”रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह ने कहा कि वह “एक बहादुर और साहसी भारतीय वायुसेना पायलट को खोने से बहुत दुखी हैं”, उन्होंने कहा कि राष्ट्र इस दुखद घड़ी में शोक संतप्त परिवार के साथ मजबूती से खड़ा है। सैन्य उड्डयन स्वाभाविक रूप से खतरनाक है, जिसमें व्यापक लड़ाकू युद्धाभ्यास और निम्न-स्तरीय उड़ान और गोताखोरी मिशनों के माध्यम से लड़ाकू विमानों को उनकी सीमा तक धकेला जाता है।13.5 टन वजनी तेजस का अब तक का सुरक्षा ट्रैक रिकॉर्ड उत्कृष्ट रहा है, क्योंकि इसके पहले स्क्वाड्रन ’45 फ्लाइंग डैगर्स’ को इसकी कठिन विकास गाथा और कष्टदायी देरी के बावजूद जुलाई 2016 में सुलूर में केवल दो जेट के साथ खड़ा किया गया था। पिछले कुछ वर्षों में, भारत निर्यात ऑर्डर जीतने के लिए अंतरराष्ट्रीय दर्शकों के लिए निम्न-स्तरीय एरोबेटिक्स के माध्यम से अपनी “बेहतर हैंडलिंग विशेषताओं और गतिशीलता” को प्रदर्शित करने के लिए दुबई, सिंगापुर और अन्य स्थानों पर एयरशो के लिए चौथी पीढ़ी के तेजस मार्क -1 जेट को तैनात कर रहा है।हालाँकि, IAF ने 2006-10 की समय सीमा में 8,802 करोड़ रुपये के ऑर्डर वाले 40 में से केवल 38 तेजस मार्क -1 लड़ाकू विमानों को शामिल किया है, जिसमें दूसरे स्क्वाड्रन ’18 फ्लाइंग बुलेट्स’ को नलिया में तैनात किया गया है। एक अन्य अधिकारी ने कहा, “दुबई एयर शो में नंबर 45 और 18 स्क्वाड्रन के लिए तीन तेजस जेट भेजे गए थे।” IAF ने 1.1 लाख करोड़ रुपये से अधिक के 180 ‘बेहतर’ तेजस मार्क-1ए जेट का भी ऑर्डर दिया है, इस साल सितंबर में 97 जेट के लिए 66,500 करोड़ रुपये का नवीनतम सौदा हुआ है। हालाँकि, अमेरिका से इंजनों की आपूर्ति में भारी देरी के साथ-साथ लंबित हथियार परीक्षणों के कारण बल को अभी तक तेजस मार्क-1ए की डिलीवरी मिलनी शुरू नहीं हुई है।परीक्षणों में दृश्य सीमा से परे हवा से हवा में मार करने वाली एस्ट्रा मिसाइलें, उन्नत कम दूरी की हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें और लेजर-निर्देशित बम और इजरायली मूल के एल्टा ईएलएम-2052 रडार और अग्नि नियंत्रण प्रणाली के साथ उनका एकीकरण शामिल है।