इस्तांबुल के घाट दो दुनिया को लिंक करते हैं: तुर्की घाट यूरोप को एशिया से जोड़ते हैं; अंडरसीट मेट्रो लाइन के बावजूद लोकप्रिय रहें – टाइम्स ऑफ इंडिया
इस्तांबुल के एशियाई और यूरोपीय पक्षों के बीच यात्रा करने वाले कई यात्रियों ने लगभग 200 वर्षों तक बोस्फोरस स्ट्रेट में ग्लाइड करने वाले विशिष्ट सफेद घाटों पर भरोसा किया है। नावों और पुलों से प्रतिस्पर्धा और तुर्की मेगासिटी के पानी के नीचे मेट्रो लाइन के बावजूद नावें अत्यधिक लोकप्रिय हैं।प्राथमिक ऑपरेटर सेहिर हत्लारी, सालाना कम से कम 40 मिलियन यात्रियों को परिवहन करता है।इस्तांबुल के घाटों के इतिहास के एक विशेषज्ञ आदिल बाली ने कहा, “इस्तांबुल के किसी भी दृश्य में मेडेन टॉवर, एक नौका और एक सीगल शामिल होना चाहिए,” बोस्फोरस में दक्षिणी प्रवेश के पास एक छोटे चट्टानी बहिर्वाह के लिए एक छोटे चट्टानी बहिर्वाह के लिए।“यह दुनिया के कुछ शहरों में से एक है जिसे समुद्र द्वारा पार किया जा सकता है, इसलिए घाट यहां अपरिहार्य हैं,” उन्होंने एएफपी को बताया।जब वे 1843 में पहुंचे, तो बोस्फोरस के तटरेखाओं को बिंदीदार मछली पकड़ने वाले समुदायों को अच्छी तरह से पसंद किए गए अवकाश स्थानों में बदल दिया गया। बाद में, पानी के दृश्य के साथ लकड़ी के महलों का निर्माण किया गया, जिससे व्यापार में वृद्धि हुई। इस्तांबुल के एशियाई और यूरोपीय पक्षों के बीच यात्रा करने का एकमात्र साधन 1973 में पहले बोस्फोरस ब्रिज का निर्माण होने तक नाव द्वारा था, और यह अनुभव अभी भी शहर के आकर्षण का एक महत्वपूर्ण घटक है।कप्तान एकरेम ओज़ेलिक के अनुसार, सेहिर हतलारी के 30 जहाजों के प्रमुख, पासबाहे के प्रभारी के अनुसार, पानी अधिक बढ़ गया है।उन्होंने कहा, “पानी पर बहुत अधिक यातायात है,” कार्गो जहाजों, टैंकरों और कंटेनरों का जिक्र करते हुए, जो स्ट्रेट के माध्यम से यात्रा करते हैं जो काला सागर को डार्डनेल और मर्मारा के माध्यम से ईजियन से जोड़ता है। इसके अलावा, क्रूज जहाज और निजी नौकाएं दुनिया के सबसे व्यस्त जलमार्गों में से एक को पार करती हैं, जिसमें 41,300 जहाजों के साथ 2024 में गुजरते हैं, या हर दिन औसतन 113 का औसतन, सरकारी अनुमानों के अनुसार।स्ट्रेट की हिंसक धाराओं का जिक्र करते हुए, ओज़सेलिक ने एएफपी को बताया, “इस्तांबुल के पानी को एक निश्चित मात्रा में अनुभव की आवश्यकता है,” जब मजबूत दक्षिण -पश्चिमी हवाएं तीन मीटर (10 फीट) के रूप में लहरों को कोड़ा मारती हैं, तो विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण हो सकती है।मछुआरों और नाविकों के परिवार में पले -बढ़े ओज़ेलिक ने दावा किया कि उनकी बचपन की महत्वाकांक्षा एक कप्तान की वर्दी और सफेद टोपी पहनने की थी। 52 साल की उम्र में, वह नौकायन की स्वतंत्रता और उसके काम की लाइन के साथ आने वाली मान्यता को याद करता है। “इस्तांबुल के दिल में एक कप्तान होना बहुत गर्व का स्रोत है।” पासबाहे, जिसमें नौ का एक चालक दल है, मुख्य रूप से यूरोपीय शहर बेसिक्टस और कदिकॉय के एशियाई पड़ोस के बीच 20 मिनट की यात्रा की यात्रा करता है।हालांकि, बुरक टेमिज़ नाम के एक 24 वर्षीय नाविक ने एएफपी को बताया कि यहां तक कि संक्षिप्त यात्रा चुनौतीपूर्ण हो सकती है।घाट 62 वर्षीय इंजीनियर इब्राहिम बायस से परिचित थे, जो कि मर्मारा सागर में पड़ोसी राजकुमारों के द्वीपों में सबसे बड़े, बायुकडा में पैदा हुए थे।“एक लड़के के रूप में, मैं अक्सर पैसे लाना भूल जाता था, लेकिन कप्तान मुझे जानता था,” वह हँसा। कैप्टन ओज़ेलिक के अनुसार, बायुकाडा के तीन छात्र उनकी सहायता के लिए पूछे, जो याद करते हैं कि बर्फ, कोहरे या गंभीर तूफान की स्थिति में सेवा रोक दी गई थी।“यातायात को निलंबित कर दिया गया था, लेकिन उन्होंने मुझे सूचित किया कि वे पूरे वर्ष विफल हो जाएंगे यदि वे अपनी परीक्षा पास करने में असमर्थ थे। मैं उन्हें कडिकॉय के पास ले आया। वह मुस्कुराया,” और वे सभी गुजर गए। “उन्होंने एएफपी को बताया कि छात्र अक्सर उसे देखने के लिए आते हैं।
